[問題] NA引擎喜歡大腳油門不如S檔常駐 ?

看板car作者 (183club)時間1年前 (2022/11/22 22:34), 1年前編輯推噓28(28推 0噓 37→)
留言65則, 38人參與, 1年前最新討論串1/1
S檔就是增加在低檔的時間，透過引擎的轉速撐速度，所以相同速度下，聲音會大聲。 優點: 是在低速下有較高的扭力，所以起步，超車都比較順暢。 缺點: 耗油。 如果開車喜歡大腳油門，與其讓系統升檔拖不動然後大腳，不如直接S模式，維持低檔。 搞不好更省油對嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.64.145 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1669127660.A.546.html
推
11/22 22:43, 1年前 , 1F
喜歡大腳的一定s+撥片啊
11/22 22:43, 1F
推
11/22 22:44, 1年前 , 2F
已知用火嗎XD
11/22 22:44, 2F
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11/22 22:46, 1年前 , 3F
既然都要大腳了。啥檔都無所謂吧
11/22 22:46, 3F
S檔會讓檔位不會頻繁切換 ? ※ 編輯: join183club (1.200.64.145 臺灣), 11/22/2022 22:49:48
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11/22 22:52, 1年前 , 4F
沒，我的車有撥片，可以自己調整
11/22 22:52, 4F
推
11/22 22:53, 1年前 , 5F
你們都不喜歡用葉子模式 = =
11/22 22:53, 5F
推
11/22 22:53, 1年前 , 6F
我馬自達 試過市區全程S檔 不會比較耗油 滿神奇的
11/22 22:53, 6F
推
11/22 22:55, 1年前 , 7F
市區S檔還真的差不多= =
11/22 22:55, 7F
推
11/22 23:04, 1年前 , 8F
Aston Matin就預設S模式,他沒有甚麼C模式
11/22 23:04, 8F
推
11/22 23:06, 1年前 , 9F
開特斯拉沒這問題
11/22 23:06, 9F
推
11/22 23:11, 1年前 , 10F
葉子真的比較沒力
11/22 23:11, 10F
推
11/22 23:14, 1年前 , 11F
開手排沒這困擾
11/22 23:14, 11F
推
11/22 23:34, 1年前 , 12F
現在一堆玻璃CVT，你這樣操看看，大腳一次離修變速
11/22 23:34, 12F
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11/22 23:34, 1年前 , 13F
箱，又更近一次
11/22 23:34, 13F
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11/23 00:04, 1年前 , 14F
會大腳踩油門的本來就不care省油
11/23 00:04, 14F
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11/23 00:27, 1年前 , 15F
低檔位高轉速 一樣的車速轉速高怎麼省油
11/23 00:27, 15F
想說S檔可以避免檔位切來切去，升檔後又降檔。
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11/23 00:33, 1年前 , 16F
借問一下，要市區大腳起步是不是電車或是PHEV比較
11/23 00:33, 16F
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11/23 00:33, 1年前 , 17F
適合呀？
11/23 00:33, 17F
※ 編輯: join183club (1.200.64.145 臺灣), 11/23/2022 00:37:59
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11/23 00:50, 1年前 , 18F
對 但你不是一直大腳的話你會覺得反而耗油
11/23 00:50, 18F
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11/23 00:51, 1年前 , 19F
所以結論 沒有用
11/23 00:51, 19F
推
11/23 01:05, 1年前 , 20F
高扭力CVT會被弄壞
11/23 01:05, 20F
推
11/23 01:07, 1年前 , 21F
我市區/塞車用S檔，高速巡航用D檔
11/23 01:07, 21F
我未來也想要這樣使用，速度落差比較大的時候，讓善於扭力的S檔常駐。 高速速度通常都維持一定，不需要太常加速。
推
11/23 01:24, 1年前 , 22F
S不是D檔？？
11/23 01:24, 22F
推
11/23 05:07, 1年前 , 23F
本田cvt用撥片還好，當作保養費用
11/23 05:07, 23F
※ 編輯: join183club (1.200.64.145 臺灣), 11/23/2022 07:53:56
推
11/23 07:52, 1年前 , 24F
4AT沒這問題，排二檔舒服^_^
11/23 07:52, 24F
推
11/23 08:08, 1年前 , 25F
我試過sport + 換檔撥片，結局就是被紅燈卡住，你
11/23 08:08, 25F
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11/23 08:08, 1年前 , 26F
怎麼大腳都沒用
11/23 08:08, 26F
推
11/23 08:09, 1年前 , 27F
我有撥片 哈
11/23 08:09, 27F
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11/23 08:20, 1年前 , 28F
你大腳跟s檔都是為了高轉這樣油耗是有差多少啦
11/23 08:20, 28F
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11/23 08:27, 1年前 , 29F
不管什麼車，都是S模式以上加上大腳
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11/23 08:34, 1年前 , 30F
但現實是，油門一點點就能比多數人快
11/23 08:34, 30F
推
11/23 08:42, 1年前 , 31F
油耗應該差不多，但如果是乾式雙離合應該離合器壽
11/23 08:42, 31F
