[新聞] 盲目衝高續航里程沒必要，BMW 認為電動車能跑 600 公里就很夠用

看板car作者 (浪浪洛夫)時間2年前 (2021/09/24 11:48), 編輯推噓166(167推 1噓 286→)
留言454則, 135人參與, 2年前最新討論串1/1
原文連結：https://bit.ly/3hXNXSL 原文內容： 盲目衝高續航里程沒必要，BMW 認為電動車能跑 600 公里就很夠用 為了減低消費者換開電動車的里程焦慮，各大車廠都投入不少心力想進一步提升電池續航 力。至於電動車要有多少的續航里程才夠用各家車廠看法不一，BMW 則是認為 600 公里 就很夠用。 https://bit.ly/3i41FDt BMW i4 項目的研發負責人 David Ferrufino 日前在接受澳洲車媒 WhichCar 的採訪時表 示，BMW 沒打算要追求 1,000 公里的電動車續航力，目標是讓旗下電動車最高能達到 600 公里行駛里程，而插電油電車的目標則是日常行駛續航力可達 100 公里。 但 BMW 並非是打算讓旗下所有電動車的續航里程都達到 600 公里，Ferrufino 進一步表 示電動車的最大續航里程將取決於不同的車型、客群和市場，像是 i3 這類的電動都會小 車就不需要 600 公里的續航里程，但對於 BMW iX 或 i4 來說，600 公里就是一個對消 費者相當友善的里程方案。 另外， Ferrufino 也指出 BMW 在充電技術方面已經有顯著進步，像是 i4 若透過 200kW 快充來充電，只要半小時左右就能把電量從 10% 充到 80%。還有，Ferrufino 也 表示 BMW 也不斷在強化電動車的公共充電網絡，目前歐洲的純電動車車主已經享有愉悅 的跨國旅遊體驗。 https://bit.ly/39NFTzD BMW 並非是唯一一家認為電動車沒必要持續追求高續航里程的車廠，保時捷研發部門負責 人 Michael Steiner 於 2020 年就曾發表類似看法，Steiner 認為電動車長途旅行時， 密集的充電站配置和更快速的充電效率更為重要。 保時捷喊話：電動車能跑 400 公里就夠用，沒有必要一昧拉高續航里程 (原文連結：https://bit.ly/2Zmsyfr ) Audi 執行長談 EV 續航力：電動車電池會越做越小，拉高里程不是趨勢 (原文連結：https://bit.ly/3EQzBxs ) 還有，Audi 執行長 Markus Duesmann 也曾對外表示他不認為配置大容量電池、提供上千 公里續航力會是未來趨勢；相反的 Duesmann 相信只要充基礎設施密度持續提高、消費者 也習慣電動車補充續航力的方式，那電動車的電池大小未來就會進一步縮減，而這也代表 電動車的成本、重量、價格都能會往下降。 心得/說明：(30字以上) 把 600 公里打8折，台灣南北跑單程不是問題 而保時捷提出的 400 公里就只能符合日常通勤 對於外出旅遊來說還是不太實用 而且目前充電設備的普及度還是不足 無法到達目的地就輕鬆插著補電的願景 歐美市場地幅廣闊，比台灣更難普及充電設備 看來板上某些希望續航里程破千的鄉民 最終還是只能選擇有把續航里程目標設定為破千 的 特斯拉 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.45.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1632455335.A.BF2.html
推
09/24 11:52, 2年前 , 1F
本來就是，重點是充電基礎設施
09/24 11:52, 1F
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09/24 11:55, 2年前 , 2F
歐美買電車在後車廂放一台Honda發電機才是真的
09/24 11:55, 2F
推
09/24 11:56, 2年前 , 3F
也對啦 電動車專用停車格 在台灣差不多都是bmw在停
09/24 11:56, 3F
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09/24 11:56, 2年前 , 4F
啦
09/24 11:56, 4F
推
09/24 11:58, 2年前 , 5F
油車大多都沒有1000了 電車要1000幹嘛
09/24 11:58, 5F
推
09/24 11:59, 2年前 , 6F
因為充電和加油的所需時間不同啊
09/24 11:59, 6F
推
09/24 12:00, 2年前 , 7F
2樓 那種2kW的發電機能起到的作用很小
09/24 12:00, 7F
推
09/24 12:02, 2年前 , 8F
柴佛手排1000KM/一桶油
09/24 12:02, 8F
推
09/24 12:10, 2年前 , 9F
