[試駕] Toyota Crown貴族版-優點缺點都跨界了?

看板car作者 (永遠不準的先知)時間6月前 (2023/10/08 03:04), 編輯推噓22(24推 2噓 22→)
留言48則, 34人參與, 6月前最新討論串1/1
https://i.imgur.com/kmVf0Ww.jpg
Crossover，這個詞通常帶有從一個領域，跨到另外一個不同領域，或是同時橫跨兩個領 域的意義。這個詞放在汽車上，則是代表一台車同時具有兩種不同車型的特徵，兼具兩種 車型的優點，意圖讓這台車對應更多不同需求的客群，讓產品定位有更多突破的可能性。 這台CROWN CROSSOVER，就是TOYOTA面對CROWN車系日漸衰退的競爭力，所提出的其中一個 答案，從CROWN車系編成，到單一車型全面Crossover化，都是TOYOTA為CROWN這個老車系 創造的全新樣貌。最近剛好有適合的機會，就稍微體驗一下這台CROWN CROSSOVER貴族版 ，評估看看CROWN CROSSOVER到底算是怎麼樣的跨界? https://i.imgur.com/LV5Pz8Y.jpg
https://i.imgur.com/UsDxQlm.jpg
關於跨界，面前這台CROWN CROSSOVER跨到你很難定義他到底是甚麼車，車體毫無疑問是 一台四門Sedan，但車尾又類似COUPE的下收線條，車側的防刮板和頗明顯的離地高，又覺 得好像融進SUV的影子。這種無法被定義的設計，說好聽一點叫做集結各種車型的特色， 其實他就是一台四不像，各種設計都來一點，但又難以明確指出他到底是甚麼? https://i.imgur.com/vqY621Y.jpg
https://i.imgur.com/cQz0ryX.jpg
https://i.imgur.com/1lZx99y.jpg
CROWN CROSSOVER身為一台大型的跨界旗艦，卻是以偏向轎車的方向開發，雖然不是不行 ，但這也代表轎車的缺點-機能性不佳也帶到CROWN CROSSOVER上。跟一般轎車比較，對， CROWN CROSSOVER離地高比較高，放置物品至後車廂不需要過度彎腰，但跟其他偏向SUV的 跨界車一比，CROWN CROSSOVER的機能性幾乎跟轎車一樣爛了，開口小，後車廂高度差， 轎車被嫌棄的點他都有，雖然後車箱容量是蠻大的……。 https://i.imgur.com/Vb3O0VR.jpg
https://i.imgur.com/RfOhInb.jpg
同時繼承到兩種車型缺點的另一半，就是CROWN CROSSOVER令人感到無趣又暈眩的駕駛感 受。貴族版的CROWN CROSSOVER搭載2.5L自然進氣汽油引擎配上Hybrid系統以及CVT變速箱 ，擁有最大馬力為222匹和22.5kgm的最大扭力。實際用起來算是夠用，車速100公里內一 般道路加減速應該不會有太嚴重的無力感。但除此之外，CROWN CROSSOVER不是一台具有 太多駕駛體驗樂趣的車，車重過重，懸吊極軟，胎寬過窄抓地力不足，不斷告訴我這不是 台讓你尋樂趣的車。 https://i.imgur.com/s5p4sUs.jpg
我也知道CROWN存在的目的就不是讓車主上山劈彎找快樂，但CROWN CROSSOVER不僅如此， 他偏向SUV的底盤設定，以轎車的標準這簡直船到不行，我已經許久沒有開過懸吊軟到全 車乘客都不舒服的轎車了，這CROWN CROSSOVER可是難得，速度一快起來，過高速公路的 起伏路面車身上下的晃動根本停不下來，假如現在的CAMRY晃一下半，CROWN CROSSOVER大 概可以晃三下半還沒辦法消除晃動。而CROWN CROSSOVER明明配到19吋的鋁圈，卻用上很 奇怪的225/55 R19車胎，胎面偏窄的節能取向設定，讓車重可觀的CROWN CROSSOVER在 山路上隨時處於抓地力不足的推頭狀況，且不必上山，下高速的閘道大彎就感受得到，必 須謹慎地降低車速才能安全通過。 https://i.imgur.com/z0bqF64.jpg
https://i.imgur.com/rEKHGme.jpg
https://i.imgur.com/Z0By1rP.jpg
不過換個方式開這台CROWN CROSSOVER，他的行路質感確實好過一般我們常開的TOYOTA， 比起CAMRY，CROWN CROSSOVER更偏向LEXUS那邊，約莫是ES300H跟UX相加除以二的感覺， 與ES相似的駕駛手感，加上UX的著座高度，以一台掛TOYOTA的車型而言有點超過預期的好 。不過他始終是一台TOYOTA而不是LEXUS，即使是CROWN也不能做到超過那條界線，有接近 LEXUS的行駛質感，相對的內裝就沒有特別超過TOYOTA的水準太多，駕駛座椅發泡棉厚實 舒適，但其他部分的用料就很明顯低於ES一大截，比CAMRY略好但不特別多，真要說的話 ，跟UX比較像，你開車碰得到的地方給你OK的用料，其他部分就顯得普普通通，甚至還有 不少硬質塑膠件。 https://i.imgur.com/kG1Uohk.jpg
https://i.imgur.com/czmEQ0e.jpg
後座的表現就是正常的中大型轎車水準，得利於CROWN CROSSOVER較高的離地高，上下車 的重心轉移算是輕鬆，對長者的膝蓋比較友善。但這只是低階的貴族版，除了空間之外就 沒有太多特別的配備可言，車頂後段的下切讓上下車的頭部空間受到限制，中央扶手竟是 直接垂下到椅面，有失質感。 https://i.imgur.com/GCgLlHu.jpg
