[新聞] 裕隆日產將導入 Kicks e-POWER、但可能…

看板car作者 (silence)時間2年前 (2022/06/15 13:22), 編輯推噓29(29推 0噓 27→)
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e-POWER 第二號成員確定，裕隆日產將導入 Kicks e-POWER、 但可能不是你想的國產化！ 原文連結： https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/36352-e-power-kicks-e-power.html https://reurl.cc/NA9gAq 原文內容： 編輯： Jason Hu 2022-06-15 00:00:27 發布於 人車事新聞 裕隆集團在五月底時候舉辦了法說會，當中裕隆日產也有宣布下半年的政策。基本上國產 車款則是迎來 Kicks 中期改款與 X-Trail e-POWER 二款重點車型，其中 Kicks 車型雖 然有換裝動力系統，不過僅止於 1.5 HR15DE 升級到1.6 HR16DE 而已，許多人引頸期盼 的 e-POWER 卻沒有出現在上面。 不過凡事都會有「意外」，那就是近日網友便在路上捕獲一台偽裝幅度明顯的 Kicks 車 型，雖然樣貌與過去路上的側試車差不多，但車側卻有了「e-POWER」的銘牌，是否意味 Nissan 裕隆日產除了已公布 X-Trail e-POWER 以外，也會在台投產 Kicks e-POWER ！ ？ 這個資訊可說對了一半，怎麼說呢？事實上在 Nissan 推出 e-POWER 技術、並首度搭載 於上一代中期改款的 Note 車型之後，裕隆日產就很積極的跟日本日產詢問導入投產的可 能性，甚至還有派相關人員去日本，只是後來因為車款與台灣市場的連結度太低，因此這 個消息就沉了下去。 而在 Kicks 車型傳出在中期車款要推出 e-POWER 動力之後，裕隆日產當然持續向日本爭 取在台生產的可能性，不過因為當時 e-POWER 技術僅有在日本工廠生產，加上當時估算 Kicks e-POWER 在台生產的話其成本會比傳統燃油車款更高、售價更可能衝到90萬以上， 因此到最後又陷入不了了之的狀況。 但眼見 2022 年開始進入第二階段的CAFE（整廠平均油耗）油耗新制，各個車商販售新車 的平均油耗要達到20.4 km/l，而 Kick 即便換上 1.6 HR16DE 的油耗表現也不大可能會 來到標準值 22.2 km/l（目前 1.5 平均油耗 17km/l），所以導入 Kicks e-POWER 勢在 必行，但唯一的問題就是：真的要不計成本國產嗎？ 而 2020 年 5 月於泰國市場發表的小改款 Kicks e-POWER 車型就給了裕隆日產另外一種 選擇。由於泰國是日本以外第一個在地生產 e-POWER 技術的國家，並且成為 Nissan 亞 洲和大洋洲區域外銷的重點地區，加上油電混合動力車輛適用減半徵收貨物稅之標準，也 就是符合下列各項標準之油電混合動力車輛，按貨物稅條例第十二條第一項第一款及第二 款稅率減半徵收貨物稅： 一、完稅價格在新臺幣一百萬元以下。 二、汽缸排氣量在三千立方公分以下。 三、油耗值每公升達十九公里。 四、碳排放量每公里在一百二十公克以下。 依照日規/泰規 Kicks e-POWER 的規格來看完全符合減半徵收貨物稅標準，因此裕隆日產 衡量成本與利潤之下，從泰國導入 Kicks e-POWER 的售價反而會比較符合消費者期待、 而非在地化生產（註：菲律賓市場也即將導入 Kicks e-POWER，正好是左駕規格，所以代 表泰國有左駕與右駕生產線）。因此網友捕獲到的 e-POWER 偽裝車，很有可能就是從泰 國運進來的測試車進行路測。 當然依照正常裕隆日產投產一款新車準備期一年來看，如果真的要生產的話，那麼相關認 證資料如噪音、引擎認證等應該會與 1.6 車型同步、或是差一點時間公布，結果到即將 上市的第三季都沒有任何資訊釋出，也能佐證這款車採進口方式的可能性。 看到這邊你可能會說：裕隆日產何必大費周章讓同一款車又是進口、又是國產，但從另外 一個角度來看，由於東風日產有鑑於 Kicks 中國規格販售表現不如預期選擇投產 Sylphy e-POWER，這樣也讓裕隆日產少了「分母」可以支撐其昂貴的生產成本，因此在地 生產勢必不可行。 至於 Kicks e-POWER 有什麼特點呢？基本上外觀與內裝將會與燃油版相去不遠，差別在 於外觀細部的 e-POWER 廠徽而已；內裝部分則將中央鞍座排檔座改成電子式樣設計，原 先醜醜的手煞車也改成EBD 電子手煞車系統與 Auto Hold ，其餘像是 ADAS 系統將會完 全與燃油版看齊。 動力系統方面採 1.2 HR12DE 三缸引擎搭配電動馬達與鋰電池組結合而成的 e-POWER 增 程型電動車架構，發電用的內燃機最大馬力為 129 PS、最大扭矩為260 Nm，以及一個 1.57 kWh 鋰離子電池組。 另外 e-POWER 系統只要感知腳部移開油門踏板，就會開始回收動能來產生電力，腳重新 放回油門踏板之後就會停止回收電能。