Re: [討論] 重機仿賽跟MX5哪個好養?

看板car作者 (顆顆不死)時間1年前 (2022/07/01 03:39), 1年前編輯推噓52(53139)
留言93則, 49人參與, 1年前最新討論串2/4 (看更多)
剛好同時擁有過MX5 ND2和鈴木L7,一點小心得供參考。 https://i.imgur.com/XniSNZZ.jpg
https://i.imgur.com/VIfC8pK.jpg
假設你這兩台車都只是單純的Fun car,幾乎不代步通勤單純fun。不算改裝品,單純以耗 材保養稅金來說,公升仿賽還是稍微便宜。 MX5我每1萬保一次照手冊走連工帶料大約3XXX。L7每6000保一次一樣照手冊也是差不多這 個價格。 稅金MX5每年17410,L7每年6120。保險費的話單純看你要保到何種等級這邊也不比較。 比較大的差距我認為會是在輪胎部份,如果這是你計劃的Fun car,那麼你可能常常帶他 上山,偶爾下個賽道。輪胎用好一點,MX5我之前放的是RE71RS 4條每條5XXX,之前的使 用習慣大概1萬左右中安全線就換。但規格我有稍微放大215/40R17而不是原廠的205/45/R 17。L7的部份之前放的是倍耐力大閃V3前後11XXX約莫5XXX中安全線下課。原廠規格。如 果你還有打算上賽道跑全天認真做成績的。每參加一次準備一套胎吧。 綜合以上,如果你一年只開6000。輪胎和稅金的差距,公升仿賽還是負擔少一些。當然這 兩部都是Fun car,感受還是比較重要的。 買MX5之後沒多久就把L7賣掉換街車騎了,加速的部分0-200內相信沒幾台四輪能挑戰公升 仿賽。但同時四輪跑車過彎的極限遠超過二輪仿賽。然後還有舒適性,雖然MX5我改了懸 吊讓原本就沒多舒服的它更不舒服了,但是光有冷氣還有不用穿防摔衣就贏了。更何況MX 5還是手排敞篷。 最後結論,MX5養起來是會比公升仿賽多出一些錢。但依照你設定的里程數相信也不會難 負擔。如果非要2選1,公升仿賽的加速,很快就麻痺了。但是開篷過彎的爽度,只會一次 一次堆疊上去。 開開看吧,很好開的! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.209.32 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1656617947.A.E30.html ※ 編輯: fcsh309 (114.32.209.32 臺灣), 07/01/2022 03:44:24 ※ 編輯: fcsh309 (114.32.209.32 臺灣), 07/01/2022 03:48:03