汽油車大多能號稱800km實際600km,電車號稱600實際
09/24 12:10, 9F
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09/24 12:10, 2年前 , 10F
能多少？
09/24 12:10, 10F
推
09/24 12:11, 2年前 , 11F
====開汽油車沒這問題====
09/24 12:11, 11F
推
09/24 12:12, 2年前 , 12F
問題是電車哪台能跑到600？實際耗能打個八折，市面
09/24 12:12, 12F
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09/24 12:12, 2年前 , 13F
上的電車都跑不到600啊= =
09/24 12:12, 13F
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09/24 12:16, 2年前 , 14F
目前希望高續航，很大原因是因為現行充電效率真的遠
09/24 12:16, 14F
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09/24 12:16, 2年前 , 15F
遠不及加油，只能希望從高續航來節省不便。
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推
09/24 12:16, 2年前 , 16F
目前就是充電樁跟充電速度不夠快。
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推
09/24 12:16, 2年前 , 17F
一桶油在市區都跑不了這麼多
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推
09/24 12:17, 2年前 , 18F
那除非充電能跟得上加油的速度
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推
09/24 12:17, 2年前 , 19F
後話~反正也撐不贏油電，主打短里程。
09/24 12:17, 19F
推
09/24 12:19, 2年前 , 20F
油電800起跳阿！大一點的都千里馬....
09/24 12:19, 20F
推
09/24 12:19, 2年前 , 21F
油車續行600km,加油五分鐘,充電完全不行,更何況充電
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09/24 12:19, 2年前 , 22F
站的普及和數量
09/24 12:19, 22F
推
09/24 12:19, 2年前 , 23F
十年內一定會有破千里程的電車出來
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09/24 12:21, 2年前 , 24F
Gogoro:
09/24 12:21, 24F
推
09/24 12:22, 2年前 , 25F
到時候再說吧
09/24 12:22, 25F
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09/24 12:24, 2年前 , 26F
問題是沒地方充和充太久
09/24 12:24, 26F
推
09/24 12:25, 2年前 , 27F
BMW真蠢，不知道台灣人都北高開車通勤嗎，六百連一
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09/24 12:25, 2年前 , 28F
天通勤都不夠
09/24 12:25, 28F
推
09/24 12:26, 2年前 , 29F
油電車暫時先開吧，純電等充電樁普及再說
09/24 12:26, 29F
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09/24 12:27, 2年前 , 30F
問題不是車能跑多遠..是你能開多久
09/24 12:27, 30F
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09/24 12:27, 2年前 , 31F
車主想的是要是某次我需要開超過600KM怎麼辦
09/24 12:27, 31F
推
09/24 12:28, 2年前 , 32F
看來勢必發展太陽爐
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09/24 12:28, 2年前 , 33F
車能連續跑8小時..你能連續開8小時嗎???