除此之外重新設計的無段變速系統，共有 D 檔位 與 B 檔位，另外 e-POWER Drive 駕駛模式則擁有 Normal、 S（Smart）、 Eco ，S（ Smart） 模式提供強烈的加速感與煞車感，ECO 模式則會給較為線性的加速感來維持油耗 表現，煞車則會極為強烈來加強動能回收力道。 說了這麼多，Kicks e-POWER 的上市應該是板上釘釘的事了，就差在到底何時上市、售價 開出來會是多少了。 心得/說明：(30字以上) 台灣第二款 e-POWER 終於有消息了 裕隆推車的速度 不意外地比豐田, 台本還慢… 無法理解高層的決策 kicks 有好成績, CAFE 迫在眉睫 一手好牌還能把 e-POWER 完成這樣 XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 165.225.97.114 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1655270578.A.832.html
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06/15 13:25, 2年前 , 1F
咁….
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推
06/15 13:26, 2年前 , 2F
他
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06/15 13:27, 2年前 , 3F
kicks有epower的話法說會早就說了吧
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06/15 13:29, 2年前 , 4F
可是那時候只有提X-trail有搭載epower而已
06/15 13:29, 4F
推
06/15 13:32, 2年前 , 5F
沒人在乎吧
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06/15 13:35, 2年前 , 6F
百萬kicks
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推
06/15 13:36, 2年前 , 7F
這台就跟HRV打對臺吧 我指的是價格
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推
06/15 13:36, 2年前 , 8F
變速箱還是加特可烙賽CVT嗎 如果是什麼炮兒都沒用
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06/15 13:37, 2年前 , 9F
不可能沒人在乎啦，一個月銷量也是很多的
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06/15 13:38, 2年前 , 10F
定位只是都市小休旅是要啥炮兒啦XD
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推
06/15 13:38, 2年前 , 11F
成本過高?kicks偷料偷配備壓再90萬還不行真是
06/15 13:38, 11F
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06/15 13:39, 2年前 , 12F
太厲害了，不如直接給仙草epowrer大陸有投產
06/15 13:39, 12F
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06/15 13:40, 2年前 , 13F
仙草，要進口讓NOTE進來吧…一樣油電動力
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06/15 13:40, 2年前 , 14F
e-power有用變速箱？！真的假的
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06/15 13:41, 2年前 , 15F
ECVT豐田就有了，日產做不出來才奇怪
06/15 13:41, 15F
推
06/15 13:54, 2年前 , 16F
打趴HRV謝謝
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06/15 13:55, 2年前 , 17F
叫台本滾回去
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06/15 13:55, 2年前 , 18F
裕隆真的辣雞
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推
06/15 14:00, 2年前 , 19F
問題是e-power有變速箱嗎？他引擎只接發電機欸？
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06/15 14:14, 2年前 , 20F
fit都可以國產e:HEV，e-Power做不到?
