[試駕] Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電

看板car作者 (永遠不準的先知)時間6月前 (2023/11/05 03:28), 5月前編輯推噓75(78推 3噓 87→)
留言168則, 77人參與, 5月前最新討論串1/1
https://i.imgur.com/IH1X8l1.jpg
開始聊Opel Mokka這台車之前，不知道各位資深PTT車板鄉民對冷門車的試駕心得的想法 是甚麼?像Mokka這台車，台灣目前正式掛牌的數量有沒有100台都不知道，查遍車板紀錄 ，目前也沒有看到有誰真的買了Mokka，賞車紀錄倒是有一篇， CARSHOP版更是一篇求單 文都沒有。這麼冷門的車，我花時間花錢試駕一整天，得出的心得究竟有沒有分享的價 值?寫了之後能幫助到多少正在選購CUV的鄉民朋友?如果有提供一點參考價值，那是我的 榮幸，如果沒有，那就當作看一下我的試駕體驗記吧。 https://i.imgur.com/WLcLzm5.jpg
https://i.imgur.com/eulVksa.jpg
說起Opel這個品牌，上次以正式代理的身分在台灣販售已經得回到十幾年前，還是裕隆主 導的時代，但要說比較有能見度的時期，那就得追溯到更久以前，仍然有國產化組裝的年 代了。去年Opel正式宣告回歸台灣市場，首批導入車型就是這台小型CUV Mokka，經過一 年的經營後，由歐吉汽車重新導入的Opel新車似乎沒有增加太多能見度，Mokka身處現在 銷售市場的一級戰區，在競爭上完全討不到甚麼便宜，這一年在路上幾乎久久才能看到一 台，每個月的銷售數字都毫無亮點。 https://i.imgur.com/88ORDSg.jpg
https://i.imgur.com/WZFKL8u.jpg
https://i.imgur.com/xXqBM7Q.jpg
在我試駕Mokka之前，我對它的具體印象並不深刻，只知道他是基於PSA集團共享資源打造 的小型CUV，跟標誌2008共用底盤引擎變速箱，和部分的內裝零件。其他的記憶點，要認 真想還真的想不太到，定價112.9萬也不算便宜，他的產品特色，或是為甚麼賣不好的痛 點，對我來說都是一片空白。 https://i.imgur.com/X7NoOe7.jpg
(配胎尺寸215/60 R17，使用馬牌EC6經濟胎，足堪Mokka動力使用) 這也得多虧Opel經銷商旗下的租車公司，最近推出Opel各車款的短租服務，我才有機會花 錢租一天Mokka回來研究一番。這不租不知道，一租就明瞭，簡單來說，Mokka確實有一些 不錯的優點，但缺點也不少，綜合之下，也就不難體會為何消費者看完Mokka之後，最後 下單購車的比例如此之低。 https://i.imgur.com/n9PkuC0.jpg
https://i.imgur.com/ZnNEVOg.jpg
https://i.imgur.com/e3saQ9x.jpg
優點:駕駛體驗在水準之上，但缺乏明顯DNA特色 我知道Mokka嚴格來說不算純血德國車，應該稱做德皮法骨的混血車，但這不會影響我對 Mokka操駕層面的不錯印象，他是德國車，但又不那麼像我印象中的那種德國車，比如… …跟福斯比起來。 Mokka汽油版搭載了常見於PSA集團車系的1.2T三缸渦輪引擎，可以輸出130匹馬力跟23.5 公斤米的扭力，匹配八速手自排變速箱。實際開起來動力輸出還算OK啦，以Mokka這麼小 的車體，這樣的動力已經足夠你日常駕駛使用，0-100km加速9.2秒表現不錯。但這顆引擎 的運轉品質，並不算特別好，也許跟這台試駕車太新，交到我手上之前幾乎沒開過有關， 低速起步的時候抖動的感覺相當有感，變速箱的調教設定也相當保守，節能取向為前提下 並不會很積極地給你更多動力，再加速過程中必須把油門踩得非常深，才會觸發變速箱降 檔機制，把檔位退下去拉轉加速，進到輸出甜蜜點才能比較輕快的加速超車。 而Mokka駕駛起來感覺怎麼樣，其實各家媒體都有提過了，Mokka跑直線時路感相當明顯， 會覺得避震器阻尼有點運動化的設定，開到彎中又會發現它的側傾是比較明顯的，會壓一 半左右才會感覺到避震器有”撐住”車身，好在Mokka在山路上的操控性真的很靈巧，軸 距短，過彎時車尾跟進的反應實屬佳作。這種直線跟彎道之間的體感差異，該說是Opel給 Mokka的特別調教，還是跟他共用底盤的車型其實都開起來是這樣?至少我覺得跟我開習慣 的福斯小車，比如天天開的Polo或是之前測試過的T-Cross都不太一樣。 https://i.imgur.com/YkuDIjM.jpg
