[新聞] 卡車司機年薪15萬美金 為何這行業還缺人
原文連結:
https://www.epochtimes.com/b5/21/12/10/n13428218.htm
原文內容:
【大紀元2021年12月10日訊】(大紀元記者盛元洛杉磯報導)新移民來到美國,都想儘快
淘到第一桶金。開卡車被認為是賺錢既快又簡便的方法之一。目前一名成熟卡車司機的年
薪可達到15萬美元左右。
儘管如此,卡車司機幾年來卻一直缺人,尤其是疫情爆發之後網購訂單的增多以及貨物壓
港的現狀,更凸顯了卡車司機人手的不足。物流行業老板哈恩(Hahn)和卡車調度資深專
員李(Lee)就卡車行業的現狀接受本報專訪,願與讀者分享。
司機賺的辛苦錢 要有毅力耐孤獨
哈恩說,做了卡車司機後,一般不必為錢而發愁了。但開卡車對人的素質有一定的要求。
首先要能吃苦、有毅力,對應急事件有快速判斷處理能力,還要耐住寂寞和孤獨。
他說,卡車司機和老板的收入是透明的。司機是跑得越多,賺得越多,目前行情是每英里
75美分到85美分。而誘人的收入背後,是卡車司機付出的汗水和承受的難耐孤獨。出一次
長途要一星期到半個月;當萬家燈火、家人團聚的時刻,卡車司機往往是一個人行駛在路
上,以每英里的前進積攢著財富。
重要的是,這個行業賺的錢是與生命風險綁定在一起的。例如其它公司有一名司機,曾被
車廂內未固定好而滑脫的鐵杠子打得手臂皮開肉裂。路上還會遇到其它意外,比如當遇到
暴風雪無法行駛,要在外面滯留幾日。
哈恩說,一般兩年是一個坎兒,很多人賺了些錢,過不了兩年就中途而退了。所以行業總
是缺人。還有的司機技術熟練後就自己買車自己開,這樣也導致原有公司人員的短缺。目
前,整個行業新成立的小卡車公司越來越多,有的是買車先生開,太太做調度;還有的是
先生買車,兒子開車,太太做調度。
卡車熱催生調度需求 入行需謹慎
卡車司機需求增加也映顯在卡車調度職業需求的增加上。調度是專門為卡車備貨、安排行
程及協調解決司機途中出現問題的職業。李(Lee)就是這樣一位熟練的從業人員。
他說,卡車公司賺錢受諸多環節影響,調度就是最重要的環節之一。因為這個職位首先要
從貨源方拿到最好的貨和運費。貨的好壞不僅取決於熱銷程度,還取決於貨的輕重,輕貨
運輸更省油省錢。點對點搭配的合理以及時間安排的緊湊都是為公司省錢的因素。
今年司機的短缺,也催生了調度員崗位的需求。很多外行人紛紛加入。但李發現,調度職
業對應急靈活性及抗壓能力都有要求,有的人根本不適合。他說,因為這是非常操心的職
業,需要24小時待命,每天解決的問題不計其數。電話會一個接一個地打進來,他自己就
用藍牙耳機同時接聽電腦和電話兩條線的來電。
他曾見過一位劉女士花了兩千多美元去接受培訓,回來卻什麼也做不了。還有的人覺得自
己的英語溝通能力沒問題就選擇了調度職業。但入行後發現對方講的英語根本聽不懂。李
介紹,因為做卡車司機的大部分是新移民,很多講英語都帶有口音;尤其是帶著「咖喱味
」的印度英語被稱為世界上最難懂的英語,而很多印度人卻是卡車司機。
他建議華人在職業選擇上不要盲目跟風。因為市場永遠是供需關係,一旦降溫,這些不適
合做調度的人就會被淘汰,早期投入的錢也會打水漂。
有經驗人士 很多轉做第三方服務
哈恩介紹,也有許多開卡車公司的人,由於無法掌控運作細節而轉回去再做卡車司機,因
為他們通過實踐發現,把好方向盤才是簡單又把握的賺錢方式。
他特別提到,眼下是有卡車無司機開,司機培訓正在加快進行。但今年卡車價格大幅升高
,買新卡車有的要預定到2023年,這期間舊車的淘汰是否會導致「有司機無車開」,也需
要留意。
也有一些成熟的卡車司機和卡車公司轉向了相關的第三產業,例如為卡車換輪胎、專做卡
車的停靠服務、做介紹卡車司機生活的自媒體、做提供信息服務的卡車網站等。哈恩說,
他自己就一面運營公司,一面搭建了自己的卡車熱網平台,期望完善後能為華人司機提供
更多的信息服務。
心得/說明:(30字以上)
容易出事+一但出事幾乎等於要跑警局和法院
而且工時超長,一出去都要好幾天才能回家+作息很難正常
外加北美一堆很鳥的路
當然北美的卡車司機會那麼難找
全世界都很缺大車學長啦!這是趨勢!
--
男はつらいよ,寅さんの啖呵売
https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.146.148 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1639471977.A.E27.html
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大車不是隨便有張駕照就能開的
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