[問題] turbo引擎怎麼不以增壓比課稅？

看板car作者 (軍)時間5月前 (2023/12/08 07:29), 5月前編輯推噓14(23推 9噓 65→)
留言97則, 39人參與, 4月前最新討論串1/1
以台灣是以排氣量課稅來說 以引擎轉二圈的排氣量作為基準 所以轉子引擎就很合理的，被乘上2 1300cc 以2600cc課稅 Benz A45 2.0T 450匹 以 450P 2000 CC來課稅有點不合理 但是如果以增壓比1.8來看 用3600cc課稅 就比較合理 turbo引擎是不是忘了 要以以增壓比課稅？ ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.44.89 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1701991741.A.D9D.html
推
12/08 07:31, 5月前 , 1F
可以寫信給交通部官員建議
12/08 07:31, 1F
推
12/08 07:33, 5月前 , 2F
親愛的部長您好：我認為增壓比是對渦輪車課稅的良
12/08 07:33, 2F
→
12/08 07:33, 5月前 , 3F
好依據，請查照惠復。
12/08 07:33, 3F
→
12/08 07:36, 5月前 , 4F
燃料稅應該以耗用燃料當課稅基準，增壓普遍省油
12/08 07:36, 4F
推
12/08 07:37, 5月前 , 5F
樓上我猜他應該是想用電車馬力比對，電車馬力跟電
12/08 07:37, 5F
→
12/08 07:38, 5月前 , 6F
耗也跟你講的一樣沒有正相關
12/08 07:38, 6F
噓
12/08 07:42, 5月前 , 7F
你好聰明，快去當交通部長
12/08 07:42, 7F
這樣就不對了 那轉子引擎為什麼要X2？ 最新的馬自達 油電轉子 800cc要被課1600cc的錢？
噓
12/08 07:43, 5月前 , 8F
不就馬力稅
12/08 07:43, 8F
※ 編輯: sammy98 (223.138.44.89 臺灣), 12/08/2023 07:44:35 ※ 編輯: sammy98 (223.138.44.89 臺灣), 12/08/2023 07:46:28
→
12/08 07:46, 5月前 , 9F
其實是轉兩圈的排氣量
12/08 07:46, 9F
筆誤 修正 ※ 編輯: sammy98 (223.138.44.89 臺灣), 12/08/2023 07:47:20
→
12/08 07:48, 5月前 , 10F
轉子引擎的轉子與輸出軸的轉速比是1:3
12/08 07:48, 10F
→
12/08 07:49, 5月前 , 11F
當輸出軸轉兩圈，轉子轉2/3圈。
12/08 07:49, 11F
→
12/08 07:50, 5月前 , 12F
也就是完成兩次排氣，雙轉子就是四次。
12/08 07:50, 12F
→
12/08 07:50, 5月前 , 13F
4x650就是2600
12/08 07:50, 13F
→
12/08 07:54, 5月前 , 14F
如果說A45那顆引擎的增壓值是1.8，要算倍數應該算2
12/08 07:54, 14F
→
12/08 07:54, 5月前 , 15F
.8。
12/08 07:54, 15F
→
12/08 07:55, 5月前 , 16F
這個要用絕對壓力計算
12/08 07:55, 16F
→
12/08 07:55, 5月前 , 17F
NA引擎是1，增壓0.8的是1.8，增壓1.8的是2.8倍。
12/08 07:55, 17F
→
12/08 07:58, 5月前 , 18F
只是理論值到2.8倍，但是實際並沒有，因為填充率沒
12/08 07:58, 18F
→
12/08 07:58, 5月前 , 19F
100%。
12/08 07:58, 19F
→
12/08 07:58, 5月前 , 20F
增壓值1.8是歧管壓力。
12/08 07:58, 20F
→
12/08 08:03, 5月前 , 21F
本來NA用排氣量計算就是理論值，NA的填充率也沒有1
12/08 08:03, 21F
→
12/08 08:03, 5月前 , 22F
00%，所以用2.8倍計算這樣說也沒不合理。
12/08 08:03, 22F
推
12/08 08:03, 5月前 , 23F
推文突然變得專業起來XD
12/08 08:03, 23F
推
12/08 08:16, 5月前 , 24F
反正上有政策下有對策 出廠認證進氣負壓 想要動力
12/08 08:16, 24F
→
12/08 08:17, 5月前 , 25F
自己改增壓值 就跟自己拆曬衣架鐵桿一樣簡單
12/08 08:17, 25F
→
12/08 08:20, 5月前 , 26F
真要較真，很多細節要算，當然就課稅來說沒有完全
12/08 08:20, 26F
→
12/08 08:20, 5月前 , 27F
公平的方式。
12/08 08:20, 27F
→
12/08 08:21, 5月前 , 28F
例如峰值在5000轉出現，跟萬轉引擎的不同。
12/08 08:21, 28F
→
12/08 08:21, 5月前 , 29F
萬轉引擎如同5000轉引擎排氣量加倍。
12/08 08:21, 29F
→
12/08 08:22, 5月前 , 30F
以排氣量課稅其實蠻腦殘的
12/08 08:22, 30F
→
12/08 08:24, 5月前 , 31F
引擎形式太多種 未來碳稅上路就應該往淨排碳當量的
12/08 08:24, 31F
→
12/08 08:24, 5月前 , 32F
方向前進
12/08 08:24, 32F
→
12/08 08:36, 5月前 , 33F
直接用排放算啊，越省油的車稅金越便宜
