[新聞] 美銀：特斯拉在美市佔2年後恐降到19％

看板car作者 (玫葡爾頓)時間2年前 (2022/01/22 10:57), 編輯推噓20(28推 8噓 78→)
留言114則, 51人參與, 2年前最新討論串1/1
不再是電動車霸主？美銀：特斯拉在美市佔2年後恐降到19％ 原文連結：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3807375 原文內容：自由財經頻道／綜合報導 美國銀行（Bank Of America）最新報告預測，隨著電動車逐漸普及化，特斯拉未來幾年 在美國的市場份額恐大減50個百分點，2年後僅剩19%，代表特斯拉將不再電動車領域的 唯一霸主。 綜合外媒報導，美銀週三（19日）報告指出，隨著大量新電動車進入市場，特斯拉在美國 的市場份額到2024年恐降至19%，從目前的69%暴減。 美銀指出：「我們認為2022年標誌著電動車商業化的開端，許多初創電動車製造商推出/ 量產新產品，現有車廠也開始推出產品攻勢。」 美銀報告預測，到2024年，特斯拉市場份額將落後傳統車廠，通用及福特將搶下大幅市 佔。 整體而言，美銀預測，2022年美國將銷售約100萬輛電動車，2023年銷售180萬輛，2024年 銷售300萬輛。 美銀指出，特斯拉目前已在亞洲面臨激烈競爭，若美國也出現相同競爭格局，特斯拉將不 再是電動車的唯一主流，屆時買家將依據車輛品質來進行選購，而非從有限選項中挑選。 心得/說明：隨著電動車的選擇廠牌越來越多，特斯拉好像不再是電車買主們的首選？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.92.4 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1642820278.A.510.html
推
01/22 11:02, 2年前 , 1F
SUV市場，大中小都要出個2款不同類型的，不然面對
01/22 11:02, 1F
→
01/22 11:02, 2年前 , 2F
車海戰術特斯拉很吃虧...轎車再出一款civic大小的
01/22 11:02, 2F
推
01/22 11:05, 2年前 , 3F
特斯拉不到車海吧 款式那麼少 等雙逼 保時捷全面電
01/22 11:05, 3F
→
01/22 11:05, 2年前 , 4F
動化 市占率一定下降很多
01/22 11:05, 4F
推
01/22 11:08, 2年前 , 5F
美銀預測有沒有算過數字？2022年一百萬×69%=69萬
01/22 11:08, 5F
→
01/22 11:09, 2年前 , 6F
，到2024年三百萬×19%=57萬，所以特斯拉過兩年後
01/22 11:09, 6F
→
01/22 11:09, 2年前 , 7F
賣更少車膝蓋想也知道可能嗎？
01/22 11:09, 7F
→
01/22 11:12, 2年前 , 8F
代表兩年後特斯拉在美國銷售總量可能也會下降呀~
01/22 11:12, 8F
推
01/22 11:12, 2年前 , 9F
所以這年頭買車真的首選是特斯拉
01/22 11:12, 9F
→
01/22 11:13, 2年前 , 10F
不然2年後Ford也都全車系EV化了. 那油車款就尷尬了
01/22 11:13, 10F
→
01/22 11:13, 2年前 , 11F
誰說特斯拉的銷售總量只能上升不能下降的？
01/22 11:13, 11F
→
01/22 11:13, 2年前 , 12F
到時加油站都變充電站 反而變成油車加油要排隊了
01/22 11:13, 12F
→
01/22 11:15, 2年前 , 13F
到時賣場停車場每個車位都有充電樁 阿舅你吃油的
01/22 11:15, 13F
→
01/22 11:15, 2年前 , 14F
那台躲在角落
01/22 11:15, 14F
→
01/22 11:16, 2年前 , 15F
電車要完全取代油車 至少還要十幾二十年後才有可能
01/22 11:16, 15F
→
01/22 11:16, 2年前 , 16F
話說下禮拜聽說92也要漲破30塊了
01/22 11:16, 16F
→
01/22 11:24, 2年前 , 17F
就說可能嗎？不是預估就一定會實現，這兩年有什麼
