Re: [問題] 沒人發現國3速限很奇怪嗎

看板car作者 (清雲)時間1月前 (2024/03/18 12:57), 編輯推噓12(12推 0噓 39→)
留言51則, 16人參與, 1月前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《STAYEDUP (letitgo)》之銘言： : 從基隆端上來國3有3~4線道 : 沒有什麼車 : 結果速限90 : 反觀國1基隆端上來2線道 : 更不用說國1基隆市區上來有多少車還有一個隧道 : 結果速限100 : 而且國3一路到中和板橋新北市很多區都是速限90 : 之後往南突然間變成110 : 另外國5雪隧兩線道結果只因為塞車就把速限提高到90 : 但雪隧往北同樣也是隧道或是外面比較寬的道路結果速限80 : 沒人發現國3的速限很奇怪嗎? 好像是因為彎路多 隧道多 所以才訂成90 而土城到中和這段是緩衝訂成100 避免110降速到90差太多 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.72.111 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1710737845.A.BE4.html
推
03/18 13:04, 1月前 , 1F
結果木柵到基隆這區間，開破120者不在少數…
03/18 13:04, 1F
推
03/18 13:21, 1月前 , 2F
90真的蠻難開的
03/18 13:21, 2F
推
03/18 13:58, 1月前 , 3F
曲率和視距導致，不過自己美日歐經驗是沒什麼測速，
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03/18 13:58, 1月前 , 4F
類似狀況快車道基本開到120，但車距會抓到3-4秒以上
03/18 13:58, 4F
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03/18 13:58, 1月前 , 5F
，台灣多是開較慢但車距不到2秒然後內外線車團跟好
03/18 13:58, 5F
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03/18 13:59, 1月前 , 6F
好（不過其實美國如果車多有時也會變和台灣一樣，只
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03/18 13:59, 1月前 , 7F
是是真的車多，比較不會像台灣超過車團後前面空空）
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03/18 14:52, 1月前 , 8F
因為是鬼島啊~~~你問問某腦袋部長??
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03/18 14:54, 1月前 , 9F
90的國道，真的笑死人
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03/18 15:14, 1月前 , 10F
守法本來是應該的，但同一條限速一下快一下慢，根
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03/18 15:14, 1月前 , 11F
本就是故意的啊，鬼島這名字不是亂取的。
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03/18 15:15, 1月前 , 12F
鬼島速限根本沒科學根據
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推
03/18 16:11, 1月前 , 13F
到底是要速限整條一樣還是有些快有些慢？之前有人推
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03/18 16:11, 1月前 , 14F
文嘴為何通通一樣慢？直路不能快一點嗎？現在有人嘴
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03/18 16:11, 1月前 , 15F
怎麼一段快一段慢….
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推
03/18 16:17, 1月前 , 16F
不科學？
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03/18 16:18, 1月前 , 17F
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03/18 16:20, 1月前 , 18F
03/18 16:20, 18F
推
03/18 16:22, 1月前 , 19F
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03/18 16:54, 1月前 , 20F
人家講得是市區道路 這個是國道 一個時段內橫跨的
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03/18 16:55, 1月前 , 21F
距離差太多 市區本來就平常速度剛好 急彎降速就好
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03/18 16:55, 1月前 , 22F
國道盡量維持速度 除非你要像歐洲那樣標法
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推
03/18 16:55, 1月前 , 23F
台灣就高速公路用美規，鐵路用日規
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03/18 16:57, 1月前 , 24F
然後平面道路里長說了算
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03/18 17:00, 1月前 , 25F
法規腦袋抄美國 待轉抄日本 關稅抄新加坡 官員擺爛
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03/18 17:00, 1月前 , 26F
抄非洲東南亞 保護國產車抄韓國
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03/18 17:00, 1月前 , 27F
都抄半套 還抄人家的缺點
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推
03/18 17:03, 1月前 , 28F
你希望國道維持均一速限？那一定是高的遷就低的，會
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03/18 17:03, 1月前 , 29F
變通通90
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03/18 17:03, 1月前 , 30F
不可能低的跟著高的調高，那違法安全設計
03/18 17:03, 30F
推
03/18 17:04, 1月前 , 31F
可是中和往北 除了碧潭那個大彎 剩下根本還好
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03/18 17:04, 1月前 , 32F
違反安全理論的設計就是不會過
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03/18 17:05, 1月前 , 33F
要就是大彎、斜坡降速，後面再拉回去，不然就是通通
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03/18 17:05, 1月前 , 34F
降速
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03/18 17:05, 1月前 , 35F
沒有通通提速這種規劃法
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03/18 17:51, 1月前 , 36F
預告前有彎道然後降速還可以 過了可以解除告示 但
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03/18 17:51, 1月前 , 37F
是這是歐洲標法
03/18 17:51, 37F
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03/18 18:50, 1月前 , 38F
台灣駕駛素質你確定要歐洲做法？
03/18 18:50, 38F
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03/18 19:05, 1月前 , 39F
通常速限都跟事故發生率有關
03/18 19:05, 39F
推
03/18 21:13, 1月前 , 40F
不然國10東鼎金-仁武，速限80，這要笑死誰
03/18 21:13, 40F
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03/18 21:14, 1月前 , 41F
而且這段是又長又直，別說開80，開90都還會被狂超
03/18 21:14, 41F
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03/18 21:15, 1月前 , 42F
只有5K處有一個小彎道而已，這彎道100不可能過不去
03/18 21:15, 42F
推
03/18 21:22, 1月前 , 43F
鼎金仁武出事率頗高，但那邊設計無法改了，拉高速限
03/18 21:22, 43F
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03/18 21:22, 1月前 , 44F
就等著看一堆反應不及的連環撞回堵的、停下來插隊的
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03/18 23:58, 1月前 , 45F
樓上那是西向好嗎，東向根本沒啥問題
03/18 23:58, 45F
推
03/19 15:37, 1月前 , 46F
畢竟不是每個人都跟車版拓海一樣，速限還是有必要
03/19 15:37, 46F
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03/19 15:37, 1月前 , 47F
啦
03/19 15:37, 47F
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03/19 15:40, 1月前 , 48F
我覺得台灣的鋪面品質不適合高車速，沒得比
03/19 15:40, 48F
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03/19 15:40, 1月前 , 49F
德國的鄉道速限可以到100
03/19 15:40, 49F
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03/20 05:12, 1月前 , 50F
國道那種彎叫彎嗎？
03/20 05:12, 50F
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03/20 11:10, 1月前 , 51F
90真的是笑死人
03/20 11:10, 51F
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