Fw: [新聞] 中國面臨動力電池產能過剩危機 寧德時代

看板car作者 (Coma)時間10月前 (2023/06/06 01:42), 編輯推噓5(6推 1噓 10→)
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※ [本文轉錄自 Stock 看板 #1aVVEJ4Q ] 作者: Su22 (裝配匠) 看板: Stock 標題: [新聞] 中國面臨動力電池產能過剩危機 寧德時代 時間: Mon Jun 5 22:39:13 2023 原文標題：中國面臨動力電池產能過剩危機 寧德時代做4休3 ※請勿刪減原文標題 原文連結：https://reurl.cc/2LD6xO ※網址超過一行過長請用縮網址工具 發布時間：2023/6/1 17:50（6/1 19:11 更新） ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 記者署名：楊昇儒/邱國強 ※原文無記載者得留空 原文內容： 中國引以為傲的新能源汽車產業，正面臨動力電池產能過剩的危機。龍頭企業寧德時代傳 出工人無班可加，甚至必須「做4休3」；不僅規模較小的企業面臨淘汰，負面效應已擴及 整個產業鏈。 騰訊新聞深網報導，「現在有個穩定的廠上班就不錯了」。常州市江蘇時代（寧德時代子 公司）的基層工人小李長期過著兩點一線的生活：幾乎有12個小時在廠裡工作（8小時正 常工時+4小時加班工時）。 作為匯集寧德時代、比亞迪、中創新航、蜂巢能源等動力電池製造基地的城市，常州吸引 了無數像小李一樣的年輕人前來尋找機會。 據「2022胡潤中國新能源產業集聚度城市榜」，常州新能源投資熱度排全國第1，產業聚 集度全國第5，是唯一進入前五名的非一線城市。 但欣欣向榮的背後，新能源市場的逐漸飽和以及車企自建電池生產線，已對常州電池業務 帶來困境。 據財聯社此前報導，在2021年的生產高峰時期，寧德時代工廠的工人每月加上過年留守獎 金能拿到人民幣1.4萬元（約新台幣6.1萬元），不留守的話也能拿到9000多元。 「現在有的人上4天休3天，有的只讓每天上8小時，不讓加班」。江蘇時代的小李及中創 新航、蜂巢能源等工廠工人表示，最近幾個月為了降低產量，工廠普遍都在控制加班，如 果只上夠正常的工作工時，大家到手的薪資可能直接被打對折，有的人一個月只能拿到 3000元至4000元基礎工資。 寧德時代第一季財報顯示，截至3月31日，公司存貨期末餘額640億元，相比年初餘額減少 約127億元。這意味著寧德時代第一季消耗了去年的存貨，產量低於銷量。 生產減速的情況不僅僅發生在寧德時代，位於常州的動力電池大廠如中創新航、蜂巢能源 都在透過控制加班、關停部分產線來調整生產節奏。 動力電池進入產能過剩週期，相似的情況曾在2017年發生過，中國電動汽車百人會數據顯 示，2017年中國動力電池的產能超過200GWh（100萬瓩小時），但總體產能利用率只有40% ，當時約1/3企業沒能扛住，被淘汰出局。 據報導，中國動力電池企業形成了頭部企業聚集效應日益突出的特徵，從2020年的頭兩家 企業65%的占比，上升到74%，其它多家企業只占26%。 第一梯隊中，寧德時代今年第一季市占率下降5.3%，而比亞迪因其銷量飆升，市占率大增 10.7%。 在搭載比亞迪刀片電池的特斯拉（Tesla）電動車量產下線後，比亞迪或將進一步對寧德 時代形成壓力。畢竟特斯拉和比亞迪是全球範圍內新能源汽車賣得最好的車企。 第二梯隊競爭更為慘烈，由於長城新能源汽車銷量下滑，蜂巢能源裝車量年減達39.1%， 排名由去年同期第5降至第9名。中創新航目前雖穩坐國內第三，但市占率也下滑；此前傳 出減招工人，近日再爆集中解約臨近畢業的應屆生。 中國乘聯會秘書長崔東樹前天發文指出，目前動力電池產量中裝車的比例在不斷降低， 2020年動力電池裝車的生產電池裝機率達到76%，2021年是70%，2022年是54%，2023年是 51%。 經歷過去幾年產業鏈一輪又一輪瘋狂的投資擴產潮之後，動力電池產能過剩越來越嚴重， 當前產量遠高於需求，業者不得不減產。 中國汽車動力電池產業聯盟發布的數據顯示，4月份動力電池產量共計47.0GWh，比3月下 降8.3%；動力電池裝車量25.1GWh也比3月下降9.5%。 據經濟觀察網，動力電池業的高庫存必然會傳導至上游原材料領域，相關材料企業產能過 剩危機恐將更嚴重。 真鋰研究總裁墨柯此前指出，很多電池企業都在去庫存、縮產能，今年動力電池行業將面 臨產能過剩，目前的情況只是開始，產能過剩將從低端市場向高端市場蔓延，不具備規模 實力的中小電池商將面臨較大風險。 心得/評論： 車用電池產業現在也出現產能過剩 連"寧王"寧德時代也要被迫做4休3 工人實拿的薪資打對折 其他較小的廠商就更不用說了 危機也可能蔓延到上游 有投資相關概念股的網友要注意相關風險 ※必需填寫滿30字，無意義者板規處分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.178.136 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1685975955.A.11A.html
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06/05 22:39, 10月前 , 1F
中又贏
06/05 22:39, 1F
推
06/05 22:41, 10月前 , 2F
不愧是喜歡搞內卷的中國人
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推
06/05 22:42, 10月前 , 3F
中國只要有個東西賺錢，隔天開店的比客人多
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06/05 22:42, 10月前 , 4F
連電池都生產過剩 做啥都是變紅海 偉哉中國
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推
06/05 22:44, 10月前 , 5F
產能過剩 這怎麼弄出來的啊 =.=
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推
06/05 22:44, 10月前 , 6F
概念股是哪些
06/05 22:44, 6F
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06/05 22:45, 10月前 , 7F
這麼快就紅海?
