[討論] 轉眼間 大家都有L2了？

看板car作者 (gogohc)時間1年前 (2022/11/16 11:55), 編輯推噓45(50推 5噓 52→)
留言107則, 72人參與, 1年前最新討論串1/1
國民車種 記得當L2 只有 Ford Co-Pilot360有 現在各家車廠就連Toyota altis都有L2了 好像L2 也不足以為奇了 請問下一步輔助駕駛還會有什麼新的應用呢？ ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.5.149 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1668570924.A.1D2.html
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11/16 11:57, 1年前 , 1F
我記得2跟3是巨大的門檻
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11/16 11:58, 1年前 , 2F
都叫L2 可是實際差很大，就像每個人都說自己是大學
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生一樣
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11/16 11:58, 1年前 , 4F
半套的列入計算嗎?
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L3 不代表一定比L2 技術好
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L2 -> L5 中間都沒用
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限制一堆條件喊自己是L3就是打假球
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11/16 12:00, 1年前 , 8F
後面就不會有了
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推
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有些LV2車道維持搖來搖去查很多
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推
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我老婆有L5老公
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推
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判定車道上的靜止物比Lv3重要多了，一直衝SAE的等
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級根本把駕駛當實驗品
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噓
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L2
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推
11/16 12:07, 1年前 , 14F
都是lv2 但是品質差很多啊
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11/16 12:08, 1年前 , 15F
做得到和做得好完全兩回事
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推
11/16 12:09, 1年前 , 16F
沒stop&go也算lv2？
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11/16 12:10, 1年前 , 17F
光autohold種類就吵了這麼多篇，LV2各家比起來能吵
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的更多
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頭燈
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推
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應該會先有L2+
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推
11/16 12:16, 1年前 , 21F
沒有也可以啊，但有level2開長途真的輕鬆非常非常
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11/16 12:16, 1年前 , 22F
多
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11/16 12:17, 1年前 , 23F
LV2到LV3還好，LV3到LV4才難
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11/16 12:18, 1年前 , 24F
Ford cp369應該是最完整的？
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11/16 12:18, 1年前 , 25F
Cp360
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推
11/16 12:19, 1年前 , 26F
哪一家的L2是不錯的啊？
11/16 12:19, 26F
推
11/16 12:19, 1年前 , 27F
小聲請問，這個lv幾是怎麼分？
11/16 12:19, 27F
推
11/16 12:21, 1年前 , 28F
想問一下除了Tesla以外有哪間的LV2有自動變換車道功
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11/16 12:21, 1年前 , 29F
能？
11/16 12:21, 29F
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11/16 12:23, 1年前 , 30F
Bmw可以 但是有些彎轉不過去
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推
11/16 12:25, 1年前 , 31F
11/16 12:25, 31F
推
11/16 12:27, 1年前 , 32F
搖來搖去那個叫做“車道偏離修正”，跟“車道居中
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噓
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內容細節還是差不少
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11/16 12:27, 1年前 , 34F
”是不同東西
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噓
11/16 12:29, 1年前 , 35F
裕隆表示....
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推
11/16 12:31, 1年前 , 36F
目前現代跟福特哪家比較好用，TSS還是覺得有點頓
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11/16 12:36, 1年前 , 37F
換車道benz bmw都有 但可能被總代關掉了
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11/16 12:38, 1年前 , 38F
L2結果不能從0起步也沒用啊
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11/16 12:38, 1年前 , 39F
還有一堆L2彎道彎不過去
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還有 28 則推文
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11/16 14:25, 1年前 , 68F
L3沒差 馬斯克之前怎麼說幾年前要L3?不是沒差?
11/16 14:25, 68F
推
11/16 14:47, 1年前 , 69F
OTA跟L5又有什麼關係啊……哈
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11/16 14:47, 1年前 , 70F
啥.特斯拉是L2?不是號稱Auto Pilot?
11/16 14:47, 70F
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11/16 14:48, 1年前 , 71F
Full Self-Driving只有L2的層級?
