[問題] 各廠LV2與作動機制差異

看板car作者 (萬隆寢)時間9月前 (2023/07/21 19:06), 編輯推噓89(92推 3噓 123→)
留言218則, 108人參與, 9月前最新討論串1/1
現在買新車勢必Lv2都會列入選項之一 LV2表示有ACC跟車與車道維持置中 但各家LV2啟動方式與機制勢必有差異 例如ACC多少公里以上才作動，是否全速域? 置中多少公里才作動？能否獨立開啟？(不搭配ACC) 大家討論看看吧，利用這機會認識每個廠牌的規劃 ----- Sent from MeowPtt on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.132.54 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1689937598.A.152.html
推
07/21 19:17, 9月前 , 1F
v牌 全速域 市面上應該只輸5AU了
07/21 19:17, 1F
推
07/21 19:18, 9月前 , 2F
Mazda細膩很好用
07/21 19:18, 2F
推
07/21 19:23, 9月前 , 3F
推 也想了解 audi 和 BMW 5au 差異
07/21 19:23, 3F
推
07/21 19:23, 9月前 , 4F
雖然沒什麼應用情境、5AU不能只開啟車道置中
07/21 19:23, 4F
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07/21 19:24, 9月前 , 5F
其他大概跟多數廠牌都差不多
07/21 19:24, 5F
推
07/21 19:26, 9月前 , 6F
福特第一 不用比了
07/21 19:26, 6F
推
07/21 19:26, 9月前 , 7F
超過時速70車道偏移拉回的力氣很大（可啟閉）
07/21 19:26, 7F
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07/21 19:27, 9月前 , 8F
然後台中很多條路上、車道偏移拉回會一直作動QQ
07/21 19:27, 8F
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07/21 19:28, 9月前 , 9F
線畫爛的程度超過德國人的駕車邏輯
07/21 19:28, 9F
推
07/21 19:28, 9月前 , 10F
馬自達，根本自動駕駛的細膩
07/21 19:28, 10F
推
07/21 19:31, 9月前 , 11F
特：在座的各位都是 ...
07/21 19:31, 11F
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07/21 19:35, 9月前 , 12F
2樓反串？
07/21 19:35, 12F
推
07/21 19:35, 9月前 , 13F
細膩度很重要，Honda 根本垃圾，急衝急煞
07/21 19:35, 13F
推
07/21 19:37, 9月前 , 14F
特的視覺+電腦運算+輔助目前還真的是第一…
07/21 19:37, 14F
推
07/21 19:39, 9月前 , 15F
LV2不就是全速域 沒全速域還能叫LV2嗎
07/21 19:39, 15F
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07/21 19:41, 9月前 , 16F
其實這很難比 就算同品牌不同車型細膩度也是會有差
07/21 19:41, 16F
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07/21 19:44, 9月前 , 17F
台灣路太歪 有些過路口車道偏移會一直觸發 問題是是
07/21 19:44, 17F
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07/21 19:44, 9月前 , 18F
他線畫歪不是我開歪 害我跟方向盤在拉扯
07/21 19:44, 18F
推
07/21 19:45, 9月前 , 19F
5AU車主都有的經驗XDD
07/21 19:45, 19F
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07/21 19:46, 9月前 , 20F
只要經過偏移式路口、速度導致作動都會這樣
07/21 19:46, 20F
推
07/21 19:46, 9月前 , 21F
台中道路真的不知道是哪個低能設計的 蝦雞巴亂畫
07/21 19:46, 21F
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07/21 19:46, 9月前 , 22F
我後來關掉了、超煩，而且剛開始真的會嚇到
07/21 19:46, 22F
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07/21 19:47, 9月前 , 23F
明明就在線上、方向盤就突然給你扯一下，嚇死
07/21 19:47, 23F
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07/21 19:47, 9月前 , 24F
推瞎雞巴亂畫XDDDD
07/21 19:47, 24F
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07/21 19:48, 9月前 , 25F
現在可以分大雨或視線不佳下還有哪些品牌持續運作
07/21 19:48, 25F
推
07/21 19:52, 9月前 , 26F
網路上找手冊自己做功課 比用印象派有意義吧
07/21 19:52, 26F
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07/21 19:53, 9月前 , 27F
一堆車主上了車開半年了 還不知道怎樣才是原廠設定
07/21 19:53, 27F
推
07/21 19:55, 9月前 , 28F
馬自達用馬牌系統，不好用。二樓言論基本可以忽略
07/21 19:55, 28F
推
07/21 19:57, 9月前 , 29F
不會乒乓球飄移的跟急煞的，就算不錯
07/21 19:57, 29F
推
07/21 19:57, 9月前 , 30F
我開V覺得PA2很好用其他的主被動配備也很猛
07/21 19:57, 30F
推
07/21 19:57, 9月前 , 31F
事故有比較少嗎？
07/21 19:57, 31F
推
07/21 19:59, 9月前 , 32F
07/21 19:59, 32F
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07/21 20:06, 9月前 , 33F
ACC全速域，車維是有就符合，半速域也是
07/21 20:06, 33F
推
07/21 20:07, 9月前 , 34F
開過特斯拉就是舒服
07/21 20:07, 34F
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07/21 20:08, 9月前 , 35F
車道維持我覺得可預期到不會嚇到 我是遇過市區直直
07/21 20:08, 35F
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07/21 20:09, 9月前 , 36F
慢慢開 突然給你閃避一下 那才真的會嚇到 不知道是
07/21 20:09, 36F
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07/21 20:09, 9月前 , 37F
鑽兩車中間機車 還是有車太貼我 因為在側邊 影片看
07/21 20:09, 37F
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07/21 20:09, 9月前 , 38F
不太出來
07/21 20:09, 38F
推
07/21 20:09, 9月前 , 39F
lv2是可以自動加減速和自動轉方向盤 只要兩者都有
07/21 20:09, 39F
還有 139 則推文
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07/22 12:20, 9月前 , 179F
試駕時沒發現呢
07/22 12:20, 179F
推
07/22 12:29, 9月前 , 180F
19 rain4，加減速不錯，但沒全速域
07/22 12:29, 180F
