Re: [討論] 所以我說那個TNCAP成績啥時要出來

看板car作者 (台灣小小貓)時間1年前 (2023/03/17 15:16), 編輯推噓-3(8推 11噓 22→)
留言41則, 17人參與, 1年前最新討論串3/7 (看更多)
其實就算車廠不知道哪一台是買去撞的還是可以作弊 TNCAP一開始就把時程和大家(含車廠)講了 什麼第幾季測哪一款，車廠都知道 那就當季都生產特規車，就100%不會失誤了. 話說回來 如果真的要買國產車，選TNCAP要撞的時候買 是不是相對安全？ ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.67.108 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1679037372.A.A6C.html
推
03/17 15:20, 1年前 , 1F
花錢開模造特規車3個月是佛心來著
03/17 15:20, 1F
→
03/17 15:21, 1年前 , 2F
就你最聰明，CC一季只要生產9000台以上的特推車
03/17 15:21, 2F
推
03/17 15:26, 1年前 , 3F
…我相信你做生意一定大賺錢
03/17 15:26, 3F
推
03/17 15:35, 1年前 , 4F
你突破盲點了
03/17 15:35, 4F
噓
03/17 15:37, 1年前 , 5F
你好聰明怎麼還有時間在這發廢文，快去跟史提芬周一
03/17 15:37, 5F
→
03/17 15:38, 1年前 , 6F
起做生意啊，包準發大財
03/17 15:38, 6F
→
03/17 15:41, 1年前 , 7F
我是覺得這樣疑神疑鬼的你大概沒車可以買了
03/17 15:41, 7F
推
03/17 15:43, 1年前 , 8F
撞測負責人私下找車廠交朋友不就好了，傻傻的…
03/17 15:43, 8F
噓
03/17 15:48, 1年前 , 9F
你真的聰明到家了 國瑞沒聘你去當CEO真的是他們的損
03/17 15:48, 9F
→
03/17 15:48, 1年前 , 10F
失
03/17 15:48, 10F
推
03/17 15:52, 1年前 , 11F
根本不用開模，金屬有沒有熱處理強度差很多
03/17 15:52, 11F
→
03/17 15:52, 1年前 , 12F
，偷掉熱處理外行也看不出來
03/17 15:52, 12F
噓
03/17 16:31, 1年前 , 13F
不行這個想法真的是太好笑了，年紀應該還很小很天真
03/17 16:31, 13F
噓
03/17 16:38, 1年前 , 14F
不知道畢業了沒
03/17 16:38, 14F
噓
03/17 16:43, 1年前 , 15F
你以為是模型車嗎…那模具有多貴，還弄特規車……
03/17 16:43, 15F
噓
03/17 17:00, 1年前 , 16F
先不說改產線的風險，每季EPS要公告是送槍給對手嗎?
03/17 17:00, 16F
噓
03/17 17:10, 1年前 , 17F
好了啦別再打了啦 你看嚇到人家都不敢出來回文了
03/17 17:10, 17F
→
03/17 17:10, 1年前 , 18F
他就只是個特粉 大家別這樣欺負他
03/17 17:10, 18F
噓
03/17 17:17, 1年前 , 19F
上站6500次不是小孩子啦，就老酸民
03/17 17:17, 19F
噓
03/17 17:21, 1年前 , 20F
進口車也要懷疑一下 說不定是特規做的賣進台灣 跟
03/17 17:21, 20F
→
03/17 17:22, 1年前 , 21F
當初申請資料不符也沒人看得出來
03/17 17:22, 21F
噓
03/17 17:59, 1年前 , 22F
最屌的是還有人附和 台灣人真的不簡單
03/17 17:59, 22F
噓
03/17 19:04, 1年前 , 23F
想釣魚是不是
03/17 19:04, 23F
→
03/17 22:22, 1年前 , 24F
台灣驗車水準 上個防滾籠也OK吧 反正單位互相幫忙
03/17 22:22, 24F
推
03/17 23:49, 1年前 , 25F
買volvo 再怎麼測,也撞不贏它
03/17 23:49, 25F
推
03/17 23:53, 1年前 , 26F
03/17 23:53, 26F
推
03/18 12:35, 1年前 , 27F
雖然目前TNCAP採購車輛流程是有瑕疵沒錯，但我不認
03/18 12:35, 27F
→
03/18 12:35, 1年前 , 28F
為有什麼問題，的確車廠如果有心想搞特規車送驗，目
03/18 12:35, 28F
→
03/18 12:35, 1年前 , 29F
前的漏洞足以讓車廠提前做出準備。但事實上一線接單
03/18 12:35, 29F
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03/18 12:36, 1年前 , 30F
的業務不一定會直接聯想到原來這單是要撞測的，就算
03/18 12:36, 30F
→
03/18 12:36, 1年前 , 31F
想到了，也未必有管道可以上報。車廠想要透過這個方
03/18 12:36, 31F
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03/18 12:36, 1年前 , 32F
式察覺撞測訂單，勢必是要做完整的一線人員訓練，把
03/18 12:36, 32F
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03/18 12:36, 1年前 , 33F
整個回報體系跟生產流程都訂出來，才能讓一線業務察
03/18 12:36, 33F
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03/18 12:36, 1年前 , 34F
覺到可能是撞測單並回報，啟動特規生產然後交付。這
03/18 12:36, 34F
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03/18 12:36, 1年前 , 35F
對車廠來說先不說整體成本多高，所有一線業務都要上
03/18 12:36, 35F
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03/18 12:36, 1年前 , 36F
“如何察覺可能為撞測訂單，該如何回報”。這種內部
03/18 12:36, 36F
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03/18 12:36, 1年前 , 37F
訓練你光想就知道不可能推動，業務流動率這麼高，一
03/18 12:36, 37F
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03/18 12:36, 1年前 , 38F
個業務出來爆料，整間車廠就被冠上預備作弊犯了。車
03/18 12:36, 38F
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03/18 12:36, 1年前 , 39F
廠如果真的想搞作弊車，肯定是私底下跟負責撞測單位
03/18 12:36, 39F
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03/18 12:36, 1年前 , 40F
勾結，成本更低而且被抓包機率才低。而這種模式怎麼
03/18 12:36, 40F
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03/18 12:37, 1年前 , 41F
可能被報出來
03/18 12:37, 41F
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