[心得] 從n7到model Y rwd
車版首次發文,手機排版,請鞭小力一點。以下發言純屬個人選購心得。
規劃要買這台車,我看了4年! 從疫情前90幾萬的RAV4, 看到疫情期間缺車、狂漲價、沒
折扣,還得等車的種種預料之外後,迎來國產、進口的各式破百萬CUV, SUV車款,以及mo
del C的發表。
住家可以充電、一年長途駕車需求小於3次的我,決定把購車標的轉向電車。一直以來都
知道汽車是負資產,對操駕也沒有愛,花100萬購車,應該就是我能接受的上限。所以,n
7一發表我就付訂1000元
https://i.imgur.com/0sxzOXP.jpg
今年10月,正式量產車款發表時~老實說,規格是讓人有些失望的,特別是電池大小。但
我還是第一時間就付訂1萬(我應該是第一批車主了)...終究,這已經是最‘’便宜‘’
的電車了吧?
https://i.imgur.com/ZLSOtJn.jpg
然後,就是標題寫的:我把model Y後驅開回家了
https://i.imgur.com/mE3zm1n.jpg
我覺得Luxgen對於第一批支持他們的買家,真的不夠大方,太多行銷算計的刻意不先出lo
ng range,結果反而讓台特有機會反操作一波。
考量到5人座天窗電尾電動椅滿配的n7亮點版,售價是129.9w,也不再是百萬內;更與之對
標的model Y後驅的價差就剩50w
這多花50w買到的是
1.品牌價值差異
2. Euro NCAP 2022高分撞測成績
3.不用當第一批白老鼠
4.強大的OTA:這一項我覺得是最重要的點!如果n series無法獲得足夠的利潤。我對其OT
A後續發展抱持疑慮;畢竟這表、裏2家企業自有品牌都有過不良紀錄。
6.成熟的周邊配備產品:車都沒交,就能大採購(誤
6.CCS2充電規格
7.多了26匹馬力
8.可以早一點拿到車(n7拖太久了...)
9.另一半很開心(還是這應該列第一點!?)
喔,對了!就在我下訂Tesla也加購2.25w滿電出門專案後,Luxgen 發佈了2.6w的充電樁
售價(不含安裝)...不曉得L牌,對於賣99.9W這件事,到底有多不甘心?!
最後,說一下選擇特斯拉後,遇到的一些「困擾」(還沒上路前):
1.保險費,車價相對高的關係~這個真的有感。我之前的車是用家人的名字保險,因此我
本身沒有紀錄(好、壞都沒有);在特斯拉新車保險公司只接受乙式險的保險費用是5W,
在我的認知中真是超級貴。
2.車身比n7長了10公分,多這10公分,讓住家停車變得要很小心(困難度提升)。當然,
這點是我自己的問題~
3.那個內外裝設備,極簡到有點誇張。買車買到需要自己裝擋泥板的...我還真是第一次
聽
到。更神奇的是,就算是「向官網加購」,也只能之後再預約回廠安裝,無法交車時(前
)就裝好唷!
網路上,MY試駕的各種體驗很多,這篇主要是消費心得啦!謝謝大家看到這裡。在等待交
車的時間,n7又傳出延期交車的消息...從新車發表到正式可下訂間隔一年,真的夠誇張
!
!究竟有多少有購車需求的消費者,能等車等一年? 實際上,2023年底交車距離2022/9
發表預購已經是16個月! 然後,再延到2024年3月交車...
末祝大家行車平安
--
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703315362.A.2E1.html
噓
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跟之前開的國民房車比啦~我其實也知道原因
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推 ilovedirk41 : 多了五十萬 環景沒有了 也沒通風椅
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環景:最新版OTA逐步更新中;MY沒有通風椅真的很可惜
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噓
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噓
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MY rwd 跟n7亮點版比,不到80萬價差。這篇就是分享,面對這個價差時,我的購車想法
。
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噓 TClover : 預算100萬然後買Y,然後又嫌保費5萬
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主要是不覺得需要花這麼多錢在車子上,畢竟是負資產。然後,連帶著保費也高。
→ scos : 為啥要擋泥板? 喜歡聽風阻的聲音?
12/23 16:00
MY是真的很噴,你可以注意看沒有裝擋泥板的前車門下方。
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適用!但99.9W的閹割掉太多東西~一款開拓市場的產品,不應該是這種訂價策略
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