不過，這樣的設定卻又讓我覺得，Mokka開起來沒有一個很明顯的產品特色，開起來確實 是德國車的感覺，卻調得過於中庸，加快節奏開，底盤設定跟動力要運動化不夠運動化， 日常駕駛跑直線的時候路感傳遞又過於強烈，甚至到有點跳的程度，舒適度略顯不足。車 本身是好開，容易掌握跟上手，但車開起來是這樣，又不如福斯調Polo那麼乾脆，我很難 給他一個很明確的定位跟評價，除了中庸之外，很難想到其他形容詞了。 缺點:車室空間狹小，機能性不佳 https://i.imgur.com/lX018Yh.jpg
https://i.imgur.com/naDrkLd.jpg
https://i.imgur.com/zDYPVHz.jpg
https://i.imgur.com/orAnvmj.jpg
https://i.imgur.com/9rCoe0L.jpg
https://i.imgur.com/fdSh7tn.jpg
https://i.imgur.com/6TAORLl.jpg
先說後車箱好了，Mokka汽油版表定後車廂容積為350公升，在同級進口CUV中幾乎是最小 的，就算是車體同樣不大的T-Cross也有385公升-455公升(後座可前後滑移)，門檻很高很 厚，要放入重物可能有點吃力，且後座椅背倒下後，平整度相當不理想。這是因為台規車 型沒有選配可上下調整的後車廂底板，只能固定在最低段，機能變化性又更差一些。 再者，我的身材為178公分95公斤，標準肥宅身形，對我來說Mokka的車室空間只能以侷促 形容。先講前座，座椅版型有點小，但發泡棉給我的坐感是舒適的，但乘坐空間並沒有太 多身材彈性的餘韻，任何配備都離我太近了，壓迫感很重，駕駛座空間擁擠之下，調整到 適合我，不過度侷促的駕駛角度，後座幾乎沒剩下多少乘坐空間。 實際測試後座，後車門開口一樣狹窄，車門開啟角度也不理想。我知道對CUV要求後座空 間很不實際，但當我坐進後座，膝蓋是直接貼在前座椅背上，還有點往前頂，膝部空間是 負數，後座椅背角度也過於垂直，幾乎沒有任何乘坐舒適度可言。依照這樣的條件延伸思 考，假設前座坐著兩位正常到略胖以上的成年男性，後座經過調整後很容易只剩下適合女 性入坐的空間，且進出後座的空間跟角度也不友善，如果是這樣，那這台CUV到底在空間 機能性上跟B Segment掀背車比還剩甚麼優勢可言? 缺點:用料跟配備水準都不高 https://i.imgur.com/265GJT2.jpg
https://i.imgur.com/XQ73PGa.jpg
https://i.imgur.com/mCcZ78S.jpg
https://i.imgur.com/m30eYl6.jpg
https://i.imgur.com/dHafxyc.jpg
https://i.imgur.com/9IeSE4B.jpg
https://i.imgur.com/UMDlnsj.jpg
開頭提過，這台Mokka Elegance定價為112.9萬元，這個價位對比上同級車，多半會碰到 對手的頂規車型了，比如CX-30 20S Signature，Kamiq 1.5豪華菁英版，T-Cross 230 TSI R-Line等等。但Mokka怎麼看，這個配備水準真的會讓我納悶，112.9萬給這種料CP值 真的太低了。數位儀錶板跟中控螢幕都是七吋，德國原廠可是有更大的，至少10吋的滿版 數位儀表板，也有更大功能更完整的高規車機可以選用，雙七吋不是不能用，但跟對手比 起來整個小一號，巨大的邊框看了心情好不起來。 不只規格表看得到的減配，這台試駕車還有少許總代理沒講的配備被偷掉。電折後視鏡理 論上是標配，但這台車竟然沒有搭載，變成純手動摺疊後視鏡，電動加熱方向盤功能也不 在這台車上。內裝用料也不算出色，前後門板材質有巨大的落差，前門有皮質點綴後門就 是全部硬塑膠，其餘摸得到的材質不是硬塑膠就是布料，以112.9萬的標準是顯得陽春了 。 https://i.imgur.com/mDE1jys.jpg
