Re: [問題] 韓國人說台灣南部機車專用道好安全?

看板car作者kanako (我是香民)時間8月前 (2023/08/20 22:11)推噓5(6推 1噓 8→)

留言15則, 9人參與討論串2/2 (看更多)

※ 引述《paidzou ()》之銘言： : 如題 : YT看到的 : 好像是韓國人去高雄旅遊 : 看到機車沒有事故 : 還有機車專用道覺得好安全 : 有沒有南部人出來平反一下 : 實際上根本不是這樣? : https://i.imgur.com/yYlbriU.jpg

: https://i.imgur.com/TT7yq3E.jpg

: https://i.imgur.com/UNXSKD2.jpg

: https://i.imgur.com/Sx79cAh.jpg

: 還說韓國沒有機車道這樣很危險 : 可是韓國死傷人數是台灣的一半以下 : 所以到底是誰的問題R : 求解因為世界上大部分有車的地方車流的組成通常有兩種傾向 1.絕大部分都是四輪汽車，機車數量少到亂停也不構成問題 2.絕大部分都是二輪機車，汽車必須遷就機車速度，大家都很慢只有台灣汽機車數量幾乎1:1，所謂量變帶來質變，台灣的車流特性完全不同（只計新車銷售，台灣汽車一年賣40萬輛，機車一年賣70萬輛）家鄉屬於1的人（韓國應該就是）看到台灣汽車的四個角落都被會動的機車包圍自我評估在台灣開車一定天天撞到機車，精神負擔很大當然覺得設計機車道，讓汽機車分流可以大幅提高安全性家鄉屬於2的人通常會覺得台灣人騎機車速度快到嚇人大概也會覺得台灣那些針對機車的特殊措施有其道理參考：https://crossing.cw.com.tw/article/15597 『來到台灣的越南人獲得駕照後反而擔心上路，因為台灣路上有比例相當的汽車、機車，離峰時間車道淨空，車速較快，有時在都市騎到時速 60-70 都有可能，而這對慣於騎車的城市越南人而言實在太快了。有次我在胡志明市騎車載越南朋友，剛好路上車較少，我就沿著阮氏明開路請朋友體驗一下「台灣時速」，才過兩三個路口，越南朋友已經嚇破膽，並要求換手讓他騎。』至於哪種生活好，我只能說每種生活方式都來自於歷史與環境因素各有其優缺點，沒有辦法武斷的說哪一種比較好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.104.74.178 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1692540704.A.CF2.html ※ 編輯: kanako (106.104.74.178 臺灣), 08/20/2023 22:16:58

推

ctes940008

08/20 22:15, 8月前 , 1^F

08/20 22:15, 1^F

推

KarlMarx

08/20 22:17, 8月前 , 2^F

08/20 22:17, 2^F

→

KarlMarx

08/20 22:18, 8月前 , 3^F

08/20 22:18, 3^F