[心得] BMW i4, iX試駕活動 (330e,530e,x5-45e)

看板car作者 (9G)時間1年前 (2022/07/23 15:22), 1年前編輯推噓20(20011)
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圖文版 (self-link, 文稍長) https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1658560949.A.DA2.html [消失的實車] 去年,家裡附近的BMW經銷商辦了一個i4周末試駕會 廣告打很大,結果去的時候展間只停了一台4 gran coupe還不給試開 業代斬釘截鐵地跟我說i4就長這樣,要訂的話可以去旁邊辦公桌找他 然後就裝了一杯咖杯跑掉了,相當敷衍,留下面面相覷的我與內人 最後的BMW腳踏車/襯衫也不知去向,估計都是親友中了獎 https://i.imgur.com/ENipL9c.jpg
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[總公司活動] 由於註冊了今年十月官方舉辦的i4 auto cross (金卡納,停車場角標賽道) 六月底意外收到這次的i4,iX試乘體驗活動 內人對於i4期待已久,能夠成功報名是相當開心 https://i.imgur.com/te9DqmF.jpg
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[活動場次] 在小弟所在的都會區,一共在三個地點辦試駕會 每一場為期四天左右,每天分三個時段 10:00 - 12:00 12:00 - 14:00 14:00 - 16:30 不得不說官方的陣仗與規模還是比小營銷所厲害許多 [活動場地] 活動辦在史丹佛大學後山的一個高級飯店裡 一如往常,官方將飯店停車場空出一區來做為戶外展場 映入眼簾的是一個註冊台,三台電車展車,一個採光休息室(lounge) 還有一區半滿的停車場,停著準備給人試乘的車 https://i.imgur.com/JKTHRN3.jpg
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在簡單註冊後,工作人員發給我與內人一個拋棄式手環 然後跟一位拿著iPad的帥氣大姊排試駕時間 由於是周末,人比較多,所以當天規定只能選一台電動車試駕 於是我選了iX,內人選了i4,等候時間大概30-45分鐘,排得滿滿的 https://i.imgur.com/h1YJ3lt.jpg
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[i7 xDrive 60] BMW的習慣就是喜歡把新款剛生產的車拿來調戲大家一下 今年在註冊台旁邊就停著一台上鎖的i7 看到實車還是很驚豔的,怎麼可以設計成這樣(欸不是) 根據官方說法,新的大7都會長這樣,不管是純電/油電/油車 在端詳他是否長高了的過程中,旁邊的大哥喊了一聲:靠,這是SUV吧" 證實了這代似乎比較高的猜想 https://i.imgur.com/CccrEiu.jpg
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[i4 M50] 當然今天的主角之一,i4,也放了一台供人參觀,i4是可以開門進去坐的 i4在設計上還是比較熟悉的,外觀跟內裝和4系現行款幾乎一樣,大鼻孔 唯一比較大的差異就是新的大平板,結合儀錶板和中控. 起初我以為我會很不習慣著個新的中控, 但是後來試駕的時候幾乎沒有注意到這個差異 結構上,i4就是一台電動化的4 grand coupe 這樣的共架構設計可以幫車廠省不少錢,避免十年前設計i3/i8時候的政策錯誤 https://i.imgur.com/emLvTts.jpg
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撇開大平板,G世代的座椅跟介面並沒有太多的特色, 印象比較深的是後座比想像中好坐許多 但是還是不如3系/5系的坐姿. 頭部空間還可以 個人認為最大容忍度大概是兩小時車程,實用度還不錯 https://i.imgur.com/u2BfuSi.jpg
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[iX xDrive 40] 身為主角之二,X5尺寸的iX也放了一台展車供人褻玩 iX雖然主打X5尺寸,但是個人覺得車身的高度比較貼近地面一些 接近X3的離地高度,上車比X5輕鬆不少 視野也不錯,車內空間相當大,給人很舒服放鬆的感覺 翻毛皮的椅子也相當柔軟舒服,讓人放鬆之餘也給予堅韌的支撐性 另外中控跟車門把上都有手機置放槽,意外的方便 https://i.imgur.com/cc2CHSv.jpg
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設計上可以看到不少水晶元素,通風口設計前衛,檔把按鍵化 還配了一大塊原木風格的按鍵 類似六角形的平底方向盤,整車相當新潮 在iX上雖然看的到許多BMW設計的影子,但是iX給車主們比較像是一台全新的車款 而不是像i4 / 4er那樣的雷同 https://i.imgur.com/sxeXWFr.jpg