試過這台Opel Mokka，我大概可以知道為什麼至今賣不出多少庫存車，多數的掛牌量都是 經銷商租賃部門貢獻的。Mokka的確有一些不錯的優點，同時他的缺點也很明顯，且都是 讓人會皺眉頭的。看著他的定價，綜合評估之後實在是讓我難以找到非買它不可的理由， 價位差不多的前提下，對手都可以給出更好的配備，更完整的車系編成，更多的動力選擇 ，既然如此，Mokka銷售不佳完全可以理解。 https://i.imgur.com/t4U5xXs.jpg
而且，以我這種比較年輕的鄉民，從Mokka身上我很難體會到Opel這個品牌的車個性是什 麼，個性不明顯，它的特色就突顯不出來。商品特色是銷售的基本條件，如果商品本身特 色跟個性不夠明顯，那很難在兢爭中吸引到消費者目光。以現在總代理的操作，大概也就 幾個方法可以姑且一試，降價降到90出頭萬也許可以稍微多些選購誘因，不然就是把該有 的配備補上，特別是那個小到笑的數位儀表板跟車機。但想到那些改不了的硬缺點， Mokka這台車的銷售狀況，乃至於Opel未來在台灣的發展前景都很難樂觀看待。 https://i.imgur.com/ooIsYYb.jpg
最後補充關於Mokka的ADAS系統，ACC的加減速作動都算正常，但車距維持的段數只有三段 ，有時候感覺太遠，想調近又容易跟太近，不太能精準地控制在合適安全的跟車距離。車 道維持的運作就不太理想，走直線基本OK，但如果路況帶有彎度，比如國一林口坡北上的 下坡路段，你會感覺到車輛幾乎抓不住車道的中線，隨時都像是快要彎不過去，最後你會 失去對車道維持系統的信心而關掉它。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.71.182 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1699126125.A.19C.html
→
11/05 03:59, 6月前 , 1F
opel的定位就很尷尬 一模一樣的條件直接買獅子就好
11/05 03:59, 1F
→
11/05 04:01, 6月前 , 2F
一樣的零件跳過不說 就外觀、內裝質感 完全看不出
11/05 04:01, 2F
→
11/05 04:01, 6月前 , 3F
買opel的理由
11/05 04:01, 3F
推
11/05 04:14, 6月前 , 4F
披著德國皮的法國車
11/05 04:14, 4F
完全正確
推
11/05 04:30, 6月前 , 5F
居然聽R團
11/05 04:30, 5F
RAS Roselia Mygo跟Ave Mujica我都很喜歡
推
11/05 05:41, 6月前 , 6F
那閹割儀表板真的笑死，小到不行
11/05 05:41, 6F
推
11/05 06:09, 6月前 , 7F
這台就卡米熊的肥料而已
11/05 06:09, 7F
推
11/05 06:24, 6月前 , 8F
路上沒看過半台
11/05 06:24, 8F
我在路上大概看到不超過5台吧，都在台北市看到的
推
11/05 06:27, 6月前 , 9F
鄉民整天喊裕隆害的 品牌都爛在他手上 結果呢？呵
11/05 06:27, 9F
→
11/05 06:27, 6月前 , 10F
呵 有人買嗎？活該廠商被騙了 萬人響應一人到場
11/05 06:27, 10F
→
11/05 06:28, 6月前 , 11F
反指標車版常態啦
11/05 06:28, 11F
推
11/05 06:33, 6月前 , 12F
真的有想賣車嗎...