07/01 04:04, 1年前 , 1F
真的只能養一台的話 還是汽車實用一些
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07/01 06:57, 1年前 , 2F
這台機車後座椅墊有地方可以放雨衣嗎?
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07/01 06:58, 1年前 , 3F
只要想到手機錢包鑰匙雨衣沒地方放就很勸退
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07/01 07:01, 1年前 , 4F
偶像
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07/01 07:25, 1年前 , 5F
要置物空間去買速可達
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07/01 07:37, 1年前 , 6F
MX5真的很棒 價格也好負擔 fun起來
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07/01 07:43, 1年前 , 7F
mx5好看多了,重機仔只會被歧視而已
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07/01 07:50, 1年前 , 8F
Mx5 拿來當通勤車其實也蠻不錯的
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07/01 08:14, 1年前 , 9F
有油箱或後座包,但仿賽熱死
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07/01 08:16, 1年前 , 10F
mx5只通勤輪胎應該就可以省點了?
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07/01 08:23, 1年前 , 11F
一萬就換掉好恐怖
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07/01 08:33, 1年前 , 12F
roadster就四輪重機的意義
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07/01 08:37, 1年前 , 13F
過彎極限不是仿賽二輪高?
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07/01 08:41, 1年前 , 14F
年紀大還是開跑車安全
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07/01 08:44, 1年前 , 15F
物理上來看二輪就不會比四輪高
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07/01 08:45, 1年前 , 16F
MX5好美~
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07/01 08:45, 1年前 , 17F
過彎極限是四輪比較高 #1AbWW4qt (SuperBike)
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07/01 08:46, 1年前 , 18F
說過彎極限二輪比較高的 也太好笑了
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07/01 08:52, 1年前 , 19F
開的人才是重點啊
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07/01 08:54, 1年前 , 20F
多謝解說
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07/01 08:57, 1年前 , 21F
fun car不通勤 一萬其實可以開很多次了!
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07/01 08:58, 1年前 , 22F
不太懂哪裡好笑。他不是發問而已?
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07/01 08:58, 1年前 , 23F
推真心得
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07/01 09:00, 1年前 , 24F
Mx5畢竟還是車子啊如果不是要純粹追求加速度,還是
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07/01 09:01, 1年前 , 25F
會比騎車舒服
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07/01 09:05, 1年前 , 26F
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07/01 09:05, 1年前 , 27F
MX-5很特別 原廠避震過坑洞其實只比馬三硬一點而已
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07/01 09:06, 1年前 , 28F
Focus ST-Line都比較硬
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07/01 09:29, 1年前 , 29F
推專業
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07/01 09:32, 1年前 , 30F
過彎極限四輪高 但是極少數才有辦法
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07/01 09:38, 1年前 , 31F
四顆輪子抓地力還是比較好的吧
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07/01 09:43, 1年前 , 32F
有冷氣 不用防摔衣 又能開蓬 就贏到火星去了
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07/01 09:43, 1年前 , 33F
過彎極限 運動一點的房車都比重機高
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07/01 09:44, 1年前 , 34F
實際經驗推。過彎極限也不是純看輪子,神A過彎會比
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07/01 09:44, 1年前 , 35F
物理先天限制 沒辦法...
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07/01 09:44, 1年前 , 36F
MotoGP強嗎?不可能
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07/01 09:45, 1年前 , 37F
不過說真的我在七乙那種山路看到最速的都不是重車
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07/01 09:45, 1年前 , 38F
都是勁戰 重車修起來貴死了真的敢騎的應該很少
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07/01 10:27, 1年前 , 39F
夏天開篷很熱 我昨天的經驗
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07/01 10:28, 1年前 , 40F
謝原PO分享,沒想到還是四輪比較花錢呀...不過如果
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07/01 10:28, 1年前 , 41F
買mx5,輪胎大概只換ps4差不多了
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07/01 10:35, 1年前 , 42F
MotoGP要跟F1比吧....多數情況就是四輪比較高
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07/01 10:40, 1年前 , 43F
每次討論兩、四輪的物理性質都會有奇怪的擁護者硬凹
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07/01 10:42, 1年前 , 44F
過彎極限就是比過彎時候輪胎的接地面積啊 兩顆輪子
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07/01 10:42, 1年前 , 45F
又有傾斜角跟四個輪子沒有傾斜角 當然是四輪贏啊
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07/01 10:43, 1年前 , 46F
純論單一彎道彎速的話motogp 搞不好真的沒比神A強
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07/01 10:44, 1年前 , 47F
Mx-5真的蠻讚的
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07/01 10:44, 1年前 , 48F
GP跟R1的彎速差距很小,moto3彎速比gp 還高
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07/01 10:44, 1年前 , 49F
北宜那種小灣 競戰真的很吃香
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07/01 10:46, 1年前 , 50F
個人重機騎了5年 換過5台重機 花了100多萬XD
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07/01 10:46, 1年前 , 51F
二輪的物理限制就在那..當然進出彎的加減速算進去
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07/01 10:46, 1年前 , 52F
之後就又不一樣了
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07/01 10:47, 1年前 , 53F
覺得台灣很不適合騎重機 夏天超熱 冬天多雨
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07/01 10:47, 1年前 , 54F
以前騎仿賽去上班真的很爽 但是他媽的超累
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07/01 10:50, 1年前 , 55F
拿altis 比motoGP是在擁護二輪還是在臭啊?看不懂
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07/01 10:50, 1年前 , 56F
MOTOGP過彎還要按下一個供油MAP
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07/01 10:50, 1年前 , 57F
1樓不要講實用 這兩個東西不會是你手上唯一的車...
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07/01 11:10, 1年前 , 58F
所謂極限 其實就單純考慮 車輛過彎側向G值即可
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07/01 11:13, 1年前 , 59F
二輪先天弱勢,但快不快看賽道彎道類型
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07/01 11:37, 1年前 , 60F
就你輪胎算法 汽車一萬換 重機要換2次了 所以價錢差
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07/01 11:37, 1年前 , 61F
不多吧 而且大閃可以騎到5千多公里才換也蠻厲害的
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07/01 11:37, 1年前 , 62F
大部分的人都2-3千公里就要換了 而且我大閃沒換過1
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07/01 11:37, 1年前 , 63F
萬1這麼低的價錢 都多你1.2千以上 所以單就輪胎來
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07/01 11:38, 1年前 , 64F
說你mx5一萬公里換一次胎2萬出頭 重機一萬公里要換3
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07/01 11:38, 1年前 , 65F
次胎要快4萬塊了 並不會比較省
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07/01 11:45, 1年前 , 66F
mx5如果不是飆仔能換的胎選擇多又便宜
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07/01 11:46, 1年前 , 67F
重機就算休旅胎還是很高,讓你換瑪吉斯還是建大的
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07/01 11:46, 1年前 , 68F
對還是要8000
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07/01 12:27, 1年前 , 69F
四輪比較快 二輪比較刺激
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07/01 12:31, 1年前 , 70F
好文推
07/01 12:31, 70F