12/08 08:36, 33F
→
12/08 08:37, 5月前 , 34F
電動車實際的排放也是可以算出來的
12/08 08:37, 34F
推
12/08 08:59, 5月前 , 35F
隨車價徵收牌照稅，隨油徵收燃料稅，就不用去管引
12/08 08:59, 35F
→
12/08 08:59, 5月前 , 36F
擎形式
12/08 08:59, 36F
還有 23 則推文
噓
12/08 09:39, 5月前 , 60F
你是不是繳稅繳上癮了
12/08 09:39, 60F
推
12/08 09:42, 5月前 , 61F
燃料費應該正名道理使用費 然後以車價課稅
12/08 09:42, 61F
噓
12/08 09:58, 5月前 , 62F
那你vc turbo要滾動式克稅嗎
12/08 09:58, 62F
公式沒bug 引擎在最大峰值 轉兩圈計算排氣量
推
12/08 10:01, 5月前 , 63F
懶得改 接這樣
12/08 10:01, 63F
※ 編輯: sammy98 (223.138.44.89 臺灣), 12/08/2023 10:04:25
推
12/08 10:03, 5月前 , 64F
燃料費：隨油 牌照：依照車價/車重/馬力 都比現在
12/08 10:03, 64F
→
12/08 10:03, 5月前 , 65F
合理
12/08 10:03, 65F
→
12/08 10:04, 5月前 , 66F
但政府重點不是合不合理 是好不好收到稅
12/08 10:04, 66F
推
12/08 10:18, 5月前 , 67F
電車也不是隨時用最大馬力輸出啊
12/08 10:18, 67F
→
12/08 10:20, 5月前 , 68F
燃料稅改隨油徵收吧
12/08 10:20, 68F
噓
12/08 11:43, 5月前 , 69F
去問完全執政，行政立法完全掌握但是不做事的那個黨
12/08 11:43, 69F
→
12/08 11:43, 5月前 , 70F
政府啊
12/08 11:43, 70F
噓
12/08 12:07, 5月前 , 71F
我覺得要照佔地面積抽稅，燃料稅再隨油徵收
12/08 12:07, 71F
推
12/08 12:08, 5月前 , 72F
官員哪懂這些 更不可能改 他們只想好好退休
12/08 12:08, 72F
推
12/08 12:09, 5月前 , 73F
燃料稅 隨油徵收
12/08 12:09, 73F
噓
12/08 12:18, 5月前 , 74F
逞罰科技稅嗎?
12/08 12:18, 74F
→
12/08 12:48, 5月前 , 75F
隨油徵收才是正解啦！不然可以仿效日本 車開越久稅
12/08 12:48, 75F
→
12/08 12:48, 5月前 , 76F
金越高 讓有錢人收藏老車 不想負擔高額稅金就換新
12/08 12:48, 76F
→
12/08 12:48, 5月前 , 77F
車 車廠一樣有收入 不知道政腐跟財團在想什麼 路上
12/08 12:48, 77F
→
12/08 12:49, 5月前 , 78F
一堆要報廢的國產車 他們如果都換車 營業額都不知
12/08 12:49, 78F
→
12/08 12:49, 5月前 , 79F
道增加多少了
12/08 12:49, 79F
推
12/08 13:38, 5月前 , 80F
看油耗電耗徵燃料稅才是正解吧.....
12/08 13:38, 80F
→
12/08 14:25, 5月前 , 81F
本來就不合理的稅制要怎麼討論？
12/08 14:25, 81F
→
12/08 14:37, 5月前 , 82F
不論馬力還是重量都跟油耗有關，結論：隨油徵收
12/08 14:37, 82F
→
12/08 14:37, 5月前 , 83F
排氣量：隨油徵收可解
12/08 14:37, 83F
→
12/08 14:37, 5月前 , 84F
車輛重量：隨油徵收可解
12/08 14:37, 84F
→
12/08 14:38, 5月前 , 85F
馬力數：隨油徵收可解
12/08 14:38, 85F
→
12/08 14:38, 5月前 , 86F
里程數：隨油徵收可解
12/08 14:38, 86F
→
12/08 14:39, 5月前 , 87F
總之各種可能課稅標準可以一招隨油徵收解決
12/08 14:39, 87F
推
12/08 18:52, 5月前 , 88F
豐田也開始大量使用小排量渦輪引擎就很有機會
12/08 18:52, 88F
推
12/09 07:19, 5月前 , 89F
什麼都隨油徵收不就便宜到電動車
12/09 07:19, 89F
推
12/09 12:11, 5月前 , 90F
惟一支持馬力稅，管你排不排氣，渦不渦輪。
12/09 12:11, 90F
→
12/09 12:33, 5月前 , 91F
照理說還要考慮里程 照比例去乘
12/09 12:33, 91F
→
12/09 12:34, 5月前 , 92F
不管是空污或道路受損都是開越多用越多
12/09 12:34, 92F
噓
12/09 13:52, 5月前 , 93F
跟我說幹麻？
12/09 13:52, 93F
噓
12/09 16:07, 5月前 , 94F
課多少干你屁事 腦袋有洞
12/09 16:07, 94F
推
12/09 23:23, 4月前 , 95F
你可以寫信給裕隆 然後政商關係就實現了
12/09 23:23, 95F
推
12/10 08:50, 4月前 , 96F
國家齒輪不可能隨油徵啦
12/10 08:50, 96F
→
12/10 08:51, 4月前 , 97F
馬力稅跟隨油徵下去，學長一定包圍交通部
12/10 08:51, 97F
‣ 更多 sammy98 的文章
文章代碼(AID): #1bSbKzsT (car)