[新聞] 一樣做代工，電動車更能發揮影響力？鴻海「打群架」有3大優勢

看板car作者 (報告饅頭班長不夠)時間2年前 (2021/11/03 08:58), 編輯推噓3(5推 2噓 3→)
留言10則, 9人參與, 2年前最新討論串1/1
※ [本文轉錄自 Stock 看板 #1XWGOCeG ] 作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠) 看板: Stock 標題: [新聞] 一樣做代工，電動車更能發揮影響力？鴻 時間: Tue Nov 2 17:34:01 2021 原文標題： 一樣做代工，電動車更能發揮影響力？鴻海「打群架」有3大優勢 原文連結： https://udn.com/news/story/7240/5859978?from=udn-catelistnews_ch2 發布時間： 2021-11-02 08:25 商業周刊 / 黃齊元 原文內容： 摘要 1.近期電動車是熱門議題，特斯拉股價破千美元、鴻海在10/18發表3款與裕隆合資成立的 鴻華先進所研發的電動車。 2.鴻華的商業模式並非單純代工，也不是鴻海開發自己的電動車品牌，而是顧客可以採用 車的平台、自行修改細節，貼上自己的品牌後賣給消費者。 3.鴻海董事長劉揚偉指出：台灣在硬體、半導體和軟體均有實力，將相關技術和電動車機 構設計整合，台灣會極有競爭力。 近期「電動車」是熱門議題，從美國到台灣，人人都在談電動車。最近特斯拉股價衝破1 千美元，市值來到1兆美元。上週鴻海發表其研發的3款電動車（Ｍodel C、Ｍodel E和Ｍ odel T），大出風頭。 鴻海創辦人郭台銘在生日那天（10/18），駕著集團自行開發的Model E，在鴻海科技日活 動上亮相，這是由鴻海和裕隆集團合資成立的鴻華先進所研發的。 鴻海的專長是電子代工和手機製造，為何在短短1年中就可以把電動車做出來？主要是因 為結合了裕隆集團資源，這是一個「跨產業」合作。裕隆過去投入近千億元開發納智捷， 累積了龐大的know-how並培育出許多人才，該業務去年被鴻海收購，成立鴻華先進。 值得一提的是鴻華的商業模式，它有一個響亮的英文名字「Foxtron」，而且是由義大利 汽車設計大師所設計。這並非單純代工，也不是宣告鴻海要開發自己的電動車品牌。客戶 可以採用這幾台車的平台，自行修改細節，貼上他們自己的品牌，然後賣給消費者，換句 話說是「Honhai Inside」。 這和25年前鴻海崛起的商業模式「barebone computer」（準系統電腦）很類似， barebone是已組裝一半的個人電腦，具有機殼、電源供應器、主機板等主要零件，客戶可 根據自身需求及預算決定搭配所需的CPU及記憶體，快速打造自己品牌產品。對於像HP及 Apple這樣的客戶來說，是極具彈性的方式，客戶可專注品牌和行銷，將設計及生產委託 給鴻海。 以往台灣廠商大多都只專精於一個零組件，鴻海當年也是靠其中一項連接器起家。但鴻海 和其它廠商不一樣的地方在於，他告訴客戶：我可以幫你組裝更多部分，20％、50％甚至 全部都是由我包辦，雖然其它零組件並非由鴻海所生產，但他是「資源整合者」。 這就是鴻海最厲害的商業模式EMS（Electronics Manufacturing Service），即「專業電 子代工服務」。只是今天的E已不再是電子，而是EV（電動車）。 但這和過去不同之處在於，它不只是單純代工。台灣電子製造商包括鴻海過去為人詬病的 地方，在於沒有創造很大的附加價值，90%的利潤被品牌（蘋果）及關鍵零組件（英特爾 ）廠商所拿走，台灣只分到3%、4%的微薄利潤。 鴻海董事長劉揚偉強調，台灣產業界不能只為別人代工，應該把能力發揮在系統解決方案 上，創造出更多價值，並透過電動車平台聯盟，拓展影響力，他指出，「智慧化」是決勝 關鍵，而台灣在硬體、半導體和軟體均有實力，將相關技術和電動車機構設計整合，台灣 會極有競爭力。鴻海的競爭優勢基本上有以下3點： 第一是核心技術及資源整合能力 未來電動車有三大組成：電子零件、半導體及AI、還有機構件。以往汽車核心引擎已經被 半導體及AI所取代，台灣至少掌握了2/3的專長，這是和燃油車製造所不同的。 第二是生態系 也就是鴻海打造的MIH電動車平台。雖然零組件由以往上千件降到現在數百件，但仍有許 多相關業者，MIH已吸引近2千家全球廠商加入。在鴻海推動下，大家可快速協力合作，共 同提出解決方案滿足客戶需要。 第三是全球布局及策略聯盟 以往是歐美市場加中國製造，但現在由於保護主義興起，因此在全球各地均需有生產據點 。