Re: [新聞] Daihatsu 撞擊測試爆違規作弊!社長認了親自出面道歉
※ 引述《BensonRobert (Hunter)》之銘言:
: 原文連結:
: https://auto.ltn.com.tw/news/22712/3
: 原文內容:
: 日本品牌 Daihatsu 汽車,爆發撞擊測試的違規作弊行為,今天 Daihatsu 緊急召開記者
: 會,坦承此事實並道歉。
: Daihatsu 董事長兼社長奥平総一郎親自主持記者會,坦承 Daihatsu 在海外市場的 4 款
: 車,在側面碰撞測試的認證當中有作弊行為,對於認證車的前車門內部進行非法加工,違
: 反法規規定的程序與方法。
: 受影響的車型為,2022 年 8 月在泰國生產的 Toyota Yaris ATIV 共 7 萬 6289 台、
: 2023 年 2 月在馬來西亞生產的 Perodua AXIA 共 1 萬 1834 台、預計 2023 年 6 月生
: 產的 Toyota Agya、以及正在開發的一款車型,共有 8 萬 8123 台車確認違規。
: Daihatsu 表示,該作弊行為是 2023 年 4 月,由公司內部所舉報,在進行調查後,確認
: 了這不當行為。
: 針對後續的處理,Daihatsu 表示,已迅速項審查機關、認證當局報告與商談,也與
: Toyota 協商,停止車輛的出貨,另外也像審查機關與認證當局報告、諮詢,確認並使用
: 正當零件再試驗,以滿足側面碰撞規定的標準。
: 之後會在審查機關與認證當局見證下在進行測試,等確認側面碰撞符合法規後,會再重新
: 開始出貨。而目前使用該車型的車主,仍可繼續使用,不受影響。
: 心得/說明:
: 鄉民:他國事務!
: 不過這十年日本企業的醜聞會不會太多了點!
按照新聞裡的意思是非法加工在測試裡作弊
作弊通常就是要拿高分
所以就是在車子裡偷偷補強
以得到高分
所以已經有“8萬”多台被偷偷補強了
那乾脆量產不就好了?
如果照NCAP的做法
是去門市買最低階的車
那這間公司不就是下重本
直接量產八萬多台
讓NCAP的人怎麼買
都會買到“強化版“的車
既然都玩成這樣了
請問,這跟改款有什麼區別?
直接改款就好啦
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.38.181 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1682703770.A.72E.html
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.38.181 臺灣), 04/29/2023 01:43:29
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所以你頂多幾百台的報導在哪裡?
新聞裡寫八萬多台確認違規
是在違規什麼?
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.38.181 臺灣), 04/29/2023 02:28:22
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新聞裡面不就說非法加工?
不就是非法加工造成違規認證
又說確認八萬台違規認證
不然新聞裡說的是怎麼回事?
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.38.181 臺灣), 04/29/2023 02:58:20
噓
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所以這八萬多台到底有沒有違規加工?
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.38.181 臺灣), 04/29/2023 03:01:24
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我這也是說按照NCAP認證的方法要去門市買低階車
如果照NCAP方法去門市買車
車廠必須全部都補強
所以好奇這到底怎麼回事
我就不知道你在那邊氣急敗壞什麼?
噓
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你看起來挺氣急敗壞的
這種新聞你這麼急
為什麼?
是有傷害到你什麼地方嗎?
你跟一樓那位老兄看起來都很急
怎麼回事?
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.38.181 臺灣), 04/29/2023 03:08:44
噓
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所以你在急什麼?
我又沒說這件事好
也沒說這件事不好
你怎麼回事?
是有危害到你什麼地方嗎?
我最近也不過常常修理孫文跟蔣介石
還是這樣你很急?
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所以我也只是說
如果按照NCAP的做法
要去門市買車
那他們補強就必須八萬多台的車都要補強
這樣也不行?
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.38.181 臺灣), 04/29/2023 03:25:53
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我也覺得怪啊
如果是強度不合
低於認證標準
那應該召回或補強後才能開
還能繼續上路
意思是強度高於認證?
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.38.181 臺灣), 04/29/2023 04:27:04
噓
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就是像你這種心態一樣啊
我只是好奇他到底在氣急敗壞啥?
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.38.181 臺灣), 04/29/2023 06:11:13
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