Re: [問題] 德國民族性嚴謹,為何造車妥善率不佳
不知道回覆這問題的人有多少是真的有養過德國車的
在早期的時候,德國的煉鋼技術是強於日本的,這造就了德系車在車體剛性與懸吊的優異
早期純機械車的時代,不止德國,saab/volvo等牌子都有類似的特性~這也是為何PTT有
著歐洲車版這個特別大類
但這二十年來歐盟收了太多的難民,難民擠壓了本地人的工作,現在德國車廠裡面裝配
工幾乎都是非白人了,整體裝配的品質絕對跟20年前差異甚大
再者,1998年賓士跟克萊斯勒合併,德國的管理階層理念受到很大影響,美系公司比較
講求股東權益報酬,這點對供應鏈的水平影響甚鉅
至於BMW集團,其車輛是極力強調引擎性能,有開過的都知道BM的引擎就是很快
但代價就是引擎許多零部件是耗材化,而且壽命低的誇張,在寒帶國家也許還能多幾年
但亞熱帶根本是完全不行,路上二手車很少歐系車就這原因
簡單來說德國車近年來比較偏精品化,給有錢人新車玩玩的
正常使用養到哀哀叫,我自己三台車全都換日本車了,海外修車貴完全不想碰歐洲車
但日本某些車廠過度依賴中國零件的也有一樣問題,例如H牌...近幾年的車真心是..唉
未來車子都是消耗品了..電池壽命到了就拋棄..永續這東西是公司永續而不是環境永續
前陣子收了輛堪稱精品的超低里程MX5 NC2硬頂 算是在油車時代結束前作紀念了
https://i.imgur.com/2CSx7Ij.jpg
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.80.155 (臺灣)
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其實規費加一加差不多就是兩倍..跟日本車比的話
台灣國產日系車根德車比起來也是兩倍...所以不如說是台灣整體汽車就太貴
再加上薪水較低...所以會對汽車有一種耐久財的認知 ..很簡單嘛今天汽車如果很便宜
那很自然的你就會覺得他是消耗財
偏偏耐久財這個認知在歐洲車早就已經是過時觀念了..現在真的只有少數日本車還把
汽車當耐久財來做..某方面來說我非常敬佩也很感謝這些日本車廠
※ 編輯: hieix (180.176.80.155 臺灣), 10/10/2022 15:21:54
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真要說 平均車齡汰換的主因是經濟成長率..
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..想太多..汽車業導入自動化是很漫長的歷史..慢慢的淘汰人力..慢慢的從新廠更新
因為此行業在就業市場佔比太大..而失業率是任何歐美國家最重視的事情
前陣子英國想把2035年禁油車的規定提早到2030..TOYOTA直接嗆關掉所有英工廠
讓三千人失業,英政府馬上撤回命令
自動化哪有你想的這麼容易啊...唉
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不用看到民族問題就左派上身...我只能告訴你工業這東西勞工成本很重要但素質
也很重要..否則今天世界工廠就是印度而不是中國
組裝行業這東西..光一個願不願意照規定使用扭力板手就差不止一星半點了
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恩 這就是消費者價值,消費品這東西根本沒什麼對錯,關乎你在乎什麼
一般人要他的妥善率跟油耗..有些人在乎開出去的派頭
德車妥善率是真的差..這點大家都知道,但他砸那麼多廣告維持其品牌高級形象
開出去對一般人的認知就是如此 因為知道此情況還買他的本來就不在乎妥善率
當然也有很多人其實在乎但不知道的..買來修起來唉唉叫的猴子也很多 呵呵
※ 編輯: hieix (180.176.80.155 臺灣), 10/10/2022 16:06:36
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