11/16 14:48, 71F
推
11/16 14:58, 1年前 , 72F
openpilot：我是說在座的各位都是
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推
11/16 14:59, 1年前 , 73F
凱迪拉克的super cruise也有自動換道的功能
11/16 14:59, 73F
推
11/16 15:24, 1年前 , 74F
有L2，三寶還是三寶啊
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推
11/16 15:32, 1年前 , 75F
前面說跳過lv3研發lv4，跟三星3奈米打不贏後，說要
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11/16 15:32, 1年前 , 76F
直接研發2奈米一樣
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推
11/16 15:50, 1年前 , 77F
suzuki:你別胡說,我哪有
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11/16 15:51, 1年前 , 78F
就是要彎道超車啊。超得過變拓海，翻車變填海
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11/16 15:51, 1年前 , 79F
福特當時試車覺得真的穩又線性
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推
11/16 15:54, 1年前 , 80F
Lv...的定義太粗糙 很多模糊漏洞讓車廠鑽 也沒有公
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11/16 15:54, 1年前 , 81F
正單位去認證 隨便車廠喊
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推
11/16 16:07, 1年前 , 82F
裕隆：你當台灣人是塑膠 當我空氣啊
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推
11/16 16:07, 1年前 , 83F
開了不看路還是LV87阿 這個月一定再撞一台蠍子
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11/16 16:31, 1年前 , 84F
感恩Tesla、讚嘆Tesla、逼使傳統車廠開始研發LV2
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推
11/16 16:32, 1年前 , 85F
TSS 2.0要把敏感度降最低 就不會一直好像在修正，
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11/16 16:32, 1年前 , 86F
會一直置中好用很多
11/16 16:32, 86F
推
11/16 17:27, 1年前 , 87F
一堆小車都還沒有吧= =
11/16 17:27, 87F
噓
11/16 17:33, 1年前 , 88F
能上LV3就是突破，直接對決法規責任 還有社會接受度
11/16 17:33, 88F
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11/16 17:34, 1年前 , 89F
誰說不是鴻溝，特斯拉到現在都只敢嘴砲，"輔助自駕"
11/16 17:34, 89F
推
11/16 17:40, 1年前 , 90F
半斤八兩，特斯拉不看路也是撞蠍子車
11/16 17:40, 90F
推
11/16 17:50, 1年前 , 91F
國產車很多濫竽…有不等於好用
11/16 17:50, 91F
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11/16 18:01, 1年前 , 92F
本田是不是車維還沒有全速域啊
11/16 18:01, 92F
推
11/16 19:48, 1年前 , 93F
秀秀家族 一堆半殘
11/16 19:48, 93F
推
11/16 19:57, 1年前 , 94F
車道維持含置中LKA全速域0~180，只有Copilot360和現
11/16 19:57, 94F
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11/16 19:57, 1年前 , 95F
代的吧
11/16 19:57, 95F
推
11/16 20:20, 1年前 , 96F
跳過Lv3其實是很正常的決定
11/16 20:20, 96F
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11/16 20:20, 1年前 , 97F
因為Lv3的定義很難實現
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11/16 20:21, 1年前 , 98F
Lv3是駕駛可以不用看路 但是一旦車子要求接手
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11/16 20:21, 1年前 , 99F
就要馬上回來接手 那請問如果是在要求接手
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11/16 20:21, 1年前 , 100F
跟實際駕駛接手這中間出事 誰要負責？
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11/16 20:25, 1年前 , 101F
就是因為這個矛盾 很多車廠才跳過Lv3
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11/16 20:25, 1年前 , 102F
Lv4則是車子要求駕駛接手之前會找到安全地方停好車
11/16 20:25, 102F
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11/16 21:30, 1年前 , 103F
LV2能做成熟不要誤判就好了
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11/16 21:53, 1年前 , 104F
三菱到現在還沒L2呢
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11/17 09:26, 1年前 , 105F
Ford co360絲滑順暢 業界良心
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11/17 11:09, 1年前 , 106F
沒維持 沒跟到停 沒autohold 我覺得不算
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11/17 15:07, 1年前 , 107F
LSS3.0好用
11/17 15:07, 107F
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