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推
06/15 14:28, 2年前 , 21F
不要國產啦 拜託
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推
06/15 14:35, 2年前 , 22F
Outlander 國產,Outlander PHEV日本進口
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06/15 14:37, 2年前 , 23F
也是賣的風生水起......缺貨而已
06/15 14:37, 23F
推
06/15 14:51, 2年前 , 24F
現在就躺著賣 裕隆等不急著改款啊
06/15 14:51, 24F
推
06/15 15:29, 2年前 , 25F
來幫cc助攻的喔
06/15 15:29, 25F
推
06/15 15:30, 2年前 , 26F
理論上e-power技術還比雙田的油電單純 遲遲無法導
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06/15 15:30, 2年前 , 27F
入真的快笑死
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06/15 15:36, 2年前 , 28F
導入幹嘛.版上裕隆不是人人喊打嗎?
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推
06/15 15:53, 2年前 , 29F
樓上有點本末倒置，裕隆就是不把日產的配備跟上其
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06/15 15:53, 2年前 , 30F
他車廠才人人喊打，如果早點導入也不會被一直酸阿
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推
06/15 16:13, 2年前 , 31F
有心要國產早就國產了啦 哪台油電車成本比汽油低的
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06/15 16:14, 2年前 , 32F
早前分明就是為了保護我納才裝死不引進或國產
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推
06/15 16:42, 2年前 , 33F
note油電，在日本租車開過，超級舒服的
06/15 16:42, 33F
推
06/15 17:02, 2年前 , 34F
e-Power ，純電車駕駛體驗，沒有里程焦慮，適合家
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06/15 17:02, 2年前 , 35F
中無法裝充電粧又想開電車的消費者
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推
06/15 17:06, 2年前 , 36F
e-power進來賣90上下真的會想買
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06/15 17:06, 2年前 , 37F
我指的是kicks
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推
06/15 17:12, 2年前 , 38F
一定要等到失去市場先機的時候才會推出
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推
06/15 17:47, 2年前 , 39F
裕隆這爛公司就是要死到臨頭才會端出牛肉
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06/15 19:16, 2年前 , 40F
反正還是有人吃，怕什麼
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推
06/15 19:47, 2年前 , 41F
我就問…有lv2了嗎
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推
06/15 19:53, 2年前 , 42F
在日本開過e-power serena,開起來已經非常接近電動
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06/15 19:53, 2年前 , 43F
車的感覺了，油耗又低，進來我高機率考慮換e-power
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06/15 19:53, 2年前 , 44F
x崔
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06/15 19:54, 2年前 , 45F
只要不要太貴...
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06/15 20:07, 2年前 , 46F
真的不期待裕隆生產，麻煩進口
06/15 20:07, 46F
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06/15 20:38, 2年前 , 47F
到底怎樣的人會買裕隆日產？
06/15 20:38, 47F
推
06/15 21:04, 2年前 , 48F
可能三義裝不了這顆引擎吧
06/15 21:04, 48F
推
06/15 23:09, 2年前 , 49F
很好啊，日產國產反而不想考慮
06/15 23:09, 49F
推
06/16 00:40, 2年前 , 50F
1.2升若1199以下、加上e power，新省油/稅神車賣爆
06/16 00:40, 50F
推
06/16 01:13, 2年前 , 51F
日產進口Kicks看能不能刺激本田也進口一些車款
06/16 01:13, 51F
推
06/16 12:13, 2年前 , 52F
看來epower sentra是不可能了
06/16 12:13, 52F
推
06/16 13:29, 2年前 , 53F
1.2 +L2全套 再說
06/16 13:29, 53F
推
06/16 23:31, 2年前 , 54F
勿忘仙草變速箱
06/16 23:31, 54F
推
06/17 14:27, 2年前 , 55F
epower 哪來的變速箱
06/17 14:27, 55F
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06/17 20:40, 2年前 , 56F
看來比HRV好多了
06/17 20:40, 56F
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