01/22 11:24, 17F
→
01/22 11:24, 2年前 , 18F
車款推出能讓特斯拉銷量掉的我就問，別忘了特斯拉
01/22 11:24, 18F
→
01/22 11:24, 2年前 , 19F
毛利率降價空間還很大，只有產能能限制特斯拉銷量
01/22 11:24, 19F
→
01/22 11:28, 2年前 , 20F
不意外阿 那麼多車廠都在做 這是趨勢
01/22 11:28, 20F
噓
01/22 11:29, 2年前 , 21F
油車加油...本來就在排隊啊 禮拜一前最常見不是 勁
01/22 11:29, 21F
→
01/22 11:29, 2年前 , 22F
戰仔？
01/22 11:29, 22F
→
01/22 11:30, 2年前 , 23F
tesla要吃歐洲亞洲 需要再出一款更小的 golf大小
01/22 11:30, 23F
→
01/22 11:31, 2年前 , 24F
掀背車+電動 在市區真的不錯
01/22 11:31, 24F
→
01/22 11:32, 2年前 , 25F
這也是傳統美國車難以打入歐亞
01/22 11:32, 25F
推
01/22 11:34, 2年前 , 26F
三年前特的電池技術領先全球 現在不少車廠都追上三
01/22 11:34, 26F
→
01/22 11:34, 2年前 , 27F
傳統車廠哪來那麼多電池
01/22 11:34, 27F
→
01/22 11:34, 2年前 , 28F
年前特的水準了 但特這三年來沒啥進化
01/22 11:34, 28F
→
01/22 11:35, 2年前 , 29F
福特早年一度獨霸美國汽車市場 後來德系日系車崛起
01/22 11:35, 29F
→
01/22 11:35, 2年前 , 30F
如果五年後其他車廠繼續進步 特原地踏步的話
01/22 11:35, 30F
→
01/22 11:36, 2年前 , 31F
福特的市占率也是一直掉 特斯拉現在也只是歷史重演
01/22 11:36, 31F
→
01/22 11:39, 2年前 , 32F
電動小車的毛利肯定比較差，要也是先做電動皮卡
01/22 11:39, 32F
推
01/22 11:40, 2年前 , 33F
由智慧型手機來看就知道了，科科
01/22 11:40, 33F
推
01/22 11:45, 2年前 , 34F
這兩年特斯拉的銷量不可能下降啦，model y訂單都滿
01/22 11:45, 34F
→
01/22 11:45, 2年前 , 35F
到後年了，更不用說還有Cyberturck一台車都沒有就
01/22 11:45, 35F
→
01/22 11:45, 2年前 , 36F
一堆訂單在手，這報導不合理地方真的太多
01/22 11:45, 36F
→
01/22 11:48, 2年前 , 37F
這個美銀是之前美林的投資銀行部門，跟大摩行為一樣
01/22 11:48, 37F
→
01/22 11:48, 2年前 , 38F
喊空然後自營部門低價買入
01/22 11:48, 38F
推
01/22 11:52, 2年前 , 39F
佔比下降 但出貨量更大
01/22 11:52, 39F
還有 35 則推文
→
01/22 15:23, 2年前 , 75F
C仔而已。多顧路幾次就知道那些噱頭根本廢。拖油塔
01/22 15:23, 75F
→
01/22 15:23, 2年前 , 76F
後起之秀能稱霸世界，有原因的……
01/22 15:23, 76F
→
01/22 15:24, 2年前 , 77F
車子跟手機不一樣，即便是3C，子龍7進7出也是被電
01/22 15:24, 77F
→
01/22 15:24, 2年前 , 78F
爆(何況還是CP走向)
01/22 15:24, 78F
→
01/22 15:38, 2年前 , 79F
特斯拉都幹掉雷跟富豪了，下降？想太多
01/22 15:38, 79F
→
01/22 15:39, 2年前 , 80F
輸一線abb我相信，穩居1.5線
01/22 15:39, 80F
→
01/22 15:39, 2年前 , 81F
必然的 電車壞了根本沒人想換電池
01/22 15:39, 81F
→
01/22 16:18, 2年前 , 82F
一堆人不是說特斯拉是能源公司 軟體公司…..