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[試乘] 這次一共試了五台車 除了i4,iX,還試了 330e,530e,X5 45e 三台油電混插的車款 - i4 M50 這次拿到是i4 M50,號稱有530馬力的電動車 主要的對手是業界的標竿 Tesla model 3 performance 曾幾何時運動轎車的標竿從3(4)系轉移到電動車上,令人不勝唏噓 這次試駕的路線其實相當簡單,從飯店出來,上高速公路 在下一個交流道下來,再走對向高速公路返回飯店 全程大約3.2 公里 (2.2 miles),大概十分鐘左右 在出了飯店的十字路口時,我就嘗試給他一個大腳電門過彎 看看他會不會滑出去,沒想到在剛採下去的時候,動力沒有直接出來 而是大概在0.5 秒左右才爆發出來,所以等我反應過來的時候電門已經踩得相當深 車子在十字路口的左彎過程中稍微扭擺了一下,微微向外滑,然後很快被系統修正回軌道 伴隨著是內人靠北怎麼沒有上方扶手可以抓的抱怨聲 說實話我是沒有料到它可以出這麼多力,當下是有點小慌 但是反打的感覺很熟悉,車子也很聽話,指向清晰 沒有想象中的那麼笨重,在彎中相當靈巧且平衡 回程的時候,嘗試在進入閘道給全電門 這次在兩人都有心理準備的情況下 車子筆直衝出,比起V8那種殘暴的推力配上換檔的頓挫 馬達就沒有這麼戲劇性,沒有膨湃的聲音跟震動,只有紮實的推背感 錶速一不小心就破了三位數,160km以上感覺相當穩定 只有在減速的時候才會稍稍感受到這是一台2.2噸(5000 lbs)的怪物 https://i.imgur.com/PrH3PIP.jpg
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https://i.imgur.com/5wCGYRT.mp4 - iX xDrive 40 有別於i4 M50的戰鬥氣息,iX全程就給人一種很放鬆的感覺 開著iX不會有著想跟人拼速度的衝動 儘管如此,試駕的時候還是想要試試他的底線 在操駕的過程中,可以感覺到他的重心相當低 加速也相當快,但是現在那一台電動車不是4秒多破百呢? 過彎時,我們嘗試補點電門,看看它會不會向外滑 然而重心跟車身姿態都讓人驚豔,極限相當高 讓人不覺得自己在開一台休旅車,而是抽高的轎車 https://i.imgur.com/FCwZuO3.jpg
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https://i.imgur.com/8D0ZIA7.mp4 [其他車款] -330e 330e就是一台330i 加上馬達與電池的油電混插版本 由於三系,小弟與內人相當熟悉(F30,G20) 試開這台純粹是因為等電動車的時間太久,抱著嚐鮮的心態 沒想到這台油電混插,功能還挺多 服務人員介紹的相當仔細 純電行駛可以到50km/h,最多走35公里 還有什麼運動模式可以extra boost,可以多增加40hp 回家前還可以開啟充電模式強制充電,留些電開平面道路,説的相當心動 然而在試的時候不是這麼一回事 儘管綜合馬力有248hp,extraboost有288hp左右 但是電池與馬達增加的重量反而拖累他的平衡性 開起來明顯比330i遲鈍,畢竟多了200多公斤 感覺引擎很努力,但是車子沒怎麼快的感覺 操控跟過彎就沒什麼好挑剔的,很標準的三系 但是隱隱中還是可以感覺到屁股重了一些,沒那麼靈巧 我覺得相當不錯,但是不如買330i https://i.imgur.com/c9zeIoS.jpg
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- 530e 類似於330e,5”30e”也是530i加上馬達與電池的油電混插版本 其實當年本來要進5”45e” 六缸的版本 但是後來就不了了之,估計是客群重複 當時是抱著好久沒有開五系,好想回味的心情,試這台530e 五系給內人最驚豔的是他舒服的座椅與又穩又舒適的的懸吊 還有那舒服到不行的頭枕 開起來給人的感覺就是動靜皆宜,文武雙全 既能載長輩,也能飆爽爽 盡管動力略顯不足,但是開起來很舒服 坐姿沒有X5放鬆,但是內人和我都同意五系很適合日常通勤用 相當期待五系50週年,改版會端出什麼好料,希望不是巨型鼻孔 https://i.imgur.com/kxAiPXF.jpg
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- X5 45e 45e系列是我去年最喜歡的油電混插系列 撇開美國沒引進的545e 去年試了745e跟著台X5 45e,相當的滿意心動 這次主要是想讓內人試試X5,看看她滿不滿意 X5給人整體就是高一個檔次,開起來非常放鬆 盡管他是一台2.5噸的龐然大物 內人也是開的相當得心應手,過彎還想補油 嚇的我連忙制止 動力方面就不可多求,直六引擎配上馬達也無法抹滅它是過重兒的事實 但是過彎卻超出期待的靈活 舒適又好開的它,是非常適合自駕旅遊的好車,內人相當中意 https://i.imgur.com/pLJZyTX.jpg
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[活動心得] 整體而言,對於這次的試駕活動相滿意 試了一堆車,還有禮物拿,相當開心 https://i.imgur.com/krVXpgZ.jpg
就電動車設計而言,BMW的調教還是比較有車的味道 比起model 3的爽快直接,i4 與iX跟駕駛有更多的互動,開起來更像是一台車 就駕駛感受操控來說,BMW在調教轎車與休旅車的功力上,還是比特斯拉好太多 無論是指向性,平衡性,車身動態,高速的穩定性 BMW的車子都會有讓你一直想開快的慾望 不管是戰鬥的開快,還是兜風的開快 然而回到現實面,電車最大的問題還是充電 如果要買一台電車,特斯拉充電上還是方便太多 如果你是注重駕駛感受的人,這兩台(ix,i4) 一定不會讓你失望 但是如果車對你而言,只是要從A點到B點的功能 那還是買特斯拉,教主你說是吧 :D -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 71.136.139.26 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1658560949.A.DA2.html