11/05 06:33, 12F
推
11/05 06:41, 6月前 , 13F
推分享！
11/05 06:41, 13F
→
11/05 07:00, 6月前 , 14F
錯在訂價而以
11/05 07:00, 14F
推
11/05 07:03, 6月前 , 15F
便宜治百病 賣90萬肯定能提升銷量
11/05 07:03, 15F
他不加配備賣89.9剛好，不然就要把儀表板跟車機補回來
推
11/05 07:04, 6月前 , 16F
訂價高就算了，配備也不拉上來，這價格都可以買進
11/05 07:04, 16F
→
11/05 07:04, 6月前 , 17F
口SUV了
11/05 07:04, 17F
推
11/05 07:11, 6月前 , 18F
定價太高 這價位日系進口車就屌打他了
11/05 07:11, 18F
推
11/05 07:18, 6月前 , 19F
90還太拼 你量要拉起來要85以下會有有感了
11/05 07:18, 19F
推
11/05 07:48, 6月前 , 20F
都要2024了還堅持沒AUTOHOLD，賣的爛剛好而已
11/05 07:48, 20F
→
11/05 07:49, 6月前 , 21F
泛法系價格就是這麼假掰無解啦
11/05 07:49, 21F
沒AUTO HOLD真的很傻眼，又不是納智傑
推
11/05 07:51, 6月前 , 22F
定價60萬一定賣翻，但不可能
11/05 07:51, 22F
推
11/05 07:55, 6月前 , 23F
便宜治百病，中國製的MG4 CP值夠高歐洲也是大賣
11/05 07:55, 23F
→
11/05 07:56, 6月前 , 24F
泛法系看是要中國製還是東南亞製然後原廠調低售價
11/05 07:56, 24F
→
11/05 07:56, 6月前 , 25F
才有救
11/05 07:56, 25F
推
11/05 08:11, 6月前 , 26F
小施試駕過這台 最近影片剛上
11/05 08:11, 26F
推
11/05 08:12, 6月前 , 27F
karoq的價錢 kamiq的規格 那個大小跟價錢
11/05 08:12, 27F
→
11/05 08:12, 6月前 , 28F
我買Crosstrek還有AWD跟水平對臥
11/05 08:12, 28F
推
11/05 08:14, 6月前 , 29F
79.9絕對賣得掉
11/05 08:14, 29F
推
11/05 08:15, 6月前 , 30F
那後座快跟2+2座的車一樣了
11/05 08:15, 30F
純裝飾用，如果朋友開這台來叫我坐後座，我一定翻臉www
推
11/05 08:15, 6月前 , 31F
Stellantis底下三大車系平台都還沒完全整合，中國
11/05 08:15, 31F
→
11/05 08:15, 6月前 , 32F
那價格寧可買scala 1.5T
11/05 08:15, 32F
→
11/05 08:16, 6月前 , 33F
市場也快要撤出，管銷成本比VAG還要高，產品定價就
11/05 08:16, 33F
還有 97 則推文
還有 4 段內文
→
11/05 12:15, 6月前 , 131F
都好幾輛了，只純粹想用歐州製但配備價格跟不上，
11/05 12:15, 131F
→
11/05 12:15, 6月前 , 132F
消費者是不會買單的
11/05 12:15, 132F
→
11/05 12:18, 6月前 , 133F
盤子電車三兄弟MOKKA&2008&C4，沒AUTOHOLD，45度三
11/05 12:18, 133F
→
11/05 12:18, 6月前 , 134F
元鋰，零百9.2秒，140~154萬，賣得好才有鬼XD
11/05 12:18, 134F
→
11/05 12:20, 6月前 , 135F
11/05 12:20, 135F
→
11/05 12:22, 6月前 , 136F
eMOKKA0輛，e2008 2輛，eC4 2輛，加起來還輸LEAF 6
11/05 12:22, 136F
→
11/05 12:22, 6月前 , 137F
輛，笑死
11/05 12:22, 137F
推
11/05 12:30, 6月前 , 138F
螢幕真的是失敗中的失敗
11/05 12:30, 138F
推
