Re: [分享] 2022 Fabia 1.0 TSI 開箱已刪文

看板car作者stratus (Stratus)時間1年前 (2022/11/09 11:41)推噓1(4推 3噓 5→)

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您好，請教後視鏡上方的Type-C接口，熄火後會自動斷電嗎？謝謝！ ※ 引述《laserguy (誰說誰是誰)》之銘言： : 上一篇菜單文因一些原因自刪了 (後面會提到原因) : 這次補發開箱文~ : 去年5月國外發表Fabia Mk4.的時候 : 就被他的規格香到 : 所以去年12月在業務慫恿下就下訂了 : 有幸排到天字第一號擁有優先選擇權 : 也在上周六順利交車 : 周末兩天做了一些測試駕駛 : 這邊分享一些網路上車評沒有提到的部分 : 1.後視鏡後方Type-C接口:輸出電流是問號， : 原廠也不知道，據國外消息， : 是3A輸出，最後拿來推動Mio850是OK的 : (順帶一提，Mio850無法辨識高架上下的測速照相，很爛) : 另外買的10cm Type-C 轉MiniUSB，線長剛好 : 2.Lv2測試:1.高速公路與快速道路的ACC與道路置中的介入都還算溫和， : 距離約10公尺的側向來車插入，也能順利辨識、剎車 : 2.一般交流道的弧度，會超過他的車道置中極限而失效 : 3.平面道路太多狀況，常遇到辨識失效的狀況， : 所以就算開了也是開爽的，需要一直人為介入 : 3.中控螢幕操作上相當流暢，跟滑手機沒什麼差別 : 4.動力輸出:我自己上一台是Citigo，開過家裡Camery，Carens，CHR (都是C耶) : 第一次感受到小車渦輪的威能 : 雖然FABIA 1.0沒有1.5的4種模式，但還是有D檔與S檔的選項 : 加上他在3000轉就有最大扭力輸出，所以S檔全油門可以感受到明顯的加速感 : Camery，Carens，CHR的加速感相較下就溫和許多 : 但是，0m/s起步會有大概1秒的延遲，這就是渦輪延遲嗎? : 5.操控性:底盤剛性，不用我說，就是歐洲車的樣子，開過就回不去了 : 另外我覺得他的側傾抑制做得不錯，加上椅子的包覆性 : 當我過彎速度快到輪子剛開始在叫的時候，身體依然沒有被甩開的感覺 : 6.明顯缺點，原廠配的前座椅子，椅背傾斜調整竟然是用手轉的， : 轉到能夠舒服躺下都會轉到手痠，而且還不能往前傾倒 : 配了9顆氣囊，不如拔三顆來換成可以快速調整，可以往前倒的座椅 : 7.最後，我要抱怨這次福斯高層的態度 : 上次我PO了菜單，我的業務被叫去拉正，說是折太多，在亂賣車 : 所以我為了和諧，才刪文 : 我覺得很莫名其妙啦，業務要怎麼讓利給折扣，上層管那麼多幹嘛? : 又不是只有你們家被PO菜單 : 我同事去年牽SCALA，牌價折了9萬，怎麼不吭一聲? : (這次我牽完車，沒在怕了XD) : 最後附上人權照~ : https://i.imgur.com/PUhFB1M.jpg