Re: [問題] 手排車是不是只剩veryca這種可以租了?

看板car作者 (執子之手，與子偕老)時間9月前 (2023/07/31 17:42), 9月前編輯推噓6(6推 0噓 11→)
留言17則, 9人參與, 9月前最新討論串2/3 (看更多)
噓
07/31 13:48,
扭力大是有轎車大？那叫低轉扭力大好嗎？而且也是靠
07/31 13:48
→
07/31 13:48,
齒比撐出來的
07/31 13:48
→
07/31 13:51,
我就直接拿兩台a180來比 中華a180最大扭力13.7kgm賓
07/31 13:51
→
07/31 13:52,
士a180最大扭力23.5kgm
07/31 13:52
欸不是，這位兄臺怎麼突然這麼激動阿? 確實我在推文的說法太簡略，阿你說的齒比問題也沒錯， 不然我換個嚴謹點的說法， 貨車的扭力峰值通常較傾向在低轉出現，且齒比通常也比較輕， 所以較不易因起步階段過快的離合器接合使引擎突然受到過大負載而熄火。 我相信貨車容錯率較高、且貨車及轎車都有助於熟悉手排的操作結論是沒錯的， 至於用詞的部分您就看看這樣滿不滿意囉。 阿不過我想說一句，兄臺這兩個車款的比法實在有點張飛打岳飛阿， 不是型號剛好一樣就有可比性吧， 阿你看堅達35.7kgm比賓士A180大超多的阿... ps.多攝取一點色胺酸及鎂都有助於穩定情緒喔 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.76.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1690796577.A.335.html
→
07/31 17:56, 9月前 , 1F
不能單看扭力 車重也要看
07/31 17:56, 1F
所言甚是， 不過貨車在設計時必定要考慮載貨後要拖動的重量， 變數非常多，但結論應該是沒問題啦。
→
07/31 17:58, 9月前 , 2F
渦輪車扭力峰值也可以很早，柴油車的扭力峰值也比較
07/31 17:58, 2F
→
07/31 17:58, 9月前 , 3F
早
07/31 17:58, 3F
推
07/31 18:30, 9月前 , 4F
我開手排車 都不用手排變速箱 改用ZF8變速箱 換擋
07/31 18:30, 4F
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07/31 18:30, 9月前 , 5F
起來又快又舒服
07/31 18:30, 5F
??? 有人能幫我翻譯一下嗎? 這位兄台用的都是繁體中文，但湊起來我就看不懂了...
推
07/31 18:45, 9月前 , 6F
不噓你怎麼顯示他很懂？文人相輕
07/31 18:45, 6F
※ 編輯: ofkofk (118.170.214.196 臺灣), 07/31/2023 18:48:23
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07/31 18:57, 9月前 , 7F
樓上上是不是愛喝排骨酥湯
07/31 18:57, 7F
推
07/31 19:04, 9月前 , 8F
扭力峰值是可以被設計出來的，但自然進氣的汽油車
07/31 19:04, 8F
→
07/31 19:04, 9月前 , 9F
就只有平短的一段，調校在低轉速，就沒有高轉了
07/31 19:04, 9F
推
07/31 23:23, 9月前 , 10F
只用軸輸出的峰值來比真的笑死,來比看看
07/31 23:23, 10F
→
07/31 23:23, 9月前 , 11F
跟駕訓班一樣不踩油門起步是誰快阿
07/31 23:23, 11F
推
08/01 05:32, 9月前 , 12F
現實世界誰在跟你不補油門起步，這麼喜歡不補油門去
08/01 05:32, 12F
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08/01 05:32, 9月前 , 13F
調怠速就好
08/01 05:32, 13F
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08/01 05:34, 9月前 , 14F
另外貨車的離合器踩起來比較深，手感稍微不一樣，但
08/01 05:34, 14F
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08/01 05:34, 9月前 , 15F
是也只是要適應一下的程度而已，會開手排之後轉換車
08/01 05:34, 15F
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08/01 05:34, 9月前 , 16F
型很快的
08/01 05:34, 16F
推
08/01 08:22, 9月前 , 17F
推，色胺酸及鎂
08/01 08:22, 17F
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