Re: [問題] 固態電池有前途嗎？

看板car作者 (淺水中)時間1年前 (2023/05/07 16:48), 編輯推噓10(10推 0噓 17→)
留言27則, 13人參與, 1年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《nknu20 (HI!~)》之銘言： : 優點：輕，安全，續航高 : 缺點：成本高 : 會有未來嗎？ : 還是只有高價車才會適合？ 還有幾個問題要解決 1. 內阻大 2. 電池形變大 3. 不容易量產，良率低 1和2目前都有解法 但3短時間無解 固態電池目前專利最多 最接近量產的玩家就是板上 最嗤之以鼻的牛頭牌 目前看起來牛頭想先把 固態電池拿來油電用 可能想搞個里程200km以上的phev吧。 -- Sent from nPTT on my iPhone 12 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.36.134 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1683449280.A.98F.html
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05/07 16:52, 1年前 , 1F
牛頭牌明明就是要被電車時代拋棄的品牌，不要再吹了
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05/07 16:52, 1年前 , 2F
內阻大易發熱 沒效率的電池
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05/07 16:52, 1年前 , 3F
日本的固態電池配方是鋰硫，其同重量容量可以到鋰
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離子電池的8倍以上
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要真的電車時代來臨啦，前幾篇大樓充電問題就….
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05/07 16:58, 1年前 , 7F
你可以討厭牛頭但不可否認牛頭是固態電池專利最多
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05/07 16:58, 1年前 , 8F
的公司，也是最接近量產的玩家之一
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05/07 17:19, 1年前 , 9F
一樓不願面對，這樣怎麼當擁抱新事物的勝利組？
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05/07 17:19, 1年前 , 10F
國內有一家
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05/07 17:50, 1年前 , 11F
專利多不代表必然領先,沒用的專利太多了
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05/07 18:26, 1年前 , 12F
gogoro合作的固態電池要等明年了，量產還早
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05/07 19:14, 1年前 , 13F
特斯拉都開放專利了 也屌打一堆PPAP的老車廠
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05/07 19:24, 1年前 , 14F
Nokia和Motorola也有很多通訊專利
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05/07 20:34, 1年前 , 15F
TOYOTA自己對於進入量產的時程倒是沒有c大那麼樂觀
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05/07 22:13, 1年前 , 16F
明年？很快就到
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05/07 22:58, 1年前 , 17F
之前傳過的石墨烯電池呢？
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推
05/08 07:49, 1年前 , 18F
國內是輝能吧，只能說觀音廠蓋起來再看看風向...
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05/08 07:53, 1年前 , 19F
不一定有用的專利多，但至少表示公司鼓勵研發的資
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05/08 07:53, 1年前 , 20F
源跟決心，反觀台廠只會原地踏步，笑人家花大錢研
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發，然後自己做低端代工很開心
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3其實技術突破不是最困難的。主要問題在過去沒有固
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態電池大量量產的經驗，設備磨合問題，更直白的說，
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05/08 14:44, 1年前 , 24F
固態電池的供應商根本不知道該找誰來協助開發量產用
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的設備。不同領域的設備業，技術落差跟專業方向差距
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05/08 14:44, 1年前 , 26F
很大。這一點目前也還在摸索期。一旦有性能合適的量
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05/08 14:44, 1年前 , 27F
產設備成功，後續量產成本就會降得很快了。
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