[新聞] 民怨機車時速48還被按喇叭 廖先翔批新北交通局只想卸責
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民怨機車時速48還被按喇叭 廖先翔批新北交通局只想卸責
2024-02-08 13:20 聯合報/ 記者李定宇/新北即時報導
新北市汐止區新台五路往台北方向,今年初為開放機車行駛內車道,將原速限50公里降為
40公里引發民怨「騎48還是一路被按喇叭」。交通局則回應初期降速讓民眾適應,後續持
續滾動式檢討。
新北市新台五路為雙向共六線大馬路,今年初為避免機車與上高速公路匝道車流交織產生
危險,因此開放內車道行駛機車,並將原速限50公里調降為40公里,但民眾不滿在臉書汐
止集團抱怨「新台五路往台北方向過遠雄後這麼寬的道路竟然限速40,想說遵守規則騎48
(時速)還是一路被按喇叭,請問為什麼這麼寬的高速公路週邊要限速40?」並標記當地
立委廖先翔。
廖先翔也留言回應,當初在爭取內側車道取消禁行機車時,交通局同意,但認為應該有配
套措施,因此在沒有與地方討論的情況下逕自調低限速,因此他一直和交通局溝通,希望
恢復原本限速。
廖先翔說,交通局長官想法很簡單,就是想要卸責而已,也不會想去裝測速照相因為這根
本不是交通局的業務,會降低限速是交通局長官認為開放內側騎乘機車後,若發生事故會
被苛責,會影響到自己的官位與仕途發展,因此用限制人民自由的方式來管理,若出事了
就說「喔~是你們超速才會這樣」,不是交通局設計的問題。
廖先翔接著批評,不只交通局,很多單位官員都會有這樣的想法來做管理,這當然是錯誤
的,面對這樣集體的官僚心態,其實也需要社會大眾當社會事件發生時不應該反射性的指
責政府官員,而是能夠就事論事指出錯誤的地方去檢討,不健康的官僚心態也才能進步,
至於這個個案會繼續溝通。
新北市交通局對此表示,由於初期開放內線行駛機車,為讓民眾熟悉道路設計變化,因此
降低車速避免事故產生,隨著時間拉長民眾習慣內線可行駛機車後,將滾動檢討研擬提高
車速。
心得/說明:(30字以上)
這位立委講得很清楚, 很多管理交通的公務人員心態就是這樣
以為只要降速, 發生事故嚴重度較低就可以不擔責
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