07/01 13:00, 1年前 , 71F
看YT跑山影片就知道 四輪都是直線被重機海放 彎道
07/01 13:00, 71F

07/01 13:00, 1年前 , 72F
追回來
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07/01 13:11, 1年前 , 73F
不管啦 過彎快的是二輪啦
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07/01 14:43, 1年前 , 74F
借串問,MX5身高179CM駕駛會很壓迫嗎,最近對這台
07/01 14:43, 74F

07/01 14:43, 1年前 , 75F
很有興趣……
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07/01 15:22, 1年前 , 76F
不到壓迫但高個子180左右的的確會一點點突兀
07/01 15:22, 76F

07/01 15:57, 1年前 , 77F
你MX5的藍色怎麼拍起來這麼好看
07/01 15:57, 77F

07/01 21:21, 1年前 , 78F
過彎極限和剎車能力都是四輪好
07/01 21:21, 78F

07/01 21:21, 1年前 , 79F
二輪就贏加速能力
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07/01 21:23, 1年前 , 80F
不過窄路幅的狀況下二輪過彎又會比四輪好
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07/01 21:23, 1年前 , 81F
窄到他要前前後後慢慢彎的的那種
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07/01 21:26, 1年前 , 82F
輪胎的話汽車多換兩顆,但耐久不只多一倍
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07/01 21:26, 1年前 , 83F
都漂移過彎的當我沒說...
07/01 21:26, 83F

07/02 00:42, 1年前 , 84F
這篇推坑文太可怕了吧 不能只有我看到
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07/02 04:59, 1年前 , 85F
我就是坐不進MX-5才買其他敞篷真的爽….騎車我喜歡
07/02 04:59, 85F

07/02 04:59, 1年前 , 86F
慢慢騎就買美式哈
07/02 04:59, 86F

07/02 12:03, 1年前 , 87F
美式帥啊 但是臉要夠老才帥
07/02 12:03, 87F

07/02 14:38, 1年前 , 88F
大閃V3用力騎 不可能騎到1000...
07/02 14:38, 88F

07/02 15:56, 1年前 , 89F
二輪是再加速強跟煞車點可以比較晚,灣速物理極限
07/02 15:56, 89F

07/02 15:56, 1年前 , 90F
就在那邊不可能比同級的四輪快
07/02 15:56, 90F

07/02 20:00, 1年前 , 91F
怎麼樣都是二輪快吧 二輪除了靜止之外都是在飆好嗎
07/02 20:00, 91F

07/02 20:01, 1年前 , 92F
多看新聞啊老鐵們
07/02 20:01, 92F

07/02 22:39, 1年前 , 93F
這藍色MX-5真的是美到銷魂~~~
07/02 22:39, 93F
文章代碼(AID): #1YlVlRum (car)
文章代碼(AID): #1YlVlRum (car)