Re: [討論] 台中舊市區路也太難走了吧
※ 引述 《TTS6505 (EVH)》 之銘言：
:
: 今天早上從南屯去太平，
:
: 副駕女人要我別上74，
:
: 指定要走五權路、公園路、精武路，
:
: 今天早上我各種左閃右閃機車，
:
: 還遇到一台黃牌從右直接向左鬼切兩車道，
:
: 最後太平還有一堆路邊違停仔、
:
: 菜市場各種沒在看路的阿婆，
:
: 行人最大也不能跨雙黃在路中間要我讓吧？
:
: 防衛駕駛雷達直接壞掉，
:
: 台中什麼時候交通這麼亂，各位有感嗎。
:
:
推文有人提示了
要走74
為什麼要繞遠路不走直線呢
因為台中市的道路設計
是1.同心圓，也就是外環道
與2.放射狀道路
構成
隔壁的豐原也是一樣邏輯
圓環東西南北路
豐原大道1-8段
之前有篇廢文在說豐原有條龍脈
就是在穿鑿附會道路設計
中區是日本人設計的棋盤狀都市
原本就不是設計給車子走的
這棋盤還是45度角
讓西曬日可以曬進水溝
病媒蚊無法滋生
(我不知道從哪看來的，有錯請指正)
所以車站前的中港路
叫做台12，偶數號碼，卻不是東西向
而是45度西北向，通往台中港
台中的鐵路
把城市切割成2塊
一側是外地人熟知的
北區北屯西區西屯南屯
這裡的道路，就是放射狀加同心圓設計
另一側是
南區大里，搭配後起發展的東區太平
這裡的道路
就是沒有規劃的亂
完全沒有邏輯
而整體而言
當舊城區已經飽和
都市要向外擴展時
外環道就是最方便的設計
當中區棋盤狀道路飽和了
搞了一個五權路
中國醫藥學院也因此
設在當時的「郊區」五權路上
英才林森國光，健行美村
這兩個先不看
接下來就是第二個環
忠明路/忠明南路/進化路/進化北路/建成路/大智路，或許再加上南平路
這也是台中的特色
各行政區，同一條路有不同名字
當初林佳龍要搞三條馬路統一命名(台10，台12，136)
雖然只是紙上作業
算是大型工程
除了了身分證，門牌這種看得到的
地籍圖等都要跟著一起紙上變動
第三個環
就是文心路和德芳南路
文心路是曾文坡和他老婆的名字
合併命名的
他的市長卸任生活
只能用慘來形容
第四個環最有名
就是環中路環中東路
拼湊起來的台74
第五個環
高工局叫他做台中環線
也就是國道四號
他和國道三號，也就是中港系統到霧峰交流道
台74東側
合在一起的超級大環
因此
台中人習慣繞路
尤其是路程越遠越愛繞路
繞外環的路
不走兩地最短直線
走替代外環道路
反而更順暢更省時
這就是台中市民
因應中區發展瓶頸
而發展起來的開車習慣
台中人的方向感，常常錯亂
也是外環道路造成的
也因此，外地人尤其是台北人
車上後照鏡旁有一個羅盤球
在台北開車
跟著羅盤方向感大概都不會錯，
因為道路太整齊了
台中的話你跟著羅盤走，
原本上班，朝東走太陽有夠刺眼
走一陣子太陽就不刺眼了
不是台中人方向感不好
是外環道路的設計就是方向會錯亂
現在員林也是有樣學樣的發展外環道
叫做員林大道
應該說
任何老城市
除非像是台北高雄
這種天子腳下或是戰略港都
才會有全面性的城市道路規劃
把他規劃成棋盤狀的整齊道路
而且命名好記
否則
任何一個城市發展到了瓶頸
都是像台中這樣
外環又外環
朝郊區發展
土地重劃也是一塊一塊拼湊
無法大面積的整合道路
才會命名無法統一
大概是這樣
如果有興趣
再教大家怎麼認識
台中放射狀道路
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