07/23 15:26, 1年前 , 1F
=w=b
07/23 15:26, 1F

07/23 15:56, 1年前 , 2F
新大七我覺得很美啊
07/23 15:56, 2F
我是不太行拉... 不過美醜本來就見仁見智:)

07/23 15:57, 1年前 , 3F
鼻孔跟中控都超醜
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07/23 15:58, 1年前 , 4F
330 530好看多了
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07/23 16:14, 1年前 , 5F
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07/23 16:26, 1年前 , 6F
大鼻孔是肯定要給你的
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07/23 16:37, 1年前 , 7F
ix的內裝有夠醜…
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07/23 16:39, 1年前 , 8F
推推
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07/23 16:44, 1年前 , 9F
真的很難不注意到那霸氣的鼻孔!!
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I7@@
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07/23 17:10, 1年前 , 11F
看你拍的圖330跟530帥好多
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07/23 19:38, 1年前 , 12F
我覺得i4沒有M3P靈活欸…你真的有試過M3P?
07/23 19:38, 12F
我好像是2018年去試M3P, 2021試了M3LR 車子極限是真的高, 但是推頭稍嚴重, 車子感覺很重 加上電子系統各種不信任駕駛, 動不動減速什麼的, 不是開的很愉快 論真實能力, 可能M3P厲害, 但是開起來爽度個人覺得i4略勝一籌 當然這是很主觀的東西, 跟審美一樣

07/23 19:40, 1年前 , 13F
內裝不錯, 但鼻孔就醜
07/23 19:40, 13F

07/23 20:35, 1年前 , 14F
推心得!
07/23 20:35, 14F

07/23 20:44, 1年前 , 15F
iX有點像神車CC....
07/23 20:44, 15F

07/23 22:14, 1年前 , 16F
讚 美國買車試車就是爽
07/23 22:14, 16F

07/24 10:10, 1年前 , 17F

07/24 10:10, 1年前 , 18F
i3e35的試駕會手環,看起來美國的比較精致
07/24 10:10, 18F
看起來是布質, 讚讚, 去年是給這種, 黑色的 ※ 編輯: georgelkk (71.136.139.26 美國), 07/24/2022 11:03:37

07/24 11:25, 1年前 , 19F
講審美我也覺得BMW車比較漂亮 但拿i4跟M3P比操控
07/24 11:25, 19F

07/24 11:25, 1年前 , 20F
還要說i4比較好 那就不是很客觀了...
07/24 11:25, 20F

07/24 12:24, 1年前 , 21F
07/24 12:24, 21F

07/24 16:26, 1年前 , 22F
看過實車IX 我覺得還滿好看的....
07/24 16:26, 22F

07/24 22:08, 1年前 , 23F
笑死,那怎樣才叫客觀?一定要說M3P好棒棒?
07/24 22:08, 23F

07/24 22:09, 1年前 , 24F
國外車媒大多認為I4比較好開誒?
07/24 22:09, 24F

07/25 09:03, 1年前 , 25F
iX怎麼側面拍起來這麼怪異
07/25 09:03, 25F

07/25 09:03, 1年前 , 26F
然後美國的試駕會也太豪華了點
07/25 09:03, 26F

07/25 09:04, 1年前 , 27F
台灣這可能雙B不怕賣不出去
07/25 09:04, 27F

07/25 11:28, 1年前 , 28F
等等 Ix那張是手太小嗎 方向盤看起來好大
07/25 11:28, 28F

07/25 13:41, 1年前 , 29F
i7真的醜到爆
07/25 13:41, 29F

07/26 10:56, 1年前 , 30F
他自己試開就這樣覺得 你覺得不客觀你也兩台都試試
07/26 10:56, 30F

07/26 10:56, 1年前 , 31F
再發文比較啊
07/26 10:56, 31F
文章代碼(AID): #1Ysw6rsY (car)