[新聞] 電動車加持，比亞迪新車銷量首度擠進全球

看板car作者 (平安順心)時間9月前 (2023/08/28 12:16), 9月前編輯推噓18(20推 2噓 36→)
留言58則, 30人參與, 9月前最新討論串1/1
原文連結：https://technews.tw/2023/08/28/byd-new-car-sales-first-half/ 原文內容： 電動車（EV）熱賣加持，帶動中國比亞迪（BYD）今年上半年全球新車銷售量暴增 96%， 銷量超越賓士、BMW，首度擠進全球前 10 大之列。 日經新聞26日報導，在彙整調查公司MarkLines的數據以及各家車廠發表的資料後得知， 受惠EV熱賣，帶動比亞迪今年上半年（2023年1-6月）全球新車銷售量較去年同期暴增96% 至125萬台，超越德國賓士、BMW，首度擠進全球前10大車廠之列。2021年時比亞迪銷量排 在全球20名之外、2022年進步至第16名、今年上半年則首度擠進前10大。比亞迪於2022年 結束汽油車的生產，將資源集中於EV和插電式油電混合動力車（PHV）。 報導指出，今年上半年豐田汽車全球銷售量達541萬台，連4年位居首位，其次為福斯（VW ）的437萬台、現代/起亞汽車的365萬台、雷諾/日產/三菱汽車的320萬台。前9大廠名單 同於去年，不過EV已開始改變業界的勢力版圖。 除比亞迪之外，其他中國車廠進步也顯著。排名第13位的浙江吉利控股集團（上半年銷量 115萬台）、排第14的長安汽車集團（96萬台）和排第17的奇瑞汽車（74萬台）銷量增幅 皆達兩位數（10%以上），另外、特斯拉（Tesla）上年半銷售量為88萬台、排第15。 報導指出，若僅從EV、PHV等電動化車款的銷售情況來看，新興廠商的崛起態勢尤為顯著 。MarkLines的資料顯示，上半年全球14個主要國家的EV/PHV/燃料電池車（FCV）銷售量 中、比亞迪高居首位，其次為特斯拉，在傳統汽車大廠中，福斯、Stellantis銷售量雖呈 現增長，惟和前2大廠之間的差距仍大。 （本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：比亞迪） https://zh.cn.nikkei.com/images/2023/08/0828/0828-03-1-M.jpg
心得/說明：(30字以上) BYD 125萬台 浙江吉利 115萬台 長安汽車 96萬台 奇瑞汽車 74萬台 =total 410萬台 若純看中系品牌加總 已經可以超越韓國的現代起亞集團,僅次於排名第二的 德國大眾集團的437萬台了 中系品牌汽車真的這麼猛? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.182.141 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1693196167.A.688.html
推
08/28 12:20, 9月前 , 1F
比亞迪的電動計程車跟公車我都坐過了，希望能進來
08/28 12:20, 1F
→
08/28 12:20, 9月前 , 2F
台灣
08/28 12:20, 2F
推
08/28 12:22, 9月前 , 3F
MG拆來台灣裝就一堆猴子幹幹叫了
08/28 12:22, 3F
→
08/28 12:22, 9月前 , 4F
在台灣停車場看過BYD，不知道怎麼進來的
08/28 12:22, 4F
→
08/28 12:22, 9月前 , 5F
BYD要來下輩子吧
08/28 12:22, 5F
→
08/28 12:22, 9月前 , 6F
比亞迪靠國內就賣了快110萬輛了
08/28 12:22, 6F
→
08/28 12:23, 9月前 , 7F
問題是這銷售有一部份是中國政策導致電動車銷量增加
08/28 12:23, 7F
→
08/28 12:23, 9月前 , 8F
之後狀況不知道會如何
08/28 12:23, 8F
→
08/28 12:24, 9月前 , 9F
中系又不是一個集團。要比可以德系加總 日系加總
08/28 12:24, 9F
→
08/28 12:24, 9月前 , 10F
美系加總 這樣比
08/28 12:24, 10F
恩恩 若這樣至少還是超越韓系吧? 記得現代跟KIA之外 韓國剩SSANYANG? ※ 編輯: koushimei (59.125.182.141 臺灣), 08/28/2023 12:25:19
推
08/28 12:25, 9月前 , 11F
汽車總數不是這樣加吧 那vw+Benz+bmw+audi不就世界
08/28 12:25, 11F
→
08/28 12:25, 9月前 , 12F
第一去了
08/28 12:25, 12F
→
08/28 12:25, 9月前 , 13F
鼓勵電動車也是減碳一環阿...
08/28 12:25, 13F
→
08/28 12:31, 9月前 , 14F
比亞迪去年上半年國內也才賣64萬左右，整個暴增XD
08/28 12:31, 14F
→
08/28 12:31, 9月前 , 15F
台灣有出現的比亞迪是必翔組的。在台灣組就不算中
08/28 12:31, 15F
→
08/28 12:31, 9月前 , 16F
國製囉，也不會有資安問題啥的。
08/28 12:31, 16F
推
08/28 12:35, 9月前 , 17F
26花了幾百億人民幣補貼，都一大堆車丟著長草了
08/28 12:35, 17F
推
08/28 12:50, 9月前 , 18F
居然還有加總的算法，這麼支持你為何MG不多買幾台?
