Re: [討論] 國道重大事故沒有提早疏散可以罰1萬嗎?

看板car作者 (無神論者-無神得自由)時間1年前 (2022/06/29 00:49), 編輯推噓12(15322)
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※ 引述《Ikaros2601 (伊卡洛斯小公主)》之銘言: : 真的很靠邀 : 今天大概中午吧 : 國道3號從新竹南下 : 寶山交流道前至少5公里就開始警示前方內2道重大事故 : 沿路至少4次警示 : 早早就在觀察差不多什麼時候要切外線 : 到了事故點外線剛排起來而已 : 一堆王八蛋龜兒子內線中線照樣衝 : 處理事故的國道警也把我們提早切外線的當王八蛋 : 我就看到內線中線不斷地消失 : 外線好寶寶就卡在那邊當智障 : 可不可以罰那些王八蛋1萬塊阿 其實 這是個人開車習慣的問題 不能說是對錯的問題 誰說先切 外線就是乖寶寶? 可以三線行駛 為什麼要改成一線? 警示牌 是讓你有心理準備 有車道縮減 不是規定要你馬上切到外線 依照法規,遇道路縮減,就是交叉交替駛入 不是你那個車道排隊車多 就有優先權 對吧 一堆人,在那邊乖乖排隊,根本就不符合 車道使用效率, 想要提早排隊 其實就是不想讓自己陷入 需要別人禮讓的困擾而已 提早乖乖排隊沒有比較高尚啦 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.189.184 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1656434948.A.C2A.html

06/29 06:15, 1年前 , 1F
這篇觀念正確
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06/29 07:31, 1年前 , 2F
給推
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06/29 07:34, 1年前 , 3F
交叉交替OK,只是有些就愛硬擠一次插兩三台進來
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06/29 07:38, 1年前 , 4F
當然也有黏緊緊不給人家進的,也不妥,一台一台比
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較順
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每次都直奔到防撞車前一刻再插入,潮爽der省好多時
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06/29 07:55, 1年前 , 7F
間。阿不過我在PTT上都會提早切中線排隊啦,請不要
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誤會我
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06/29 08:16, 1年前 , 9F
勿佔用內線
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像是安坑南下,上交流道可以切都瘋狂內切,
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導致外線需要常態大量減速,塞車就更嚴重,
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已經塞車了,明明開到終點再拉鍊匯流才最有效率。
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06/29 08:45, 1年前 , 13F
推文裡好像有一個文盲,看不懂文章你要講
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06/29 08:55, 1年前 , 14F
理想:zipper merge 現實:我排這麼久憑什麼讓你
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照這邏輯,國三上國五前再插入就好,最有效率,排
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06/29 09:05, 1年前 , 16F
隊真的都是智障,請政府假日不要放交通椎讓大家插
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06/29 09:10, 1年前 , 17F
一直滑坡一直爽
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因為有人會選擇早切,然後一堆自以為是地就逆向操作
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06/29 09:30, 1年前 , 19F
偏偏不切這樣才可以多超幾台阿,你真不懂台灣人想法
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06/29 09:32, 1年前 , 20F
台人開車上路就是多超幾台車站到便宜他才開心
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06/29 09:51, 1年前 , 21F
交叉交替台灣人不懂啦
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06/29 10:08, 1年前 , 22F
插隊講得頭頭是道
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06/29 10:24, 1年前 , 23F
雞生蛋蛋生雞啦插隊仔vs. 不讓仔
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06/29 10:24, 1年前 , 24F
台灣駕駛素質就是低落沒救了
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06/29 10:39, 1年前 , 25F
交叉前進正解,沒什麼你先排
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06/29 11:08, 1年前 , 26F
結論:交叉排隊台灣人跟本不懂,看到方向燈就猴急
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06/29 11:08, 1年前 , 27F
衝上來的有多少,相信在台灣的老司機們都略懂略懂
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06/29 11:08, 1年前 , 28F
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06/29 11:39, 1年前 , 29F
可是現實是幾乎沒人會讓啊 這樣真的會順??
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06/29 12:08, 1年前 , 30F
有人不懂縮減車道跟進入閘道的差別哈哈哈
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06/29 12:40, 1年前 , 31F
爽啊二次車禍
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06/29 13:27, 1年前 , 32F
素質都是假議題
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06/29 17:27, 1年前 , 33F
理論上輪流拉鍊式匯車,兩道排隊長度會趨於一致,但
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06/29 17:27, 1年前 , 34F
常常其中一車道不斷前進,台灣人一抓到搶快機會絕對
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06/29 17:27, 1年前 , 35F
不會讓,因為台灣行車文化偏好開慢但沒耐心不提倡禮
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06/29 17:27, 1年前 , 36F
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06/30 01:37, 1年前 , 37F
觀念正確
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06/30 15:25, 1年前 , 38F
大家都切外線 誰開內線 哈哈哈
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07/01 06:21, 1年前 , 39F
想插隊也不用想有人會讓啦,插隊智障被喇叭遠光燈
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07/01 06:21, 1年前 , 40F
剛好而已
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文章代碼(AID): #1Ykp44mg (car)
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