[新聞] 國道設區間測速證實討論中!國道警:「1問題」仍需解決
國道設區間測速證實討論中!國道警:「1問題」仍需解決
https://bit.ly/3RFRzZG
2022/07/16 12:13
日前在PTT討論版上,有網友發文表示「看見有傳聞高速公路要設置區間測速」,隨即引
發激烈討論。鄉民回覆留言的內容中,支持與反對聲浪通通有,然而究竟這項「傳聞」
是否只是憑空捏造?《地球黃金線》記者向國道高速公路局(以下簡稱:高公局)與國
道警察求證消息真實性,最後身為執法單位的國道警察表示:「確實有在討論,但『經
費』來源是首要問題也是最大困難。」
高公局與國道警察不約而同向《地球黃金線》表示,先前在交通部道安委員會上,為了
降低A1類(造成人員當場或24小時內死亡之交通事故)車禍數量,因此確實有請高公局
與國道警察聯合規劃在高速公路設置區間測速的可能性。只不過,國道警察進一步提到
,目前都只是「紙上談兵」,原因在於經費來源是未知數。
由於ETC設備不允許作為取締超速違規的設備,倘若要設置區間測速,除了有公文送審等
等行政程序外,勢必需要花錢招標、採購設備與測試等等,偏偏這些花費必須由國道警
察來支出,但上級機關每年又不斷縮減給予國道警察的預算編列,再加上高速公路上的
超速或相關違規之罰鍰,通通都是入到國庫,不像各縣市警察局取締違規的罰鍰能成為
警察可使用之預算,這也使得國道警察目前根本沒有足夠經費來採購科技執法設備。因
此,除非上級機關先解決購買設備所需的費用問題,否則現況是不太可能設置。
那麼假設經費問題解決、且也確實有意在國道設置區間測速,《地球黃金線》也替讀者
延伸詢問幾個問題如下:
Q1:國道區間測速會如何選擇設置區段?
國道警:
一是評估A1類車禍發生率最高路段,二是針對超速情形嚴重區段來設置。某一路段一但
有區間測速,原則上就不會有定點測速照相(如果設置區間測速的路段原本有定點測速照
相,便會進行撤除)。
Q2:區間測速能取締龜速車嗎?
國道警:設置區間測速一定會將龜速車取締納入,特別是內線道的龜速車。若確定要設
置,國道警察一定會與廠商討論如何防堵有駕駛人「先超速再龜速」或「先龜速再超速
」之投機行為,避免造成其他用路人的危險。
Q3:有網友表示「先超速行駛再停在路肩假裝車輛拋錨來拖時間」,試問執法單位如何
應對?
國道警:依據《高速公路及快速公路交通管制規則》第12條規定:「汽車行駛高速公路
及快速公路,除於規定之停車處外,不得在路肩及路肩外、中央分隔帶、隧道內或交流
道停車。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨等特殊狀況嚴重影響行車安全時,得在路肩暫
停,並應顯示危險警告燈,視線清晰時,應即恢復行駛。」所以,若遇到有駕駛人任意
停在路肩,即便是真的拋錨,也是會進行開罰。總結來說,網友於討論區爆料消息雖然
非子虛烏有,,然而對於主要負責規劃建置的國道警察來說,因為沒有足夠經費,所以
現階段暫時沒有更進一步的討論,對於反對高速公路設區間測速的用路人暫時可以放心
。當然,還是要呼籲讀者們,在高速公路遵守交通規則駕駛,減少超速與事故發生情形
,便是向主管機關表達「國道不需要區間測速」的最有效方法!
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