[討論] 交通(汽機車)到底適不適用以價制量?已刪文

看板car作者 ( )時間4月前 (2023/12/16 11:01), 編輯推噓8(13推 5噓 26→)
留言44則, 24人參與, 4月前最新討論串1/1
講到塞車 很多人的解法就是以價制量 我把價格提高 開得起的人少 自然就不塞了 國道過路費加倍再加倍 能開的人就少了 但問題是 交通運輸這種公共財 到底適不適用 該不該用以價制量？ 舉一個例子就是醫院 大家也知道大醫院看病就是塞滿擠爆排爆 問題是 如果改成看病都自費 照MRI照CT通通自費 那應該就不太需要排 可能約明天就能做了 然後窮人看不起病 而看病也不該是專屬富人的權利 就像高速公路 也不該用過路費來弄成富人專屬的賽道 所以回歸一點 就是 公路交通本身 到底適不適用以價制量這種純經濟學的手段？ 討論看看 再舉個反例 就是台鐵票價凍漲N年 也是因為要保障普通人 甚至是薪資中位數以下的窮人能夠便宜搭車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.233.136 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1702695670.A.0AB.html
推
12/16 11:05, 4月前 , 1F
都市跟鄉村不一樣，都市可以玩，鄉下因為缺乏替代
12/16 11:05, 1F
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12/16 11:05, 4月前 , 2F
方案，價格彈性會很低，翻白話就是價格提到很高還
12/16 11:05, 2F
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12/16 11:05, 4月前 , 3F
是大多數的人會咬牙捏上去，因為我每天坐計程車還
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12/16 11:05, 4月前 , 4F
是比較貴
12/16 11:05, 4F
推
12/16 11:07, 4月前 , 5F
有替代大眾交通的地方才適合
12/16 11:07, 5F
推
12/16 11:11, 4月前 , 6F
台灣就一副沒打算要改了
12/16 11:11, 6F
噓
12/16 11:18, 4月前 , 7F
如果大眾方便...誰會要開車騎車
12/16 11:18, 7F
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12/16 11:20, 4月前 , 8F
限制車牌數量才是唯一解
12/16 11:20, 8F
推
12/16 11:24, 4月前 , 9F
開放機車上國道或限制兩人以下汽車上國道就解決了，
12/16 11:24, 9F
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12/16 11:24, 4月前 , 10F
不難
12/16 11:24, 10F
推
12/16 11:30, 4月前 , 11F
不開放關稅也會有一堆全額貸吧
12/16 11:30, 11F
推
12/16 11:39, 4月前 , 12F
制了啊 看看同款車台灣跟國外車價
12/16 11:39, 12F
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12/16 11:46, 4月前 , 13F
新車貴沒有助於減少路上的車，一堆老二手車在跑，
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12/16 11:46, 4月前 , 14F
反倒是油價貴才會真的打到某些人的痛點
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12/16 12:10, 4月前 , 15F
為什麼會想到給政府賺這種對人民沒利益的規範？
12/16 12:10, 15F
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12/16 12:22, 4月前 , 16F
適合，但不是對車價，而是對燃料、停車格
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12/16 12:26, 4月前 , 17F
每次加油課油價20%燃料稅，路邊停車格一小時70元、
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12/16 12:26, 4月前 , 18F
熱門時段一小時140元，國道拿掉短途免費
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12/16 12:27, 4月前 , 19F
牌照稅統一價每年5萬
12/16 12:27, 19F
推
12/16 13:15, 4月前 , 20F
同一樓，除了雙北，沒有汽機車等於沒腳，加上沒有
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12/16 13:15, 4月前 , 21F
人行道，一百公尺你都不想走
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12/16 13:16, 4月前 , 22F
加上台灣汽機車高比例的貨物稅關稅到底是用在哪裡
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12/16 13:17, 4月前 , 23F
，如果一台國產車兩百萬，網狀捷運人人有得搭，那
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12/16 13:17, 4月前 , 24F
也還可以接受
12/16 13:17, 24F
推
12/16 13:41, 4月前 , 25F
有便宜的二手車交易 就不適用醫院的例子
12/16 13:41, 25F
推
12/16 13:46, 4月前 , 26F
郊區車並沒有很多好嘛，進城收費就好了
12/16 13:46, 26F
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12/16 13:50, 4月前 , 27F
而且都會區也只有白天車多，8點以後根本沒什麼車
12/16 13:50, 27F
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12/16 13:51, 4月前 , 28F
上下班塞車漲車價，這個邏輯跟交通部有87分像
12/16 13:51, 28F
推
12/16 14:01, 4月前 , 29F
怕塞車就不要開車，要開車就不要怕塞車，進廚房就
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12/16 14:01, 4月前 , 30F
不要嫌熱
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噓
12/16 14:20, 4月前 , 31F
重點是增加持有成本及使用成本
12/16 14:20, 31F
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12/16 14:26, 4月前 , 32F
台灣的車子還不夠貴？
12/16 14:26, 32F
噓
12/16 15:09, 4月前 , 33F
都不想做當然難，有時候就別怕東怕西的
12/16 15:09, 33F
噓
12/16 15:48, 4月前 , 34F
大倫敦900萬人口你看車輛多少？進城稅都給我課起來
12/16 15:48, 34F
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12/16 15:51, 4月前 , 35F
以價制量可以 問題是錢錢了誰的口袋
12/16 15:51, 35F
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12/16 15:51, 4月前 , 36F
政府是真的在幫人民制量 還是在幫財團漲價 大家自己
12/16 15:51, 36F
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12/16 15:52, 4月前 , 37F
心裡有一把尺 課稅的錢拿來幹些啥
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12/16 15:52, 4月前 , 38F
有沒有真正在幫助交通改善 大家心裡也有一把尺
12/16 15:52, 38F
噓
12/16 16:52, 4月前 , 39F
二手車15萬就有了不是嗎？難道要規定售價上限？
12/16 16:52, 39F
推
12/16 17:04, 4月前 , 40F
日本etc 大概台灣三倍價，人家怎麼就不覺得是富人專
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12/16 17:04, 4月前 , 41F
用？ 以價制量本來就是正常的市場機制了
12/16 17:04, 41F
推
12/16 18:22, 4月前 , 42F
有車位貨物稅降至5% 沒車位重課100% 這才公平
12/16 18:22, 42F
推
12/17 00:15, 4月前 , 43F
討論基礎就錯了,交通運輸不是公共財,公共運輸才是
12/17 00:15, 43F
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12/17 00:16, 4月前 , 44F
私人運具?不想要就加各種費到炸就好了
12/17 00:16, 44F
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