體驗過這台CROWN CROSSOVER後，讓我覺得這是台……頗微妙的產品。以轎車為重心開發 這台跨界四門車，比起一般轎車其實沒有增加太多優點，真要提大概就離地高度吧，如果 你或你的家人膝蓋跟腰不方便上下一般高度的轎車，CROWN CROSSOVER可以有效避免你腰 痛膝蓋痛。除此之外，它還算不錯的行駛質感，節能性，跟靜肅性都對得起比一般CAMRY 貴幾十萬的身價，可以150多萬的預算買到一台接近LEXUS行駛體驗的轎車，我覺得是一筆 不錯的買賣。 但有好必然有壞，CROWN CROSSOVER就是一台讓你在一般道路平順駕駛的代步車，完全給不 到你一絲絲的駕駛樂趣，甚至會讓你自動放慢車速緩緩行駛，它保留轎車的車體卻近似 SUV的底盤調教，讓他同時繼承了轎車的不良空間機能性和SUV高重心軟懸吊的晃動感，能 不能接受這種不管是優點缺點都”跨界”的特性，就看你對CROWN CROSSOVER的需求是什 麼了。如果你需要更好的動力，配有2.4T HYBRID引擎跟電子式AVS可變阻尼避震的皇家版 可以斟酌考慮，不過候車期真的太長，而眾所皆知和泰下面經銷商排單制度真的問題頗多 ……摁，你懂得，請慎重考慮再決定要不要下單。 https://i.imgur.com/zqchGXg.jpg
喔對了，差點忘記提到TSS 3.0，它最大的改善就是車道置中抓車道的能力比2.0好上不少 ，可以應對更大角度的彎道而不會輕易失去置中。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.90.247 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1696705454.A.51A.html
推
10/08 04:02, 6月前 , 1F
推
10/08 04:02, 1F
推
10/08 05:31, 6月前 , 2F
不如買408==
10/08 05:31, 2F
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10/08 05:55, 6月前 , 3F
不值
10/08 05:55, 3F
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10/08 06:10, 6月前 , 4F
牛頭牌在台灣就是牛逼，戴了皇冠噹啷要吹上天啦
10/08 06:10, 4F
推
10/08 07:22, 6月前 , 5F
設計完美的好車，但完全跟Crown形象不符啊…
10/08 07:22, 5F
噓
10/08 07:29, 6月前 , 6F
跨你老母 沒掀背是在跨殺小
10/08 07:29, 6F
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10/08 07:30, 6月前 , 7F
大船起航囉
10/08 07:30, 7F
推
10/08 07:53, 6月前 , 8F
Mazda之後Lexus 接下來就是Crown 日系豪華車天梯榜
10/08 07:53, 8F
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10/08 07:53, 6月前 , 9F
早期在日本坐到不少Crown的計程車，我對這車的印象
10/08 07:53, 9F
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10/08 07:53, 6月前 , 10F
就覺得是計程車專用車
10/08 07:53, 10F
推
10/08 08:03, 6月前 , 11F
感謝分享，看完後覺得ES中階版本或許更好
10/08 08:03, 11F
推
10/08 08:24, 6月前 , 12F
買ES
10/08 08:24, 12F
推
10/08 08:25, 6月前 , 13F
認同那句比Camry好一些 但遠不到ES 上個禮拜陪親戚
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10/08 08:25, 6月前 , 14F
去試車 乍看真的覺得這就Camry吧 但試一陣子之後會
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10/08 08:25, 6月前 , 15F
發現有比較好 可是第一印象絕對不會是這就ES吧
10/08 08:25, 15F
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10/08 08:34, 6月前 , 16F
沒有掀背就是一台大型房車，收納便利性缺乏
10/08 08:34, 16F
推
10/08 09:22, 6月前 , 17F
crown只有sedan值得買而且又是用最高級的GA-L底盤
10/08 09:22, 17F
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10/08 09:28, 6月前 , 18F
樓下a88
10/08 09:28, 18F
推
10/08 09:30, 6月前 , 19F
看來是三寶車 三寶最愛慢慢開
10/08 09:30, 19F
推
10/08 09:41, 6月前 , 20F
開過2.4T，這台就是SUV，開起來跟RX的調性差不了太
10/08 09:41, 20F
