[討論] NX350H 跟 NX250 0-100都是8.7秒?

看板car作者 (沙丘)時間10月前 (2023/06/30 23:11), 編輯推噓19(23推 4噓 44→)
留言71則, 32人參與, 10月前最新討論串1/1
https://reurl.cc/RzY1KG 買了NX350H 開起來覺得很安靜 動力感覺也很充沛 但是看官方的規格表 NX250跟NX350H 0-100的數據都是8.7秒 這個感覺不太合理吧 一個是電池+2.5升自然進氣 一個是2.5升自然進氣 照理來說應該是前者會比較快阿 扭力馬力都要比較大 為啥官方數據都是一樣8.7秒 有什麼誤會嗎??? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.91.101 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1688137862.A.4F4.html
推
06/30 23:12, 10月前 , 1F
電池、電機都有重量
06/30 23:12, 1F
推
06/30 23:12, 10月前 , 2F
會不會是測試當下全部開純油功能xd
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推
06/30 23:15, 10月前 , 3F
自己的電池自己扛 你的電池拿來扛電池了 完美
06/30 23:15, 3F
推
06/30 23:22, 10月前 , 4F
BMWX3 20i 260萬 0-100 8.4秒 ptt板友之前推文很夠
06/30 23:22, 4F
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06/30 23:22, 10月前 , 5F
用
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推
06/30 23:24, 10月前 , 6F
有電的部份就會比純內燃機重啊
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推
06/30 23:26, 10月前 , 7F
公告跟實際實測不同，看你要不要幫大家測試看看，
06/30 23:26, 7F
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06/30 23:26, 10月前 , 8F
你那台跑幾秒
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推
06/30 23:28, 10月前 , 9F
因為電池很重啊...
06/30 23:28, 9F
推
06/30 23:32, 10月前 , 10F
CC油電加速也比汽油版慢
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06/30 23:34, 10月前 , 11F
但這樣0.1秒都沒幫助根本增加能源消耗而已
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06/30 23:34, 10月前 , 12F
裝電池真是環保呢...
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06/30 23:36, 10月前 , 13F
樓上你拿來測零百加速還想環保啊
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推
06/30 23:36, 10月前 , 14F
當初看也覺得奇怪，不過之前YouTube看日本人測NX350
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06/30 23:36, 10月前 , 15F
h 0-100有測到7.3秒左右
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06/30 23:37, 10月前 , 16F
油電的引擎是用阿金森循環在跑 比較沒力
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06/30 23:38, 10月前 , 17F
我是指增加更多負重，消耗更多能源
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推
06/30 23:39, 10月前 , 18F
那兩顆引擎不是同一顆
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06/30 23:39, 10月前 , 19F
油電的電系就是用來吸收減速動能的裝置，比0-100當
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06/30 23:39, 10月前 , 20F
然看不出來效果
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06/30 23:41, 10月前 , 21F
就好像之前很重的7系會有碳頂，減重就是減少耗油(他
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06/30 23:41, 10月前 , 22F
吃油)，裝一顆重重的電池就是反過來增加耗能(油+電)
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06/30 23:42, 10月前 , 23F
油電的電系其實馬達在0-60(以toyota來說)是很有用的
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06/30 23:42, 10月前 , 24F
但是60以後烙賽 引擎出力也不如純油那顆 自然表現就
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06/30 23:43, 10月前 , 25F
差不多。其實後期豐田車在這塊心臟都比較大了，看看
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06/30 23:43, 10月前 , 26F
這次的Prius 5就表現得非常不錯
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06/30 23:46, 10月前 , 27F
等五代油電系統下放國產才考慮豐田了
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06/30 23:49, 10月前 , 28F
另外消耗能源不要用想當然耳瞎猜，油耗測試都擺在那
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06/30 23:49, 10月前 , 29F
還拿自己的想當然耳在那裡瞎猜個什麼勁
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推
06/30 23:49, 10月前 , 30F
還是看雙B吧 這兩台開上路87%被當成nx200
06/30 23:49, 30F
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06/30 23:50, 10月前 , 31F
買這車 誰會吹0-100成績啦= =
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噓
06/30 23:51, 10月前 , 32F
你要不要看一下車重差多少？
06/30 23:51, 32F
噓
06/30 23:52, 10月前 , 33F
油電的引擎出力比純油的差
06/30 23:52, 33F
推
06/30 23:53, 10月前 , 34F
講到這個我就想到當年camry hybrid 媒體宣傳假數據
06/30 23:53, 34F
推
06/30 23:54, 10月前 , 35F
還有車重跟變速箱
06/30 23:54, 35F
噓
07/01 00:00, 10月前 , 36F
板友重新定義環保
07/01 00:00, 36F
推
07/01 00:02, 10月前 , 37F
綜效多了將近40p，被cvt削弱一點，在加一百公斤車
07/01 00:02, 37F
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07/01 00:02, 10月前 , 38F
重，所以成績才會一樣？
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07/01 00:07, 10月前 , 39F
"油耗"測試很棒沒錯，講得好像發電不用能源，製造電
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07/01 00:07, 10月前 , 40F
池沒有污染
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07/01 00:07, 10月前 , 41F
多扛一個那麼重的東西要人不能說多消耗能源??
