[新聞] 豐田Raize太夯!Honda怕被擠下去 傳將推出小休旅
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豐田Raize太夯!Honda怕被擠下去 傳將推出小休旅
在2019年底問世的Toyota Raize,是輛車長不到4米1、體型比大家熟悉的Corolla Cross
與C-HR還要更小的小型跨界,在登場的隔年2020年就榮登休旅級距銷售冠軍,更在去年全
年於日本繳出近8.4萬輛、年度銷售排行第五的優異成績單!面對勁敵Toyota以Raize大舉
攻城掠地,苦無同級車款應對的Honda在近期被日媒傳出,有打算推出對應的小型跨界新
車來扳回一城!
目前Honda在日本當地有售的SUV,就只有Vezel(HR-V)跟ZR-V兩款跨界來挑起大樑,但
相對地Toyota卻有多達11款車型在展間銷售,且車長在4米5以下的小型跨界就有C-HR、Co
rolla Cross、Yaris Cross與Razie四款體型不同,且定位各異的車型來讓消費者做選擇
!在雙拳難敵四手的情況下,也不難理解Honda打算引進新車型來抗衡的決定了。
不過要在日本跟Raize直接對決的本田小型跨界,很可能不是全新開發的新車,而是由Hon
da去年11月在印尼發表的二代WR-V來擔綱重任!二代WR-V是SUV RS Concept概念車的量產
版本,但整體風格比較接近Honda上一代車型的設計語彙,4,060?1,780?1,608mm的車身尺
碼基本上跟Raize的4,030?1,710?1,635mm(東南亞規)相當,在印尼當地的開價為折合54
.3萬新台幣起,是走親民路線;但高階的WR-V配備並不馬乎,該有的Level 2 Honda Sens
ing也不缺席,能夠完善守護車內乘客的安全。
但有別於Raize擁有1.0升渦輪增壓三缸、1.2升自然進氣三缸與1.2升油電混合的豐富動力
編成,WR-V在東南亞市場目前僅提供121匹的1.5升自然進氣單一動力,要回攻日本主場的
話,WR-V可能得需要需要有e:HEV油電動力才會更有賣相。不過WR-V是否會真的逆輸入回
日本,還有待Honda進一步確認,且登台機會並不高;但Raize就不一樣了,在Yaris確定
於今年第三季在國內退場後,Raize就被不少網友點名能夠來接班Yaris退場後留下的1.2
萬輛市場空缺,但究竟Toyota安排的Yaris接班車-全新國產跨界休旅會是哪輛新車,相
信最快在2月前就會有答案了。
心得/說明:(30字以上)
Raize 在日本地區的2022年各家廠牌銷售量排名第五(83,620輛、年增+2.1%)
個人期待和泰引進Raize
感覺是RAV 4的縮小版
如果是初階75萬到豪華85萬的價格帶
是不是有機會一統小型休旅的江湖?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.8.27 (臺灣)
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