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10/08 09:42, 6月前 , 21F
多
10/08 09:42, 21F
推
10/08 09:45, 6月前 , 22F
底盤高的轎車
10/08 09:45, 22F
推
10/08 09:50, 6月前 , 23F
我這區搭買配件好像比較快交車 kk
10/08 09:50, 23F
推
10/08 10:29, 6月前 , 24F
晃三下半還沒辦法消除晃動,這段聽起來真的很Toyota(
10/08 10:29, 24F
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10/08 10:29, 6月前 , 25F
除了Camry),雖然2.5NA但駕駛樂趣就算了吧
10/08 10:29, 25F
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10/08 10:40, 6月前 , 26F
我是覺得這車內裝多一些真皮跟木飾就完全比得上歪L
10/08 10:40, 26F
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10/08 10:40, 6月前 , 27F
的SUV就是，本質上還是一輛高腳房車，如果要性能上
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10/08 10:40, 6月前 , 28F
2.4最快，2.5明顯不是那種取向
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推
10/08 10:41, 6月前 , 29F
可以避免腰痛膝蓋痛，聽起來很吸引人
10/08 10:41, 29F
噓
10/08 10:43, 6月前 , 30F
？
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10/08 10:46, 6月前 , 31F
這台應該是SUV才對,只是C柱後的coupe讓外觀變成像s
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10/08 10:46, 6月前 , 32F
edan
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10/08 10:47, 6月前 , 33F
當你前面認知錯誤，同樣邏輯你拿來比suv結果就不一
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10/08 10:48, 6月前 , 34F
樣
10/08 10:48, 34F
推
10/08 11:27, 6月前 , 35F
為了跟正統房車與跑旅版本區別，而只能出的高腳房車
10/08 11:27, 35F
推
10/08 12:24, 6月前 , 36F
CROWN 2.4T H才有買的價值 2.5H直接去買油電Camry
10/08 12:24, 36F
推
10/08 12:38, 6月前 , 37F
還多30萬給你改車
10/08 12:38, 37F
推
10/08 12:55, 6月前 , 38F
2.4T越等越久==
10/08 12:55, 38F
推
10/08 13:02, 6月前 , 39F
頭大總算開始學著做UI了 之前超密集資訊不知道看三
10/08 13:02, 39F
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10/08 18:13, 6月前 , 40F
推分享
10/08 18:13, 40F
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10/08 19:49, 6月前 , 41F
2.4T才值得買+1，但是要等一兩年我看還是算了
10/08 19:49, 41F
推
10/08 20:38, 6月前 , 42F
好滅火，謝謝
10/08 20:38, 42F
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10/08 22:22, 6月前 , 43F
車尾的車標 高級感直接被拉低了
10/08 22:22, 43F
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10/08 22:39, 6月前 , 44F
我訂了86過一年才跟我說我訂的顏色停產，問我要不要
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10/08 22:39, 6月前 , 45F
換顏色，有夠無言
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10/08 22:39, 6月前 , 46F
覺得買crown crossover 還不如買crown sport
10/08 22:39, 46F
推
10/09 10:37, 6月前 , 47F
感覺你很討厭這台
10/09 10:37, 47F
推
10/09 11:36, 6月前 , 48F
內裝超塑料的，不知道在省什麼
10/09 11:36, 48F
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