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07/22 12:31, 9月前 , 181F
23cx5，不會乒乓球，加速覺得加油過猛會聽到引擎聲
07/22 12:31, 181F
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07/22 12:31, 9月前 , 182F
，時速90-100過彎沒啥問題，減速比加速好很多
07/22 12:31, 182F
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07/22 12:31, 9月前 , 183F
沒錯model y要停車reset居中跟車才能再用,不過那時
07/22 12:31, 183F
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07/22 12:31, 9月前 , 184F
候不知道開長途才上高速要爽爽開就被抓被鎖，後面再
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07/22 12:31, 9月前 , 185F
開才習慣
07/22 12:31, 185F
推
07/22 12:35, 9月前 , 186F
Toyota TSS3.0跟車到停塞車很好用
07/22 12:35, 186F
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07/22 12:36, 9月前 , 187F
塞久前車突然動了會提示 輕油門或按鍵就又柔和前進
07/22 12:36, 187F
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07/22 12:37, 9月前 , 188F
題外話,在德國無限速高速公路測model Y LR極速大概2
07/22 12:37, 188F
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07/22 12:37, 9月前 , 189F
10km,再過去有點抖
07/22 12:37, 189F
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07/22 12:40, 9月前 , 190F
不想乒乓就不要日系
07/22 12:40, 190F
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07/22 12:40, 9月前 , 191F
置中不會乒乓球，基本彎道會顯示圖示&做加減速在開
07/22 12:40, 191F
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07/22 12:42, 9月前 , 192F
只是置中體感有點微微偏右
07/22 12:42, 192F
推
07/22 12:51, 9月前 , 193F
開特斯拉會被鎖就是評比裡面很低分的原因之一
07/22 12:51, 193F
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07/22 12:51, 9月前 , 194F
方向盤咬那麼硬 沒事還要搖一下的監控方法太白痴了
07/22 12:51, 194F
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07/22 12:52, 9月前 , 195F
明明有車內鏡頭可以監控 卻用傳統最便宜的解決方法
07/22 12:52, 195F
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07/22 12:55, 9月前 , 196F
整理了一下，前幾名輔助駕駛: 特/福/BMW/V(沒照排
07/22 12:55, 196F
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07/22 12:55, 9月前 , 197F
名)>>>其他>>>日系？
07/22 12:55, 197F
推
07/22 13:03, 9月前 , 198F
我2019年試駕V牌L2，跟上前車是一拜爆衝式的
07/22 13:03, 198F
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07/22 17:57, 9月前 , 199F
沒有全速域 只有lv1.87
07/22 17:57, 199F
推
07/22 19:00, 9月前 , 200F
最好用也最安全是馬自達，本來我以為台灣是自駕的
07/22 19:00, 200F
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07/22 19:00, 9月前 , 201F
未來，後來發現根本沒有馬自達撞過蠍子車，光這點
07/22 19:00, 201F
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07/22 19:00, 9月前 , 202F
就無敵了，關於日本的自駕何時超越台灣的，錢大有
07/22 19:00, 202F
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07/22 19:00, 9月前 , 203F
頭緒嗎
07/22 19:00, 203F
推
07/22 19:29, 9月前 , 204F
L跟T同一套，3.0 dacc 0-180,stop and go,三秒以上
07/22 19:29, 204F
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07/22 19:29, 9月前 , 205F
踩油門繼續，置中不能獨立
07/22 19:29, 205F
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07/22 19:31, 9月前 , 206F
彎道減速的邏輯我不能適應，加速跟置中都不錯，國10
07/22 19:31, 206F
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07/22 19:31, 9月前 , 207F
接國1那個彎道沒問題
07/22 19:31, 207F
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07/22 19:33, 9月前 , 208F
但儀表辨識車輛顯示太簡陋，我開prius時候能接受，
07/22 19:33, 208F
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07/22 19:33, 9月前 , 209F
開NX覺得輸太多了
07/22 19:33, 209F
推
07/22 20:17, 9月前 , 210F
openpilot屌打全部
07/22 20:17, 210F
推
07/23 06:34, 9月前 , 211F
PA2路過 大致上都還不錯 感覺Eco模式更溫和 朋友是
07/23 06:34, 211F
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07/23 06:34, 9月前 , 212F
覺得PA2很像真人在開 塞車急煞感像真人在踩
07/23 06:34, 212F
推
07/23 11:05, 9月前 , 213F
福特真的好用，就算不開ACC也能獨立開啟車道偏離輔
07/23 11:05, 213F
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07/23 11:05, 9月前 , 214F
助
07/23 11:05, 214F
推
07/23 22:07, 9月前 , 215F
福特ACC用過3個月覺得很穩
07/23 22:07, 215F
推
07/23 23:37, 9月前 , 216F
Mazada Cx5 車道置中會靠右，很像車道偏移一直撞。
07/23 23:37, 216F
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07/23 23:37, 9月前 , 217F
2022 Cx5
07/23 23:37, 217F
推
07/24 00:48, 9月前 , 218F
VW的蠻舒適
07/24 00:48, 218F
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