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11/23 08:42, 1年前 , 32F
命會有差
11/23 08:42, 32F
推
11/23 08:45, 1年前 , 33F
我的觀察啦 這樣開也不會快多少 衝去等紅燈而已
11/23 08:45, 33F
推
11/23 08:55, 1年前 , 34F
沒這煩惱過欸 出力大的車基本上都無腦踩很少需要降
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11/23 09:31, 1年前 , 35F
NA沒有大排量不要想太多 順順開就好
11/23 09:31, 35F
推
11/23 09:35, 1年前 , 36F
衝去前面一個路口等紅燈而已
11/23 09:35, 36F
推
11/23 10:18, 1年前 , 37F
大腳油門的人 我覺得應該很喜歡等紅燈
11/23 10:18, 37F
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11/23 10:19, 1年前 , 38F
南迴、花東之類的再這樣開就好
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11/23 10:23, 1年前 , 39F
如何預測過多遠會紅燈？實際上除了壅塞時段，開60跟
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11/23 10:23, 1年前 , 40F
開40的就是有落差，甚至就是因為可能比人早過了幾個
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11/23 10:24, 1年前 , 41F
關鍵路口，省了遠超過單純速度差的時間。我自己有注
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11/23 10:24, 1年前 , 42F
意到的有幾次是前面幾段路在龜的，雖然我是只比他早
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幾分鐘到停車場，但是我停好車走出來，那個排隊車陣
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11/23 10:24, 1年前 , 44F
，他至少要多等十幾分鐘以上，停車場有時候差一台車
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就排半小時以上的都有。所以不必為了自己想慢，硬找
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11/23 10:24, 1年前 , 46F
一堆理由拗說別人快的都是傻子。
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推
11/23 10:30, 1年前 , 47F
S檔沒多耗油啦 只是高轉聲音有人不喜歡罷了
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推
11/23 10:32, 1年前 , 48F
我覺得樓樓上才真的是找理由開快車
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11/23 10:32, 1年前 , 49F
你碰到你說的機率能有多少 需要冒開快車風險？
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11/23 10:35, 1年前 , 50F
沒快多少+1
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11/23 10:35, 1年前 , 51F
但噪音多很多
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11/23 10:37, 1年前 , 52F
省油。一般。S擋。我開起來速度耗油都一樣。因為我
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11/23 10:37, 1年前 , 53F
就是要踩到我要的速度
11/23 10:37, 53F
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11/23 10:50, 1年前 , 54F
速限+10內很快？愛腦補比自己快的都一定是飆車？
11/23 10:50, 54F
推
11/23 10:54, 1年前 , 55F
如果是熟悉的路段又有測速那種 基本上真的是快不到
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11/23 10:54, 1年前 , 56F
哪裡去 個人通勤經驗 ACC50跟60沒有明顯差異
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推
11/23 11:06, 1年前 , 57F
我認為提早到達需要的速度和最有效率工作轉速，並不
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11/23 11:06, 1年前 , 58F
會比較耗油
11/23 11:06, 58F
推
11/23 12:19, 1年前 , 59F
一般路上的車子扭力是能多大，大到cvt 壞
11/23 12:19, 59F
推
11/23 12:21, 1年前 , 60F
DSG還比cvt容易壞吧，雙離合很適合DSG
11/23 12:21, 60F
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11/23 12:21, 1年前 , 61F
很適合用S檔 打錯
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11/23 12:23, 1年前 , 62F
市區看狀況常駐2或3檔
11/23 12:23, 62F
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11/23 13:19, 1年前 , 63F
這裡的人都在車上種樹
11/23 13:19, 63F
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11/24 13:17, 1年前 , 64F
少踩煞車就會省油了 NA沒有動能回收 那些動能被煞
11/24 13:17, 64F
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11/24 13:17, 1年前 , 65F
車系統變成熱能釋放掉了
11/24 13:17, 65F
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