[新聞] 中國政府逼汽車製造商打價格戰，卻影響全球車市

看板car作者 (747-8I)時間2月前 (2024/03/11 16:48), 編輯推噓20(21推 1噓 34→)
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原文連結： https://reurl.cc/97N4Oj 原文內容： 基於產能過剩的鋼鐵、鋰電池等，中國政府持續扶植電動車，也拉抬汽車業增長。中國汽 車製造商面臨即使虧損也要搶市，有點像 2010~2015 年網路企業增長爆發。強大補貼後 ，中國汽車面臨過度增長故以低價輸出海外，不過北京政府逐步收回補貼政策後，這些汽 車製造商即使虧損，也不得不開啟價格戰以避免收攤。 但價格戰更讓中國車商面臨嚴峻考驗，因無法再無視虧損，需儘快獲利。 中國汽車增長快速衰退 2022 年底，中國政府終止新能源車補貼，雖然還有部分地方政府就新能源車推出該省或 地方補貼政策，但價格戰已讓許多中國造車新勢力吃不消。《華爾街日報》認為，減少補 貼與消費者支出銳減（因經濟衰退）雙重影響，中國市場增長率可能會低於歐美增長量。 但車輛產能差距過大，歐美難短期追上中國。 日經引用上海汽車市場與品牌總監數據，中國平均汽車價格與 2022 年相比，平均下降 8.4%。汽車工業協會估計中國汽車出口繼續增長，2024 年銷售雖放緩至 3% 左右，但數 量繼續增長，價格戰屆時會更劇烈，兩到三年內可能會有汽車生產商退出中國汽車業創造 的賽局。 汽車一直是資本密集型產業，需有一定生產與銷售規模才能獲利。中國東風汽車戰略發展 研究中心主任接受日經採訪時表示：內燃機時代，跨國汽車製造商是靠品牌價值才能在中 國高價銷售，通常只需一年 20 萬輛以上即能轉虧為盈，中國本土品牌需 30 萬輛銷售才 行。競爭激烈的新能源車，這些廠商每年更需 50 萬輛銷售額才能損益兩平。 但大部分知道的「新勢力」都距離 50 萬輛很遠，幾乎只證明比亞迪、埃安等前三家公司 相對穩定，其他家銷售量只前三家一半不到。理想汽車創辦人李翔更直接，他認為新能源 車生產商只剩特斯拉、比亞迪、華為（問界）三家活下來，其他汽車生產商只能爭奪五大 剩下的兩名。 為何中國汽車價格戰會影響全球車市？ 過去依賴中國市場創造可觀銷量的歐美大型汽車公司，現在中國市場與當地新興企業競爭 ，電動化腳步較晚的日本小型車企如馬自達、速霸陸等排名都極後面，其他主要市場對電 動車的整體需求也在減弱：通用汽車和福特汽車都減少電動車生產計畫、賓士放棄 2030 年全面電動化計畫。1 月馬斯克於特斯拉電話財報會議稱，今年電動車增長會顯著放緩， 也稱如果沒有貿易壁壘，中國車可能會在海外摧毀所有競爭對手。 去年初北京取消電動車購車補貼，導致 2023 年增長率降至 21%，前一年增長率為 74%。 分析師數據，2023 年美國電動車銷量增長 47%，首次突破百萬輛，歐洲增長 37%；到目 前，中國汽車製造商在歐洲等發達市場成功有限，且因關稅無法獲環保法案補助，中國汽 車在美國市場則幾乎完全排除在外。 與美國類似，中國電動車市場蓬勃發展，主要是靠稅收減免、補貼現金、直接領牌（中國 燃油車需等著領牌）等優惠，2022 年年增長率 74%，但 2023 年優惠措施大幅度取消， 增長率只有 21%，故北京取消全國性補貼導致電動車需求降低，需求降低讓車商開始用價 格戰搶市，還在虧損的中國造車新勢力更面臨可能被迫退場的壓力。 中國汽車開發能量驚人 去年中國市場推出創紀錄的 158 款新車型，超過 70% 為電動車，滙豐分析師稱，中國市 場車型過多，約 400 款為電動車。蔚來汽車創辦人李斌去年 12 月表示，中國汽車製造 商兩年內將面臨激烈競爭。 建設銀行旗下的建銀國際汽車分析師認為，中國汽車製造商將會生產與銷售更多的汽車。 這些電動車也會因為產能過剩而銷往海外──即使考慮運輸成本，出口電動車獲利可能也 高於中國銷售。伯恩斯坦顧問公司分析，比亞迪與上海政府共有子品牌 MG，英國銷售利 潤大概比中國銷售高 5~10 個百分點。 2023 年，中國製造車輛總數為 3,009 萬輛，外銷近 500 萬輛。中國製造汽車數量已超 過歐洲與美國總和，才短短 15 年，中國汽車產業就成為許多百年工業大國無法忽視的力 量。由於中國車市價格戰加劇，比亞迪銷量、定價和利潤率將下降。去年比亞迪占中國電 動車銷量三分之一，目標是今年海外銷售量達 40 萬台。GlobalData 估計，去年比亞迪 全球出口約 24.2 萬輛，只有 1.3 萬輛銷往歐盟。 心得/說明：(30字以上) 內捲到有點過頭了,長安汽車董座都說中國未來可能會有80%的汽車廠商消失 好可怕 -- 「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう 。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ 、がんばれ」。 男はつらいよ 39作目 寅次郎物語 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.189.204 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1710146925.A.EA1.html
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03/11 16:52, 2月前 , 1F
中國特色
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03/11 17:03, 2月前 , 2F