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09/24 12:28, 2年前 , 34F
GN DRIVE
09/24 12:28, 34F
推
09/24 12:29, 2年前 , 35F
膀胱才是限制一次能走多遠的真正瓶頸
09/24 12:29, 35F
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09/24 12:30, 2年前 , 36F
所以只要充電站都有廁所就好了
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09/24 12:30, 2年前 , 37F
當然你都要在車上放尿壺也是一個方法
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推
09/24 12:30, 2年前 , 38F
要馬充電要快 要麼充一次要跑很久 這樣才方便
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推
09/24 12:34, 2年前 , 39F
電量續行的問題手機演過了
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還有 375 則推文
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09/25 23:04, 2年前 , 415F
只會嘴的下場都不好
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推
09/25 23:25, 2年前 , 416F
我的老天啊 這麼有種0-100 玩這麼大 我服了你這麼崇
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09/25 23:25, 2年前 , 417F
尚別人說的話
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09/25 23:27, 2年前 , 418F
什麼2-8只有平常才遵守 你開過特斯拉就知道了 電池
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09/25 23:27, 2年前 , 419F
變黃你就很緊張了 還有那個平常80 長程100%的
09/25 23:27, 419F
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09/25 23:28, 2年前 , 420F
多哪20 其實跟本沒有什麼用 到點前你還是要花時間再
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09/25 23:28, 2年前 , 421F
充電 另外現在充電樁數量多少 加油站多少
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09/25 23:29, 2年前 , 422F
你是不是沒排過超充
09/25 23:29, 422F
推
09/25 23:31, 2年前 , 423F
這裡很多雙修的 電車 油車都有 大家會取捨怎麼使用
09/25 23:31, 423F
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09/25 23:31, 2年前 , 424F
不用神話電動車里程短就當全能一樣
09/25 23:31, 424F
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09/25 23:32, 2年前 , 425F
何況最近還有車瘟 我自己都不敢冒險上高速了
09/25 23:32, 425F
推
09/25 23:46, 2年前 , 426F
超充我只有一次在加油排超過15分鐘去買一杯咖啡
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09/25 23:46, 2年前 , 427F
其他都是10分鐘內就有位子
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09/25 23:46, 2年前 , 428F
一次在嘉義＊
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09/25 23:47, 2年前 , 429F
黃色你就在怕 表示你還很菜 基本上還有5%能充電
09/25 23:47, 429F
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09/25 23:48, 2年前 , 430F
就沒問題 不要賭最後5%就好
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09/25 23:49, 2年前 , 431F
還車瘟勒 明明就是先天性的問題
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09/25 23:49, 2年前 , 432F
只有某個區間出廠的車有碰到這個問題 又不會傳染
09/25 23:49, 432F
推
09/26 09:49, 2年前 , 433F
充電30分鐘？我加油3分鐘都覺得浪費時間了，還30分
09/26 09:49, 433F
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09/26 09:50, 2年前 , 434F
鐘？！神經！
09/26 09:50, 434F
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09/26 10:04, 2年前 , 435F
其實台灣能開的距離根本不需要充到30分鐘
09/26 10:04, 435F
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09/26 10:04, 2年前 , 436F
除非你是在拼用最少時間環島
09/26 10:04, 436F
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09/26 10:05, 2年前 , 437F
實際上會真的充30分鐘的人都是有超充額度要用掉
09/26 10:05, 437F
推
09/26 10:43, 2年前 , 438F
在超充站聊天車聚很符合Fun car的目的
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09/26 10:44, 2年前 , 439F
電車有很多優點，就跟各式Funcar一樣，喜歡它的優點
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09/26 10:44, 2年前 , 440F
，就可以包容一些不便
09/26 10:44, 440F
推
09/26 10:56, 2年前 , 441F
事實就是不管是加強基礎建設或充電技術提昇，不把充
09/26 10:56, 441F
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09/26 10:56, 2年前 , 442F
電做到跟加油一樣簡單快速，你就只能朝著把里程加長
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09/26 10:56, 2年前 , 443F
減少充電的不便
09/26 10:56, 443F
推
09/26 11:54, 2年前 , 444F
充電可以每天都是滿的 加油站還要路上停下來
09/26 11:54, 444F
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09/26 11:54, 2年前 , 445F
一天開500km根本是給女人小孩痛苦
09/26 11:54, 445F
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09/26 12:56, 2年前 , 446F
能五分鐘內充好電就算續航力只有400也很好用啊
09/26 12:56, 446F
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09/26 12:57, 2年前 , 447F
重點你的重加注時間能做多快
09/26 12:57, 447F
推
09/26 13:46, 2年前 , 448F
超充站5分鐘就有100km了 請問你旅館離家多遠
09/26 13:46, 448F
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09/26 13:47, 2年前 , 449F
遠到+100還不夠？反正旅館充過夜又滿了
09/26 13:47, 449F
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09/26 13:48, 2年前 , 450F
還是你每次出遊都直接環島不過夜
09/26 13:48, 450F
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09/26 16:56, 2年前 , 451F
里程輸特斯拉就承認吧
09/26 16:56, 451F
推
09/26 19:59, 2年前 , 452F
恭喜啦 你信仰十足 革命先驅 有心什麼缺點都沒有
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09/26 19:59, 2年前 , 453F
我菜又怎樣 開個車 還需要提心吊膽 你在同溫層好好
09/26 19:59, 453F
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09/26 19:59, 2年前 , 454F
享受溫暖就好
09/26 19:59, 454F
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