鴻海的策略是和當地龍頭合作，比如說在東南亞和泰國國家石油（PTT）合資，在中國 和浙江吉利汽車合資。 簡單的說，鴻海成功關鍵是「產業生態系」。過去台灣廠商只有零組件和產品，頂多整合 成技術系統，但說穿了還是產品導向。但世界已經改變了，未來需要的是「合縱連橫」。 未來，全球會形成不同國家系統競爭的趨勢。 台灣從來沒有自己的生態系，永遠在別人的生態系中載浮載沈，或許這一次，台灣可以藉 由電動車走出真正不一樣的路！ 心得/評論： ※必需填寫滿20字 為何在短短1年中就可以把電動車做出來？主要是因為結合了裕隆集團資源？ 這讓車板黑裕隆的情何以堪？ 為何不找和泰國瑞？ 裕隆作多還鴻海作多？ -- 如何嘴砲 反駁對方的重點──◢◣█確實指出人家論點的錯誤性 ψQSWEET 駁斥──────◢ ◣█用引言指出對方錯誤或矛盾的地方( █優質論文) 在嘴砲王 相反的觀點──◢████◣█列出相反的論點並以事實當證據( █ 辯論社) 應該出現 矛盾────◢██████◣█列出相反的論點但不加以證實( ██論壇) 的元素 攻擊態度─◢████████◣█質疑對方的態度和口氣 ( ██匿名版) 人身攻擊↘偏見↗ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█攻擊身份和能耐█幹你娘(█ 小朋友) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.71.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1635845644.A.A10.html
推
11/02 17:40, 2年前 , 1F
家庭代工
11/02 17:40, 1F
推
11/02 17:42, 2年前 , 2F
PTT合資！太神啦
11/02 17:42, 2F
推
11/02 17:42, 2年前 , 3F
變軌道車好惹 大買零件自己拼
11/02 17:42, 3F
→
11/02 17:43, 2年前 , 4F
車殼馬達電池電控自己配
11/02 17:43, 4F
推
11/02 17:47, 2年前 , 5F
找錯對象
11/02 17:47, 5F
推
11/02 17:48, 2年前 , 6F
吹
11/02 17:48, 6F
→
11/02 17:50, 2年前 , 7F
哈哈鴻海哈哈裕隆哈哈
11/02 17:50, 7F
推
11/02 17:56, 2年前 , 8F
真的定期發新聞稿刷存在ㄟ
11/02 17:56, 8F
推
11/02 17:59, 2年前 , 9F
https://reurl.cc/NZORaQ 其實投信一直有在買喔
11/02 17:59, 9F
推
11/02 18:05, 2年前 , 10F
鴻海有機會1000嗎？
11/02 18:05, 10F
噓
11/02 18:05, 2年前 , 11F
講一堆屁話 賣幾台了
11/02 18:05, 11F
→
11/02 18:12, 2年前 , 12F
看各車廠(非中華車與裕隆車)會不會委託他們做電動
11/02 18:12, 12F
→
11/02 18:12, 2年前 , 13F
車就知道有沒有未來了
11/02 18:12, 13F
推
11/02 18:15, 2年前 , 14F
樓下50收
11/02 18:15, 14F
推
11/02 18:16, 2年前 , 15F
我不收 樓下50收
11/02 18:16, 15F
噓
11/02 18:19, 2年前 , 16F
代工也可以扯那麼多
11/02 18:19, 16F
→
11/02 18:22, 2年前 , 17F
郭董生日當天有買一張 感謝bnt
11/02 18:22, 17F
噓
11/02 18:42, 2年前 , 18F
我笑了 外資明天大賣
11/02 18:42, 18F
→
11/02 19:04, 2年前 , 19F
電動車沒那麼多精密機械特別是引擎變成馬達
11/02 19:04, 19F
→
11/02 19:05, 2年前 , 20F
對鴻海這種滿有立基點切入的
11/02 19:05, 20F
推
11/02 19:23, 2年前 , 21F
打到疫苗買了！
11/02 19:23, 21F
→
11/02 19:23, 2年前 , 22F
騙騙國家補助差不多了
11/02 19:23, 22F