08/28 12:50, 18F
→
08/28 13:00, 9月前 , 19F
中國極端政策導致，無法太持久，然而仍然與迪粉目
08/28 13:00, 19F
→
08/28 13:01, 9月前 , 20F
前所奢望的超韓趕德有非常大的距離，更別提日本了
08/28 13:01, 20F
→
08/28 13:08, 9月前 , 21F
比亞迪與比亞迪們這波的銷量成長，直接原因應該是
08/28 13:08, 21F
→
08/28 13:08, 9月前 , 22F
戰爭造成的油價暴漲。至於以後如果油價降下來，銷
08/28 13:08, 22F
→
08/28 13:08, 9月前 , 23F
量是不是會跌這難說。
08/28 13:08, 23F
推
08/28 13:09, 9月前 , 24F
台灣何時會有比亞迪 家用車
08/28 13:09, 24F
推
08/28 13:11, 9月前 , 25F
BYD的電車性價比真的太屌了
08/28 13:11, 25F
推
08/28 13:15, 9月前 , 26F
但比亞迪海外就一直買很少，國外市場不買單吧
08/28 13:15, 26F
推
08/28 13:18, 9月前 , 27F
海外市場MG和BYD哪個多？
08/28 13:18, 27F
推
08/28 13:19, 9月前 , 28F
我人在泰國 路上很多比亞迪欸
08/28 13:19, 28F
→
08/28 13:35, 9月前 , 29F
vw跟audi是算在一起的。你這樣加過了又加，真的會
08/28 13:35, 29F
→
08/28 13:35, 9月前 , 30F
世界第一。
08/28 13:35, 30F
推
08/28 13:42, 9月前 , 31F
08/28 13:42, 31F
→
08/28 13:56, 9月前 , 32F
中國政策應該還會持續一段時間，德廠只能苦撐
08/28 13:56, 32F
推
08/28 13:59, 9月前 , 33F
全球銷售扣掉中國的就現出原形了，基本上都內銷
08/28 13:59, 33F
推
08/28 14:08, 9月前 , 34F
台灣有BYD轎車啊 凱勝綠能有進E6
08/28 14:08, 34F
推
08/28 14:14, 9月前 , 35F
比亞迪我記得是以色列跟紐西蘭的銷量冠軍
08/28 14:14, 35F
→
08/28 14:17, 9月前 , 36F
泰國好像銷量也很好
08/28 14:17, 36F
推
08/28 15:02, 9月前 , 37F
協尋Toyota
08/28 15:02, 37F
→
08/28 15:03, 9月前 , 38F
08/28 15:03, 38F
推
08/28 16:12, 9月前 , 39F
推，電車都支持，期望BYD能持續成長。
08/28 16:12, 39F
→
08/28 16:12, 9月前 , 40F
是說這篇很有即是感。第一句就如同幾年前h副教宣傳
08/28 16:12, 40F
→
08/28 16:12, 9月前 , 41F
"特斯拉銷量超越賓士、BMW"
08/28 16:12, 41F
→
08/28 16:12, 9月前 , 42F
下面推文也是，質疑BYD銷量受惠於政府政策，這就跟
08/28 16:12, 42F
→
08/28 16:13, 9月前 , 43F
有人質疑特的銷量受惠於政府補助一樣
08/28 16:13, 43F
→
08/28 19:05, 9月前 , 44F
台灣已經有比亞迪的電動公車了
08/28 19:05, 44F
噓
08/28 21:03, 9月前 , 45F
笑死，副教協尋toyota，結果toyota是第一名
08/28 21:03, 45F
推
08/28 22:03, 9月前 , 46F
連比亞迪都能進全球前十了 看看台灣自家.....
08/28 22:03, 46F
→
08/28 22:05, 9月前 , 47F
BYD家用車崛起主要還是靠王朝系列大量超前技術加持
08/28 22:05, 47F
→
08/28 22:06, 9月前 , 48F
E6對一般的家用市場來說其實很不具吸引力
08/28 22:06, 48F
推
08/28 22:20, 9月前 , 49F
電車中國真的領先
08/28 22:20, 49F
推
08/28 22:29, 9月前 , 50F
同樣的油電系統 其實豐田和本田不會輸比亞迪
08/28 22:29, 50F
→
08/28 22:30, 9月前 , 51F
然後比亞迪為了便宜 很多零件就cost down 了
08/28 22:30, 51F
→
08/28 22:31, 9月前 , 52F
之前常壓油箱和高壓油箱就是例子
08/28 22:31, 52F
→
08/29 08:26, 9月前 , 53F
政府優惠也是利多啊 當空氣喔
08/29 08:26, 53F
→
08/29 12:14, 9月前 , 54F
比亞迪不是賣一堆瑕疵車給租車業?，還在打官司
08/29 12:14, 54F
推
08/29 14:17, 9月前 , 55F
中國車就在台灣人一片唱衰聲中高歌猛進市占節節上
08/29 14:17, 55F
→
08/29 14:17, 9月前 , 56F
升
08/29 14:17, 56F
噓
08/30 06:23, 9月前 , 57F
只不過靠中國市場來洗市佔率而已，呵呵，這種擺明
08/30 06:23, 57F
→
08/30 06:23, 9月前 , 58F
洗數據的資料也能高潮喔xd
08/30 06:23, 58F
‣ 更多 koushimei 的文章
文章代碼(AID): #1ax1-7Q8 (car)