賣不出國門
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03/11 17:04, 2月前 , 3F
到底是有多怕 CC
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03/11 17:04, 2月前 , 4F
人家要把自己捲死 大家就樂觀其成 撿便宜阿
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03/11 17:05, 2月前 , 5F
補助的錢也是對岸的錢 血汗也是對岸再血汗
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03/11 17:05, 2月前 , 6F
就是代理進來賺一波也爽 哪有甚麼事情是要五十年
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03/11 17:06, 2月前 , 7F
一百年的 當初智傑吹成這樣 也才多久就GG啦
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推
03/11 17:10, 2月前 , 8F
車商虧損賣很好阿，根據部分雙B黑、凌特粉、日系粉
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03/11 17:10, 2月前 , 9F
過去言論，明明成本很低的東西還溢價賣，車商賺很大
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03/11 17:10, 2月前 , 10F
，這叫盤。現在共匪車商不僅沒賺還虧錢賣，是各位CP
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03/11 17:10, 2月前 , 11F
追求者的新選擇，讚讚讚。
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推
03/11 17:19, 2月前 , 12F
人民幣20-30萬的好貨快進來，看其他車商怎麼應對
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推
03/11 17:26, 2月前 , 13F
不含台灣，台灣人要加價買尊榮感
03/11 17:26, 13F
推
03/11 17:31, 2月前 , 14F
除了byd 我很推藍圖夢想家
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03/11 17:31, 2月前 , 15F
他們的商務車真的屌
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推
03/11 17:32, 2月前 , 16F
代步車想買五菱繽果
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03/11 17:56, 2月前 , 17F
繽果plus cp又高了
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推
03/11 17:56, 2月前 , 18F
他們車價跟品質遠比台灣國產好
03/11 17:56, 18F
推
03/11 18:00, 2月前 , 19F
都賣來台灣吧！
03/11 18:00, 19F
推
03/11 18:01, 2月前 , 20F
不知道理想最近新推的mega來台灣有沒有料
03/11 18:01, 20F
推
03/11 18:08, 2月前 , 21F
低價是costdown很多東西得來的價格 看最低價不準
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03/11 18:08, 2月前 , 22F
要看同款車的高配車型 比如比亞迪內銷和出口
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03/11 18:09, 2月前 , 23F
使用的鋼材就不一樣 出口的鋼材比較高級成本也高
03/11 18:09, 23F
推
03/11 18:10, 2月前 , 24F
中國大陸純電車一台不到10萬人頭紙，臺灣賣價根本
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03/11 18:10, 2月前 , 25F
暴利！
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03/11 18:27, 2月前 , 26F
拔配備加價賣這種事早就該消失，對岸內捲不錯啊
03/11 18:27, 26F
推
03/11 18:38, 2月前 , 27F
鬼島只有加價賣的份
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03/11 18:56, 2月前 , 28F
什麼叫逼打價格戰？
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03/11 18:59, 2月前 , 29F
補貼減少所以逼打價格戰，這邏輯只有40%能理解
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推
