Re: [問題] PHEV車款選擇？

看板car作者zitinbxl (衰尾道人)時間3年前 (2022/09/14 11:58)推噓16(16推 0噓 9→)

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看了一下版友的回應，有幾個想來回答一下。 1. 沒電時候的PHEV究竟怎麼運作的？ A: 在電池里程顯示為"--"的時候，電池就耗盡，無法以純電模式行駛，會自動切換為Hybrid模式，在此模式之下，燃油引擎會介入，但是在煞車以及B檔回衝之後，怠速的時候會是用電的方式，此時引擎停止，起步仍然用電力推，只是燃油引擎比較快介入。 2. 常跑高速的使用狀況？我自己平常在台中，工作的關係南北跑來跑去，在還沒搬家到可以充電的地方時，都是上高速公路到達巡航速度以後以後開啟充電，到台北或是台南以後，大概會充到可純電行駛35公里左右，一般都剛好夠我在市區用完一天，回程通常都還有剩電足夠加速到100km再開充電。最近搬到可以充電的地方，就會變成跑高速時開啟電量保持，理論上來說可以讓油耗變得更好一點（吧）。結論就是即便沒得充電，還是可以保持高速用油低速用電的駕駛方式。 3. 油耗不怎麼樣？ A：跟toyota PHV比起來真的耗油真的不怎麼樣，剛好有朋友之前持有一台，他的油耗真的漂亮，但是在不能充電的狀況之下，引擎就顯得比較沒力。 V60車重破兩噸，綜效馬力407hp，扭力40.8kgm，對比上PHV的縱效122HP 特性上就完全不是經濟型，犧牲掉油耗換來的是蠻有力的加速感，電動馬達剛好補足渦輪的延遲，讓加速體驗變的蠻不錯。產品定位大概就是在想要享受純電行路質感＋偶爾想熱血的客群吧。當初在做購買決策時，心裡覺得只要油耗比舊的柴油V60好，或是差不多，我就可以接受。 4. 保養貴之前持有10年V60 D4的經驗，是只要沒壞東西，保養自備機油，然後刪一些沒必要的保養劑，價格都可以控制在七千到一萬之間。能不能接受真的看個人狀況而定了。真的有壞掉什麼東西修起來也真的是萬來萬去，就比較硬了。（不過我都是在原廠，外廠聽車友分享，說便宜一半以上。）最近回廠是做10000公里保養，我一樣自備機油，這次沒刪單，換的零件有機油濾清器，放油墊片，還有加一個引擎保護劑，連同工資總共$3672元。以上資訊分享給對PHEV有興趣的版友們。 ※ 引述《zitinbxl (衰尾道人)》之銘言： : 自己是V牌PHEV的車主，目前已開一萬多公里， : 分享一些PHEV的持有心得。 : 在自家地下室拉了一條220V的電線用旅充充電， : 只要沒跑長途，幾乎都用純電行駛， : 在純電模式下的行駛感受蠻好的，很安靜能夠好好享受音響的效果。 : 跑長途沒得充電的狀況下，高速用引擎充電，一路順順跟車的狀況下， : 油耗大概在13.x KM/L。 : 目前唯一遇到的問題是很偶爾在檔位切換頻繁的時候（像是路邊停車時）， : 會突然從電切換成油，僅此一個問題。 : 如果平常都在市區跑來跑去，偶爾長途旅行的話，真的可以去試試看！ : ※ 引述《innoblue (必要之惡)》之銘言： : : 借標題來順便問一下。 : : 目前也在考慮PHEV， : : 鎖定Lexus NX450h+（要排單據說最少等1年）。 : : 只有fsport和豪華版兩個編成， : : 老婆是覺得捏著直上fsport。 : : 但這一捏的價差也40幾萬... : : 看車評好像配備差異不少： : : 「14吋超大觸控螢幕縮水成9.8吋，20吋鋁圈也縮成18吋， : : 許多高檔配備如廣角電子後視鏡、抬頭顯示器、通風座椅、 : : 360度環景影像、數位儀錶板、衛星導航、智慧型頭燈、 : : 轉向輔助燈、F Sport套件、運動版避震器、電子可變式阻尼 : : …通通沒了」 : : 之前開T牌買菜車p4，平常就市區通勤， : : 外縣市出遊偶爾高速、山路比例非常少。 : : 有點難決定看是要省一點， : : 反正本質（引擎變速箱馬達電池底盤）都一樣。 : : 還是要聽老婆的話直上？ : : 不過快三百萬買一台高級RAV4好像又有點盤...。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.163.216 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1663127923.A.3FD.html

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innoblue

09/14 11:59, 3年前 , 1^F

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kokunmai

09/14 12:02, 3年前 , 2^F

09/14 12:02, 2^F

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dslite

09/14 12:03, 3年前 , 3^F

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