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07/01 00:07, 10月前 , 42F
環保法規讓車廠為了賣車做出符合"排放標準"但把污染
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07/01 00:07, 10月前 , 43F
放到別的地方的東西，更不用說製造電池原料開採消
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07/01 00:08, 10月前 , 44F
耗還有後續處理問題，國際能源署的報告也有提過這
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07/01 00:08, 10月前 , 45F
個問題
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07/01 00:08, 10月前 , 46F
電車是個好東西，但真的有比較環保？？？
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07/01 00:27, 10月前 , 47F
友情提示：NX350h不能插電
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07/01 00:28, 10月前 , 48F
話說豐田油電的e-cvt傳動效能很高，不是普通cvt能比
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07/01 00:28, 10月前 , 49F
的，他跟普通cvt從骨子裡就不是同一種東西
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推
07/01 00:28, 10月前 , 50F
希望說電池不環保的人把手機先丟掉
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07/01 00:30, 10月前 , 51F
怎麼可以叫人家把手機丟掉?! 叫他用柴油手機才對XDD
07/01 00:30, 51F
推
07/01 01:01, 10月前 , 52F
油電版的引擎又不同循環方式省油馬力小
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07/01 01:17, 10月前 , 53F
如果要製造垃圾電池不可避，拿來製造很多手機也遠
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07/01 01:17, 10月前 , 54F
比拿來製造垃圾電車好太多了
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推
07/01 03:19, 10月前 , 55F
兩個引擎代號不一樣，輸出也不一樣，同樣8.7秒油電
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07/01 03:19, 10月前 , 56F
還可以省油，油電比較厲害吧！
07/01 03:19, 56F
噓
07/01 06:53, 10月前 , 57F
07/01 06:53, 57F
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07/01 06:54, 10月前 , 58F
U-Car是什麼官方？美國官網給的數據是7.2秒
07/01 06:54, 58F
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07/01 06:55, 10月前 , 59F
車重更重但是插電的450H+是6秒
07/01 06:55, 59F
推
07/01 07:07, 10月前 , 60F
國外NX350h有四驅版，國內的只有前驅版，0-100加速
07/01 07:07, 60F
推
07/01 08:59, 10月前 , 61F
大七什麼時候有碳頂 貼的嗎
07/01 08:59, 61F
推
07/01 09:31, 10月前 , 62F
E-CVT沒有鋼帶，直接齒輪對接，跟AT有87%像
07/01 09:31, 62F
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07/01 09:41, 10月前 , 63F
發電不就用油發的含在油耗裡了 見識淺薄好好發問不
07/01 09:41, 63F
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07/01 09:42, 10月前 , 64F
用大放厥詞
07/01 09:42, 64F
推
07/01 10:12, 10月前 , 65F
總代理的7系有啊而且車體不見也有不只在車頂，難道
07/01 10:12, 65F
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07/01 10:12, 10月前 , 66F
你是買外匯的沒有嗎
07/01 10:12, 66F
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07/01 10:12, 10月前 , 67F
07/01 10:12, 67F
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07/01 10:14, 10月前 , 68F
*車體部件
07/01 10:14, 68F
推
07/01 16:28, 10月前 , 69F
約一下250的車友，學九面來拍零百影片啊
07/01 16:28, 69F
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07/01 21:55, 10月前 , 70F
ECVT 沒有扭力轉換器，動力損失更少。
07/01 21:55, 70F
推
07/01 21:55, 10月前 , 71F
NX幾百談零百沒啥意思，反正都差不多搖
07/01 21:55, 71F
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