11/05 12:36, 6月前 , 139F
這部車89.9萬才值得買
11/05 12:36, 139F
推
11/05 12:46, 6月前 , 140F
三缸T要不抖就是一堆膠套啊、軟軟的引擎腳啊、引擎
11/05 12:46, 140F
→
11/05 12:46, 6月前 , 141F
內平衡軸啊，這類的東西。
11/05 12:46, 141F
推
11/05 12:46, 6月前 , 142F
以前通用時代小車底盤都OPEL研發的，到現在通用還在
11/05 12:46, 142F
→
11/05 12:47, 6月前 , 143F
用這些東西
11/05 12:47, 143F
→
11/05 13:01, 6月前 , 144F
Stellantis集團沒救了
11/05 13:01, 144F
→
11/05 13:41, 6月前 , 145F
維修孤兒
11/05 13:41, 145F
→
11/05 13:48, 6月前 , 146F
去年開cx3回駿達保養有看過mokka，問完價格完全沒有
11/05 13:48, 146F
→
11/05 13:48, 6月前 , 147F
試乘慾望... 超智障的訂價策略，而且對我來說這台車
11/05 13:48, 147F
→
11/05 13:48, 6月前 , 148F
幾乎沒優點
11/05 13:48, 148F
→
11/05 14:04, 6月前 , 149F
其實就是太貴而已
11/05 14:04, 149F
推
11/05 14:20, 6月前 , 150F
價格拉到80-90就比較有競爭力了
11/05 14:20, 150F
推
11/05 15:43, 6月前 , 151F
其實大家一直批評價錢，代表兩種可能，
11/05 15:43, 151F
→
11/05 15:43, 6月前 , 152F
這車基本沒啥缺點，或是現實沒人買
11/05 15:43, 152F
推
11/05 15:43, 6月前 , 153F
好認真 這車真沒人買
11/05 15:43, 153F
推
11/05 15:49, 6月前 , 154F
很冷門 路上只看過一次
11/05 15:49, 154F
推
11/05 16:28, 6月前 , 155F
那後座空間在台灣賣真的悲劇，台灣人都在追求後座
11/05 16:28, 155F
→
11/05 16:28, 6月前 , 156F
空間。
11/05 16:28, 156F
推
11/05 16:35, 6月前 , 157F
太貴
11/05 16:35, 157F
→
11/05 17:49, 6月前 , 158F
有在這裡遇到檳榔陳嗎
11/05 17:49, 158F
他們好像常常星期三或四下午來，我還沒碰過
→
11/05 17:50, 6月前 , 159F
想回歸台灣市場 配備還要給不給 乾脆別賣了
11/05 17:50, 159F
→
11/05 17:51, 6月前 , 160F
開那白癡定價
11/05 17:51, 160F
→
11/05 18:23, 6月前 , 161F
看起來再次退出台灣指日可待
11/05 18:23, 161F
→
11/05 19:18, 6月前 , 162F
真罕見~~
11/05 19:18, 162F
推
11/05 20:53, 6月前 , 163F
上個月在台中愛買看過opel在展售,看那台車的陽春外
11/05 20:53, 163F
→
11/05 20:53, 6月前 , 164F
型就完全沒興趣,獅子帥多了
11/05 20:53, 164F
噓
11/05 21:00, 6月前 , 165F
太葉了啦
11/05 21:00, 165F
→
11/06 00:17, 5月前 , 166F
外觀 內裝 動力 科技 價格都滿差的
11/06 00:17, 166F
※ 編輯: louie83279 (36.230.71.182 臺灣), 11/06/2023 00:38:10
→
11/06 10:26, 5月前 , 167F
定價後來都有再調整了，現在Mokka這台應該只有102.9
11/06 10:26, 167F
→
11/06 10:26, 5月前 , 168F
原裝德國車來說，其實不貴
11/06 10:26, 168F
‣ 更多 louie83279 的文章
文章代碼(AID): #1bHfjj6S (car)