※ 引述《vacuityhu (真空管)》之銘言：
: 如題~
: 其實仔細的多爬版上大大的留言是可以解答7~8成這個問題
: 不過不知道有沒有專業的大大能用更完整全面的方式來討論這個問題呢?
: 常看到版上的大大說進口車的零件都會比較貴, 或是比較難叫到貨之類的
: 所以進口車都比較難養?
: 但二手車卻又建議盡量選日系的雙田跟馬自達, 這些不算進口車嗎?
: 看起來就是菜味很重的問題~還請包涵QQ
剛好我有養到一台目前維持還覺得好養的車，來分享一下日系老越野車算不算好養。
來分享1997 年 pajero 廢鐵級老車為什麼遲遲不報廢，去戶外玩還是都用得到車友出門
玩。
108年2月購入，到現在剛好三年，購入時里程從19萬多，目前剛做完24萬5千公里保養。
所有的保養、維修、輪胎、改裝全部帳單總結大約36萬。
駕駛方式比較粗暴，玩樂的方式在各種層面上都很操車，不是那種在高速公路大踩的操。
是離開柏油路的各種泥巴、沙土、水、石頭，各種爬坡，各種跳各種爬石頭，各種撞水。
保養維修改裝的方向都是以「性能、安全」
無待修，外觀幾乎完全不處理的方式。
這三年五萬公里爽玩的養車經歷，我覺得日本設計美規進口車的用料真的很實在。
很多零件我拆下來更換都發現是原車1997年原廠零件。
像是冷氣壓縮機、鼓風機、我預防性更換的汽油泵、冷氣冷排風扇、空氣流量計，這些都
是拆下來才發現是原廠DENSO件。
Denso就是讚啦！ 豐田旗下電裝真的耐用。
變速箱是我玩太瘋玩壞的，也是愛信四速。
引擎整理是老V6 6g74引擎油封老了該處理的整理。
其他壞掉的東西幾乎都是我親自玩壞的。
底盤件快速的損耗幾乎可以算是野外玩耍的門票錢。
整體來說我覺得這車叫好養，
因為沒什麼車用電子的小毛病。
而且是在我常常路況不好，水深漫過引擎蓋的情況下，還能維持車況穩定。
我甚至想不到這個世代的車，百萬上下有什麼能這樣，3500 V6 馬力堪用，能隨便過水深
一米上下不太會壞，國道上堪用，越野也堪用。
平常通勤高速好開，出門離開柏油路也不擔心回不來，隨時能說走就走。
而且台灣幾乎到處能修得利卡、Zinger、堅達的店都能處理，幾乎是每個城市都能找到會
修這車的店，而且零件叫的到，幾乎都不用等訂料。
實質上野蠻的耐操、沒什麼電子零件毛病、
不太怕水、馬力堪用、零件好叫、玩壞了到處都能處理。
這是我開了這台車才體會到的車好養。
車主間幾乎沒什麼負評，了不起就是說越野通過性不如前後固定軸，但是沒什麼是改裝不
能解決的問題，如果有就再改，錢開下去就沒問題了。
如果要我找更好養的越野車，更耐操更不容易壞而且零件，我想得到也只有豐田的越野車
，像是Land cruiser車系、FJ Cruiser、4Runner，但是零件取得就沒有三菱車系方便。
鈴木越野車，GV零件有比較便宜，但耐用設計上就不如三菱車系，也比較容易斷軸、爆差
。
大概是這些綜合的原因，三菱越野車的車主才能忍受車看起來就是廂型貨車，完全沒有帥
的部分，但是又捨不得換，因為想不到什麼越野車玩起來更好養。
當然預算充足，什麼車都好養。
但是以玩具車又能代步來說，花個三四十萬上下就能玩很瘋，各種玩不心疼也是挺好的，
畢竟也不是人人都願意買新車兩三百萬就下去泡水撞石頭。
雖然三年花了36萬，車況維持在無待修，以越野車玩玩具角度，這樣算是好養。
算起來比很多新車三年的折舊還划算。
大概是這樣啦...
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