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推
06/05 22:46, 10月前 , 8F
雙贏就是中贏兩次
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推
06/05 22:48, 10月前 , 9F
週休四日 先進國家
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推
06/05 22:49, 10月前 , 10F
哇！率先週休三日，領先歐美，中國又贏了！
06/05 22:49, 10F
推
06/05 22:51, 10月前 , 11F
原來是超英趕美 彎道超車 週休3日
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推
06/05 22:53, 10月前 , 12F
3月底傳出比亞迪砍班減產的消息 三民自一直報
06/05 22:53, 12F
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06/05 22:53, 10月前 , 13F
結果5月比亞迪銷量創歷史新高
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06/05 22:54, 10月前 , 14F
3162
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推
06/05 22:56, 10月前 , 15F
做4休3，代表中國又贏7次了
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推
06/05 22:57, 10月前 , 16F
羨慕，好多假
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06/05 22:57, 10月前 , 17F
不意外啊
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06/05 22:58, 10月前 , 18F
電池技術難度不高 還是靠規模
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推
06/05 22:59, 10月前 , 19F
沒事兒，多休息
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推
06/05 23:01, 10月前 , 20F
全世界最愛炒電池類股的，希望看到全面死一片
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推
06/05 23:05, 10月前 , 21F
奇怪 便宜的電池怎麼沒來
06/05 23:05, 21F
推
06/05 23:06, 10月前 , 22F
幸福公司，週休三日
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推
06/05 23:06, 10月前 , 23F
支那人真幸福
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推
06/05 23:08, 10月前 , 24F
好好喔 周休三天 中國又領先一大步了
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06/05 23:09, 10月前 , 25F
電池過剩 GG 明天電池股慘了
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推
06/05 23:09, 10月前 , 26F
為什麼會產能過剩啊
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推
06/05 23:10, 10月前 , 27F
勞動力過剩 誰要車車阿
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06/05 23:15, 10月前 , 28F
很好
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推
06/05 23:15, 10月前 , 29F
超前部屬周休三日，中又贏
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推
06/05 23:18, 10月前 , 30F
週休三日領先全球
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推
06/05 23:18, 10月前 , 31F
應該是本來做4休2變成休3多休一天
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推
06/05 23:29, 10月前 , 32F
AI時代來臨 電池股大危機
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推
06/05 23:29, 10月前 , 33F
中國的電動車賣不動了嗎
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推
06/05 23:32, 10月前 , 34F
電多到滿出來，哇嗚
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推
06/05 23:33, 10月前 , 35F
呼叫icroseGPT
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推
06/05 23:36, 10月前 , 36F
美琪瑪跌的很慘
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推
06/05 23:38, 10月前 , 37F
全世界的電動車產能過剩
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推
06/05 23:40, 10月前 , 38F
06/05 23:40, 38F
推
06/05 23:41, 10月前 , 39F
週休三日還不好? 難不成要996
06/05 23:41, 39F
推
06/05 23:48, 10月前 , 40F
台泥還行嗎
06/05 23:48, 40F
推
06/05 23:52, 10月前 , 41F
周休三日了 超英趕美
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推
06/05 23:53, 10月前 , 42F
反觀
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噓
06/05 23:55, 10月前 , 43F
贏麻了都
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推
06/05 23:56, 10月前 , 44F
認賠美琪瑪了
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推
06/05 23:59, 10月前 , 45F
新盛力漲停
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推
06/06 00:03, 10月前 , 46F
週休3天不是該偷著樂
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推
06/06 00:09, 10月前 , 47F
夢幻職業4休3
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06/06 00:15, 10月前 , 48F
中國正常的煉蠱式產業週期循環，加大生產拼市佔→
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互相廝殺看誰能活下來，贏著全拿
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推
06/06 00:16, 10月前 , 50F
好爽 能做四休三
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推
06/06 00:17, 10月前 , 51F
有便宜電池可以撿了
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推
06/06 00:20, 10月前 , 52F
勞力密集的產業out
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06/06 00:26, 10月前 , 53F
產能過剩了喔
06/06 00:26, 53F
推
06/06 00:33, 10月前 , 54F
奇怪 那電車怎麼沒變便宜
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推
06/06 00:33, 10月前 , 55F
這表示，車沒人買
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06/06 00:34, 10月前 , 56F
中國很多都苦哈哈，還買啥車
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06/06 00:39, 10月前 , 57F
中國電車變很便宜阿 之前都在互砍..
