Re: [新聞] 2024年TNCAP車單出爐，多款即將停產作品入列，難以真正反應市場需求？

看板car作者 (錢德勒)時間4月前 (2023/12/05 22:47), 4月前編輯推噓18(20推 2噓 12→)
留言34則, 25人參與, 4月前最新討論串2/3 (看更多)
推
12/05 00:52,
為什麼一個月無法撞一台？準備時間要這麼久？
12/05 00:52
噓
12/05 01:49,
一個月測一台，這啥效率
12/05 01:49
噓
12/05 09:09,
交通部會沒錢？交通部撞測還是車商撞測？關市場啥事
12/05 09:09
→
12/05 09:09,
？搞不清楚狀況是不是
12/05 09:09
雖然執行碰撞過程不到1分鐘 但前置的整備作業(車輛、儀器、場地) 測試結束後從原始數據raw data，經過後處理分析直到產出正式報告等 每個程序都得一板一眼照著NCAP的程序走 以Euro NCAP為例 Euro NCAP’s Year in Numbers 2022 https://cdn.euroncap.com/media/77072/euro-ncap-year-in-numbers-2022.pdf https://i.imgur.com/g7ZpJXT.jpg
發表73款車輛安全評價，67款為全新產品 這67款車分給好幾家認證機構執行撞測 德國ADAC https://i.imgur.com/LSSfAkX.jpg
義大利CSI https://i.imgur.com/XyRQ5xs.jpg
法國UTAC https://i.imgur.com/VP1Nhea.jpg
英國MIRA https://i.imgur.com/Mb9DSE8.jpg
西班牙Applus+ IDIADA https://i.imgur.com/7HLS7XQ.jpg
比較特別的，部分在歐洲販售的中國電車 是在Applus+ IDIADA中國區&中企中心執行 https://i.imgur.com/mBn7xTe.jpg
Euro NCAP認證實驗室約有10來家 https://i.imgur.com/kCxQ12C.jpg
https://reurl.cc/0Z5QMl https://i.imgur.com/xABmQrs.jpg
Applus+ IDIADA的新聞提到 202年中國區執行了7種車型測試，西班牙(總部)執行13種車型測試 台灣的ARTC實驗室在NCAP上剛起步，再加上交通部編列的預算規模 一年執行8款新車評鑑是合理的數量 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.222.29 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1701787620.A.F66.html
推
12/05 23:07, 4月前 , 1F
推
12/05 23:07, 1F
推
12/05 23:14, 4月前 , 2F
推
12/05 23:14, 2F
噓
12/05 23:16, 4月前 , 3F
817自己選的政府自己承擔
12/05 23:16, 3F
→
12/05 23:19, 4月前 , 4F
可能台灣人被慣老闆催習慣了，急得話看看高速公路
12/05 23:19, 4F
→
12/05 23:19, 4月前 , 5F
防撞車撞擊實測搞不好車款夠充足
12/05 23:19, 5F
噓
12/05 23:20, 4月前 , 6F
自己要當817的 後悔了吧
12/05 23:20, 6F
推
12/05 23:58, 4月前 , 7F
遺憾的是明年還是817天下只是數字少一點
12/05 23:58, 7F
推
12/06 00:36, 4月前 , 8F
中肯推
12/06 00:36, 8F
推
12/06 01:23, 4月前 , 9F
推
12/06 01:23, 9F
推
12/06 07:01, 4月前 , 10F
推，那些智障政治推文可以滾吧！
12/06 07:01, 10F
我講得夠清楚了吧 國外實驗室一年的撞測車型也約10台，國內ARTC剛起步 編列預算也差不多就夠測8款車型 好幾樓可以歪樓把原因導向政府，挺可悲
→
12/06 07:20, 4月前 , 11F
事前準備本來就需要比較久，而且一次準備好幾台，
12/06 07:20, 11F
→
12/06 07:20, 4月前 , 12F
都要以普通客購買，流程肯定長的
12/06 07:20, 12F
購車還好，可以提前一季進行 主要還是執行撞測的程序和後續數據處理到產生正式報告花時間
推
12/06 08:10, 4月前 , 13F
某些推文使我愉悅 笑死
12/06 08:10, 13F
推
12/06 09:23, 4月前 , 14F
某些推文被洗腦的不輕啊
12/06 09:23, 14F
推
12/06 09:58, 4月前 , 15F
選舉快到，政治腦蟑螂一直出沒真煩
12/06 09:58, 15F
推
12/06 10:34, 4月前 , 16F
台灣的公共政策討論往往導向民粹主義 很難理性討論
12/06 10:34, 16F
推
12/06 11:28, 4月前 , 17F
不是，是因為你在網路論壇才這樣覺得，現實的會議
12/06 11:28, 17F
→
12/06 11:28, 4月前 , 18F
根本不可能用這種語氣嘴砲，別人不會鳥你…
12/06 11:28, 18F
推
12/06 11:30, 4月前 , 19F
你看這個版動不動就叫別人去死或者全部抓起來關，
12/06 11:30, 19F
→
12/06 11:30, 4月前 , 20F
現實會議討論哪可能這樣講話，不被別人趕出去就不
12/06 11:30, 20F
→
12/06 11:30, 4月前 , 21F
錯了
12/06 11:30, 21F
推
12/06 12:01, 4月前 , 22F
也就是說實驗室數量不夠？那應該要成立多一點啊
12/06 12:01, 22F
我上面提到的Euro NCAP，大多數國家也就只有一個認證機構 台灣要去哪砸幾億蓋第二個認證實驗室？ 也不是說蓋就蓋馬上能用捏
推
12/06 12:07, 4月前 , 23F
網軍連這裡也要管 也太操了吧
12/06 12:07, 23F
推
12/06 12:16, 4月前 , 24F
不是只有台灣這樣全世界網路都這樣 就像馬斯克說的
12/06 12:16, 24F
→
12/06 12:16, 4月前 , 25F
一群精神病院的拿到麥克風的結果
12/06 12:16, 25F
→
12/06 12:29, 4月前 , 26F
活成那樣真不簡單
12/06 12:29, 26F
推
12/06 12:31, 4月前 , 27F
推
12/06 12:31, 27F
推
12/06 14:59, 4月前 , 28F
推
12/06 14:59, 28F
推
12/06 15:23, 4月前 , 29F
國內測撞剛起步雖不算滿意，但比較喜歡零分的人好像
12/06 15:23, 29F
→
12/06 15:23, 4月前 , 30F
也是存在的
12/06 15:23, 30F
推
12/06 16:02, 4月前 , 31F
也不能說和政府無關 汽車收了一堆稅用途是否和車輛
12/06 16:02, 31F
→
12/06 16:02, 4月前 , 32F
相關 如果不相干又不能減稅 這不就政府要處理
12/06 16:02, 32F
TW NCAP一年測8台車款，是受到檢測能量和編列預算限制 怎麼又扯去稅收跟減稅了？
→
12/06 16:21, 4月前 , 33F
3,6樓看起來就像是那種到處回：好的，我投X 的傢伙
12/06 16:21, 33F
※ 編輯: chandler0227 (114.34.222.29 臺灣), 12/06/2023 17:46:04
推
12/07 01:36, 4月前 , 34F
推整理，某些人感覺沒看內文就蝦罵有夠廢
12/07 01:36, 34F
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