03/11 19:30, 2月前 , 30F
中國內捲爽到消費者有甚麼不好，不然要像鬼島政府跟
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03/11 19:30, 2月前 , 31F
車廠聯手坑殺人民盤子又給爛車這樣嗎
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推
03/11 19:32, 2月前 , 32F
養蠱沒聽過? 先補助養肥車廠 車廠產能上來了 退補助
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03/11 19:33, 2月前 , 33F
沒補助 你開建廠房和人員不用成本嗎? 最後手段就是
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03/11 19:33, 2月前 , 34F
打價格戰 只是這波價格戰外溢到世界其他國而已
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03/11 19:35, 2月前 , 35F
從面板太陽能板到鋼鐵 過程手法如出一轍
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03/11 19:49, 2月前 , 36F
補貼也要說 不補貼也要說 一切攏是4阿共的陰毛
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03/11 20:16, 2月前 , 37F
中國內捲把經濟越捲越差，只有沒思考能力的才會覺
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03/11 20:16, 2月前 , 38F
得對消費者只有利而無害
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推
03/11 20:19, 2月前 , 39F
某樓哭哭，有人跟你認真講什麼叫價格戰，無法理解了
03/11 20:19, 39F
推
03/11 20:20, 2月前 , 40F
40%的理解力令人讚嘆
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03/11 20:20, 2月前 , 41F
直接無視，還在那邊瞎扯不補助，這水準真棒
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03/11 20:23, 2月前 , 42F
賠錢也要賣，100%國家扶持傾銷，歐美都要準備反傾銷
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03/11 20:24, 2月前 , 43F
課稅，還在那邊瞎扯40%，版主不管嗎？
03/11 20:24, 43F
推
03/11 20:37, 2月前 , 44F
買國外車價1.6倍起跳的車才能顯示我們有錢
03/11 20:37, 44F
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03/11 20:37, 2月前 , 45F
太便宜我們不要的
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03/11 20:40, 2月前 , 46F
別人搶著要，不要的就別買就好
03/11 20:40, 46F
推
03/11 20:44, 2月前 , 47F
中國車都滿配才賣你不到200台幣，台灣人還要被無良
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03/11 20:44, 2月前 , 48F
車商餵X多久
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03/11 20:46, 2月前 , 49F
放心 台灣狗慘屹立不搖 不受影響
03/11 20:46, 49F
推
03/11 20:48, 2月前 , 50F
UX LBX頂規比一般多了20多萬只多了環景還是感應尾門
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03/11 20:48, 2月前 , 51F
等，看了都快吐血了
03/11 20:48, 51F
推
03/11 23:11, 2月前 , 52F
真沒競爭力 看台灣車商多爽
03/11 23:11, 52F
推
03/12 00:44, 2月前 , 53F
一般公司這樣虧早就倒了 只好一直補貼輸血
03/12 00:44, 53F
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03/12 09:47, 2月前 , 54F
真是,車商好可憐,怎麼不來賣給台灣人?
03/12 09:47, 54F
推
03/12 15:23, 2月前 , 55F
用補貼搞死西方陣營讓你大失業反政府
03/12 15:23, 55F
噓
03/13 09:28, 2月前 , 56F
樓上笑死人，中國補貼只是先搞死自己的經濟
03/13 09:28, 56F
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