06/06 00:39, 57F
推
06/06 00:46, 10月前 , 58F
過幾個月又有新科技更高續航電池阿，做那麼多搞啥
06/06 00:46, 58F
推
06/06 00:46, 10月前 , 59F
幸福企業？！
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推
06/06 00:46, 10月前 , 60F
中國提早週休三日 羨慕
06/06 00:46, 60F
推
06/06 00:52, 10月前 , 61F
難怪 精星 躺在哪
06/06 00:52, 61F
推
06/06 00:57, 10月前 , 62F
中國或霍貨獲成為最大贏家
06/06 00:57, 62F
推
06/06 00:59, 10月前 , 63F
特斯拉降價 比亞迪就賣不出去
06/06 00:59, 63F
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06/06 01:00, 10月前 , 64F
我要也是買特斯拉 比亞迪算窮人開的
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06/06 01:03, 10月前 , 65F
雙贏
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06/06 01:04, 10月前 , 66F
休3天又贏了
06/06 01:04, 66F
推
06/06 01:20, 10月前 , 67F
五毛繼續吹電車好棒棒 啊怎麼電池過剩？
06/06 01:20, 67F
推
06/06 01:20, 10月前 , 68F
最近油價太低，對電動車銷量是很大的打擊
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06/06 01:27, 10月前 , 69F
週休三日中國又贏了，正式領先亞洲各國。
06/06 01:27, 69F
噓
06/06 01:35, 10月前 , 70F
電車只有台灣貴
06/06 01:35, 70F
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Coma (111.251.125.71 臺灣), 06/06/2023 01:42:47
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06/06 06:55, 10月前 , 71F
這很正常啊.當年面版也是卷到不行.才能低價化普及
06/06 06:55, 71F
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06/06 06:56, 10月前 , 72F
產能過剩對消費端而言是好事.才能促成電車降價
06/06 06:56, 72F
推
06/06 08:30, 10月前 , 73F
好啊 成本下降
06/06 08:30, 73F
推
06/06 08:46, 10月前 , 74F
寧德時代第一季消耗了去年的存貨，產量低於銷量。
06/06 08:46, 74F
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06/06 08:47, 10月前 , 75F
這不是很矛盾嗎?
06/06 08:47, 75F
推
06/06 09:09, 10月前 , 76F
之前說電池佔電車製造成本很重...
06/06 09:09, 76F
推
06/06 09:16, 10月前 , 77F
電池成本降，台灣車廠會跟你唬爛其他成本所以還是漲
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噓
06/06 09:19, 10月前 , 78F
乾 中國都實施週休三日了 反觀台灣
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06/06 11:26, 10月前 , 79F
去庫存這件事今年初在配件商裡很常見，主因是因為
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06/06 11:26, 10月前 , 80F
今年一二月中國汽車銷量急凍。主機廠下給配件商的
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06/06 11:26, 10月前 , 81F
訂單部分沒有提走變成庫存。且對配件商來說，生產
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06/06 11:26, 10月前 , 82F
也是環環相扣不是說停就停，所以造成庫存積壓。到
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06/06 11:27, 10月前 , 83F
三月四月才慢慢消化。
06/06 11:27, 83F
推
06/06 12:50, 10月前 , 84F
周休三日，根本超前部署
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06/06 13:55, 10月前 , 85F
撐不下去就倒一倒併一併，大者恆大
06/06 13:55, 85F
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06/06 21:01, 10月前 , 86F
打敗美國了 但也搞死自己了
06/06 21:01, 86F
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06/07 02:49, 10月前 , 87F
原來是黨媒的報道，不意外
06/07 02:49, 87F
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