[心得] 2020 kuga st-line 5000公里心得
今年四月交車現在里程超過5000公里了,
除了感想跟之前差不多 #1WTLMFff (car) 之外,
再提出幾個心得跟大家分享。
一、ESA 閃避轉向輔助系統
我有在國道發生一個我覺得應該是觸發此系統的狀況,
可見影片( https://imgur.com/Cw8AbDL
![](https://i.imgur.com/Cw8AbDL.jpg)
)
網路上的介紹( https://www.7car.tw/articles/read/76202 )寫到:
“當 Kuga 接近前方車輛,且駕駛踩下煞車時,只要轉動方向盤做出閃避的意圖,ESA 閃
避轉向輔助系統便會立刻加大轉向扭力”
“當駕駛已達成閃避前車後,ESA 閃避轉向輔助系統可提供反向的轉向扭力,幫助駕駛切
回原路線”
不過我記得狀況發生當下我只有踩剎車,並沒有刻意多轉方向盤因為怕撞到右側車道,而
有反向轉回的力道讓我確定是系統再作動,不是我自己的操作,過程晃動也讓原本睡著的
後座乘客驚醒
體驗過後我覺得未來換車會再把這項配備列入考量,因其他同級車款有這樣配備的似乎不
多,如果大家有知道的話麻煩分享一下
二、升級前鋁合金下控制臂
原廠活動出來後我就有去升級,個人認為升級有感而且值得,差別有:
1.明顯轉方向盤變輕盈了,不過不知道這跟減輕控制臂重量的關聯在哪
2.遇到較深的坑洞時,震動變得Q彈,少掉原本會有突然下墜的不適感
三、航創環景
跟21年式的原廠環景相比,比較困擾的就是操作航創環景下方按鍵時會觸控到原廠車機的
功能,還有畫面拼接效果不如原廠,都是整合的問題,不過其他有些細節的功能會讓我比
較喜歡航創的,如下列出提供給對二手20年式有興趣的人參考:
1.窄道模式很好用,可以很準確的判斷停車格跟輪胎的距離
https://imgur.com/vUbaltz
![](https://i.imgur.com/vUbaltz.jpg)
2.雷達整合到畫面實車的位置上、軌跡輔助線比較長也清楚而易於判斷
https://imgur.com/G1oczTA
![](https://i.imgur.com/G1oczTA.jpg)
3.方向盤返回鍵長按/短按可叫出/退出環景蠻方便的,我交車時的環景原本不能按返回鍵
叫出,後來跑去桃園門市升級韌體就可以用了,也會增加一些有趣的功能,如左右軌
跡視角、透明車底
四、油耗
油耗我覺得是本車最大缺點,雖然其他四驅大馬力也跟它差不多耗油,
但它好像又更耗油一點點,目前新北市區上下班通勤6公里,假日高速14公里,
平均8.5公里,應對方法是上下班開省油模式就有機會到7公里,
然後加油用中油Pay...高速油耗則還算滿意,
所以建議市區通勤為主又常塞車的話要評估一下花費,
另外我滿半年保養這次原廠換全合成5W-30機油,希望油耗好一點
五、組裝品質
使用久了就會發現一些小瑕疵,不過跟保養廠反應的話都會幫忙處理,
像內裝塑料會刮手有幫忙用砂紙磨平、椅套鉤子扣不好有上膠固定,
讓我覺得保養廠還不錯,另外因為車有刮傷,除了免費點漆我也要了一罐漆備用
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.2.103 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1636533963.A.795.html
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真的是差不多,但又差了一點點,要開節能又不塞才有7
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說實在,日系國產車還不一定有這種塑料接合粗糙的狀況,
發現時很崩潰,能用砂紙改善也算是鬆了口氣
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經銷商原廠裝的,原廠技師其實不了解這項設備的功能細節,
有任何問題要去問航創客服或去桃園找工程師處理
新莊通勤塞車只能慢慢踩大約6
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