[心得] CIVIC電子方向機卡頓問題解法

看板car作者 (宅男物語)時間1年前 (2022/09/13 01:30), 1年前編輯推噓9(9推 0噓 19→)
留言28則, 11人參與, 1年前最新討論串1/1
車種：10代CIVIC Si 里程約9萬公里。 前陣子電子方向機轉動起來有點異常。 症狀一： 用很低的角速度(<5度/秒)轉動方向盤時，從中心往左轉的1圈內會有卡頓感。 覺得方向盤轉起來一格一格的，轉動初始的抗力很大，電子動力輔助介入後 馬上變輕，然後就一直輕重輕重變化，轉向感覺就很像方向盤轉起來有格數， 症狀都出現在從0舵角往左打時，或是從-150度往0舵角回正也會。 因為這個使用情境大概是高速公路速度下維持直進的細微修正的使用狀況， 所以我先在開高速公路時發現這症頭，後來我在車靜止時原地轉方向盤測試， 才發現大致上的觸發條件如上所述。 症狀二： 右轉或左轉固定方向盤角度轉彎，要恢復直行時會把方向盤打回0舵角， 回正時一開始會感覺到方向盤很重，有卡住的感覺， 等到電子輔助方向機介入後，才感覺阻力變小一點。 總歸上面兩個狀況，個人猜測不是機械性故障，是輔助電機介入時控制不穩定導致。 新車交車到出現「症狀二」的的時間大概是三年左右， 在這段期間內我的車沒做甚麼改裝，車況的主要改變大概是換了兩套輪胎， 以及"新車電瓶慢慢地衰減(檢測儀器大概剩下60%壽命)"。 後來在車行換了一個小一號的電瓶，號稱550CCA，結果「症狀一」變得很明顯， 一開始我還懷疑是定位跑掉或甚麼的，查問題的方向整個往方向機的故障或是 方向機過熱去查，因為症狀出現的時間點大多是大用電開冷氣開音響行駛之後。 後來我查了一下保險絲跟電路圖，赫然發現CIVIC 10代電子方向機的保險絲是70A (規格蠻大的)，並且發現電子方向機的動力供應就只跟"電瓶"要12V的直流電。 我抱著死馬當活馬醫的心情，先找一個610CCA 60AH的接近原廠OEM規格的新電池來換， 沒想到，一換上去，方向盤在低角速度轉動的卡頓狀況就馬上消失了。 題外話，我的10代CIVIC si是加拿大規格的，所以一開始原廠電池就很大顆， 原廠2017年配歐規LN2規格580CCA，後來更變本加厲改成650CCA， 跟國產CRV5有點不一樣，CRV5代跟美規10代的電池比較接近，都是51R的電池， CCA比較小一點，有興趣的可以查一下湯淺之類的網站。 使用51R電池的美規CIVIC從2016到2019年式都一直有人回報方向機轉動卡頓問題， 但用歐規LN2的FK8/FK7/加拿大規格的FC1/3，則暫時沒看到有甚麼人抱怨方向機卡頓。 以上是我的小小發現，供大家參考一下。至少目前方向機轉起來是正常順暢的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.176.39 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1663003815.A.E00.html
推
09/13 01:39, 1年前 , 1F
感謝分享
09/13 01:39, 1F
推
09/13 06:21, 1年前 , 2F
在台灣要遇到這個問題應該算是不容易… QQ
09/13 06:21, 2F
推
09/13 06:27, 1年前 , 3F
真有趣的現象！感謝分享！
09/13 06:27, 3F
推
09/13 06:51, 1年前 , 4F
感謝分享～
09/13 06:51, 4F
推
09/13 08:24, 1年前 , 5F
有趣的分享
09/13 08:24, 5F
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09/13 08:28, 1年前 , 6F
羨慕開si
09/13 08:28, 6F
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09/13 08:44, 1年前 , 7F
個人覺得應該很多5代CRV車主都有類似的問題。
09/13 08:44, 7F
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09/13 08:45, 1年前 , 8F
所以建議CRV車主當方向機卡頓時，別急著排隊出保固
09/13 08:45, 8F
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09/13 08:46, 1年前 , 9F
如果電池電量偏低的話，建議先換電池試看看。
09/13 08:46, 9F
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09/13 08:49, 1年前 , 10F
畢竟原廠電池是湯淺的55B24L SMF，370CCA/45AH。
09/13 08:49, 10F
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09/13 08:50, 1年前 , 11F
跟加拿大規格的civic的電池比起來幾乎只有一半容量
09/13 08:50, 11F
※ 編輯: fzerr (118.163.50.157 臺灣), 09/13/2022 08:52:04
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09/13 08:59, 1年前 , 12F
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09/13 08:59, 1年前 , 13F
美規福特外語課支援，有興趣可以看一下。
09/13 08:59, 13F
推
09/13 10:32, 1年前 , 14F
感恩
09/13 10:32, 14F
推
09/13 11:42, 1年前 , 15F
我美規的還沒遇過 下班來看看電瓶什麼規格
09/13 11:42, 15F
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09/13 12:54, 1年前 , 16F
如果是電瓶容量改善這個問題，是不是也可以推斷發
09/13 12:54, 16F
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09/13 12:54, 1年前 , 17F
電機發出來的電在全車重度用電的條件下是不夠的..
09/13 12:54, 17F
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09/13 12:54, 1年前 , 18F
換大一號的電瓶只是暫時解決，但實際車上充電的%
09/13 12:54, 18F
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09/13 12:54, 1年前 , 19F
數是負值
09/13 12:54, 19F
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09/13 12:55, 1年前 , 20F
這部分我持保留態度，關於發電機功率的疑慮。
09/13 12:55, 20F
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09/13 12:56, 1年前 , 21F
因為我原廠配的電池就是640CCA 61AH的大電池了
09/13 12:56, 21F
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09/13 12:56, 1年前 , 22F
我不確定CRV五代跟美規CIVIC的發電機是否與加拿大
09/13 12:56, 22F
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09/13 12:57, 1年前 , 23F
規格的CIVIC相同，但至少用LN2電池的FK8很少看到
09/13 12:57, 23F
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09/13 12:57, 1年前 , 24F
有車主抱怨EPS時有時無的問題。
09/13 12:57, 24F
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09/13 13:00, 1年前 , 25F
當車上許多零件都被電子電機化以後，電力供應本就
09/13 13:00, 25F
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09/13 13:01, 1年前 , 26F
會變得越來越重要，所以電池性能必須足夠供應車上
09/13 13:01, 26F
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09/13 13:01, 1年前 , 27F
用電量大的電機使用，不然車子都會怪怪的....
09/13 13:01, 27F
推
09/13 13:47, 1年前 , 28F
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09/13 13:47, 28F
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