推
11/02 19:30, 2年前 , 23F
很酸很酸，明天可以買進
11/02 19:30, 23F
→
11/02 19:40, 2年前 , 24F
拉屎菌有糯耗？
11/02 19:40, 24F
推
11/02 19:43, 2年前 , 25F
扶不起的阿斗還要全民買單保護拉屎的
11/02 19:43, 25F
推
11/02 19:43, 2年前 , 26F
講再多還是代工
11/02 19:43, 26F
推
11/02 20:05, 2年前 , 27F
其實像乙盛群創收購旺宏六吋廠來看 感覺很早以前就
11/02 20:05, 27F
→
11/02 20:05, 2年前 , 28F
有電動車的構想了
11/02 20:05, 28F
推
11/02 20:40, 2年前 , 29F
跟筆電一樣？ 沒差異性？
11/02 20:40, 29F
→
11/02 22:20, 2年前 , 30F
ZzZzZzZz
11/02 22:20, 30F
推
11/02 22:22, 2年前 , 31F
99收 讓我上車 嗚嗚嗚
11/02 22:22, 31F
推
11/02 22:30, 2年前 , 32F
難
11/02 22:30, 32F
推
11/02 22:36, 2年前 , 33F
各國大車場自己做就好了。員工廠房都有。你想做代工
11/02 22:36, 33F
→
11/02 22:36, 2年前 , 34F
人家還看不上眼哩
11/02 22:36, 34F
推
11/02 23:35, 2年前 , 35F
靠背，原來是裕隆骨喔
11/02 23:35, 35F
噓
11/03 00:00, 2年前 , 36F
先量產再說啦一直吹
11/03 00:00, 36F
推
11/03 00:36, 2年前 , 37F
可悲海公公酸 車子都做給你看了 還在嫌 看來200應
11/03 00:36, 37F
→
11/03 00:36, 2年前 , 38F
該是穩了
11/03 00:36, 38F
噓
11/03 00:51, 2年前 , 39F
做出車子到量產到消費者買單 還有很長時間
11/03 00:51, 39F
→
11/03 00:51, 2年前 , 40F
特斯拉花了多久才成功量產
11/03 00:51, 40F
推
11/03 08:01, 2年前 , 41F
簡單說啦，不看好，系統解決方案能幹嘛
11/03 08:01, 41F
→
11/03 08:47, 2年前 , 42F
海邊帝國已經大到川普要找他、買疫苗比政府還有力
11/03 08:47, 42F
→
11/03 08:47, 2年前 , 43F
，ptt酸酸就像肥宅還批評女人身材不好
11/03 08:47, 43F
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Reewalker (117.56.71.99 臺灣), 11/03/2021 08:58:42
推
11/03 09:00, 2年前 , 44F
鴻海當然是覺得能賺錢才投入的吧
11/03 09:00, 44F
推
11/03 09:11, 2年前 , 45F
做起來再吹
11/03 09:11, 45F
噓
11/03 10:05, 2年前 , 46F
醒醒 只是電動車太好做而已
11/03 10:05, 46F
→
11/03 12:09, 2年前 , 47F
太神啦，所以哪裡買得到？
11/03 12:09, 47F
推
11/03 13:06, 2年前 , 48F
這不是證明機械不好模仿，電資通很好模仿的概念嗎?
11/03 13:06, 48F
推
11/03 18:24, 2年前 , 49F
做一台電動模型車容易，但要做一台「在路上跑的車」
11/03 18:24, 49F
→
11/03 18:25, 2年前 , 50F
，其實還有很多挑戰。
11/03 18:25, 50F
→
11/03 21:16, 2年前 , 51F
反正這批老人真的沒能力做品牌
11/03 21:16, 51F
噓
11/03 23:05, 2年前 , 52F
看完發表會心得.沒本事只想炒股票...
11/03 23:05, 52F
推
11/04 01:41, 2年前 , 53F
是新的Business Model
11/04 01:41, 53F
‣ 更多 Reewalker 的文章
文章代碼(AID): #1XWTx3jm (car)