01/22 16:18, 82F
噓
01/22 17:03, 2年前 , 83F
不可能啦 皮卡、卡車市場完全沒對手
01/22 17:03, 83F
→
01/22 17:03, 2年前 , 84F
這篇先M起來看之後誰沒穿褲子
01/22 17:03, 84F
→
01/22 17:04, 2年前 , 85F
電池問題這麼好解決傳統大廠也不會落後這麼多
01/22 17:04, 85F
→
01/22 17:11, 2年前 , 86F
特斯拉跟蘋果比？品質差多少啊？
01/22 17:11, 86F
噓
01/22 17:17, 2年前 , 87F
看推文就知道我特銷量會繼續創新高 說電池原地踏步
01/22 17:17, 87F
→
01/22 17:17, 2年前 , 88F
的 說其他車廠要追上的真的好好去研究好嗎 不要用老
01/22 17:17, 88F
→
01/22 17:18, 2年前 , 89F
人思維
01/22 17:18, 89F
推
01/22 18:06, 2年前 , 90F
跟蘋果真的越來越像惹，一邊被唱衰一邊賣暴，拜託Y
01/22 18:06, 90F
→
01/22 18:06, 2年前 , 91F
快進台灣，別跟我搶==
01/22 18:06, 91F
→
01/22 18:21, 2年前 , 92F
我覺得三年之內還是沒對手 電車方面
01/22 18:21, 92F
→
01/22 18:55, 2年前 , 93F
特斯拉接近雜牌組裝品質 保時捷奧迪才是電車界精品
01/22 18:55, 93F
→
01/22 18:56, 2年前 , 94F
拿特斯拉類比蘋果 簡直是LP比雞腿
01/22 18:56, 94F
→
01/22 19:40, 2年前 , 95F
車界的iphone,思維跟傳統車廠完全不一樣，很難輸啦
01/22 19:40, 95F
→
01/22 19:40, 2年前 , 96F
！
01/22 19:40, 96F
推
01/22 19:46, 2年前 , 97F
馬斯克說過量產是最難的
01/22 19:46, 97F
→
01/22 19:46, 2年前 , 98F
傳統車廠無法拋掉舊思維必輸啦
01/22 19:46, 98F
→
01/22 19:47, 2年前 , 99F
我就問 傳統車廠敢快全改電動車？
01/22 19:47, 99F
→
01/22 19:48, 2年前 , 100F
那現在的維修、後勤、引擎工程師直接失業
01/22 19:48, 100F
→
01/22 19:56, 2年前 , 101F
這也不能叫做拋棄舊思維 這叫拋棄舊生意xd
01/22 19:56, 101F
→
01/22 19:57, 2年前 , 102F
tesla沒有要專注研發電或是油的包袱 這是他的優勢
01/22 19:57, 102F
→
01/22 20:31, 2年前 , 103F
elon：早說過我目標是火星，電動車只是其中一步
01/22 20:31, 103F
→
01/22 20:38, 2年前 , 104F
特斯拉被炒起來之前 一般人所最先想到的電動車品牌
01/22 20:38, 104F
→
01/22 20:38, 2年前 , 105F
其實是BYD 畢竟BYD的電動公車數量還真不少....
01/22 20:38, 105F
→
01/22 20:40, 2年前 , 106F
BYD敢從對妥善率要求超高的營業用車領域入手經營
01/22 20:40, 106F
→
01/22 20:42, 2年前 , 107F
特斯拉也不敢大舉進入營業用車這個領域吧
01/22 20:42, 107F
推
01/22 20:55, 2年前 , 108F
問題是他們最後目標是賣電力系統吧
01/22 20:55, 108F
推
01/22 20:57, 2年前 , 109F
營業用車是指公車而已嗎 XD
01/22 20:57, 109F
推
01/22 21:00, 2年前 , 110F
美國不知道 台灣已瓶頸
01/22 21:00, 110F
→
01/22 21:01, 2年前 , 111F
看看管委會不順利就知道 電車就是不方便
01/22 21:01, 111F
推
01/23 00:18, 2年前 , 112F
特降價20萬的話，市佔恐......
01/23 00:18, 112F
噓
01/23 00:53, 2年前 , 113F
繼續自慰別人是3c產品吧 笑死
01/23 00:53, 113F
→
01/23 04:54, 2年前 , 114F
馬賣股賣在高點
01/23 04:54, 114F
‣ 更多 Mapleton 的文章
文章代碼(AID): #1XwtAsKG (car)