[問題] 爬坡需要的轉速 ?

看板car作者 (183club)時間2年前 (2021/09/15 06:52), 2年前編輯推噓28(32推 4噓 39→)
留言75則, 40人參與, 2年前最新討論串1/1
最近在研究扭力和馬力的關係， 網路上有蠻多影片教學，大概理解了。 馬力 = 扭力 (lb ft) * 轉速 / 5252。 不過想問的問題是，以下面這張rav4 2.0的引擎數據。 最大扭力發生在4400 rpm，產生20.7 kgm。 這是不是意味著，如果遇到很難爬的坡，最好轉速維持在4400左右。一旦轉速拉的太高反 而會讓扭力掉下來。 我算過最大馬力173發生在6600rpm，扭力才18點多。 https://i.imgur.com/ZciXG8V.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.74.105 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1631659979.A.873.html
推
09/15 07:41, 2年前 , 1F
你的變速箱不能換檔嗎？那個公式再理解一下
09/15 07:41, 1F
不好意思假設已經在最低檔，整台車的扭力應該是在最低檔然後4400轉，對嗎？ ※ 編輯: join183club (1.200.74.105 臺灣), 09/15/2021 07:45:44
推
09/15 07:46, 2年前 , 2F
直接去找一個坡試啊
09/15 07:46, 2F
推
09/15 07:49, 2年前 , 3F
理論上轉速太高，扭力會掉，我記得DM上有馬扭力曲線，應該
09/15 07:49, 3F
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09/15 07:49, 2年前 , 4F
也是這樣
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09/15 07:50, 2年前 , 5F
但是一般人開到4000-5000已經直覺是高轉了，所以我也沒試
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09/15 07:50, 2年前 , 6F
過更高...
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09/15 07:51, 2年前 , 7F
所以開山路常看到老手手動掛檔位，應該就是怕扭力不在
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09/15 07:51, 2年前 , 8F
甜蜜點
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09/15 08:08, 2年前 , 9F
你少了扭力轉換器的倍率 扭力可放大5倍
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噓
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時間輸出功率
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推
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還要加上變速箱，可以直接用能量來看，同時速下只要馬
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力輸出越大，推進力就越大。
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你以為馬力是在幹嘛的？
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純一速 扭力轉換的跑車
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扭力18.多？？比Cefiro 2.0 還糟糕啊。
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推
09/15 08:20, 2年前 , 18F
維持2000轉爬 轉速太高怕車壞掉
09/15 08:20, 18F
推
09/15 08:26, 2年前 , 19F
理解錯誤 你爬坡不會是全油門到底 都是踩深而已
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09/15 08:27, 2年前 , 20F
同時驅使你車輛前進的能量叫馬力
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推
09/15 08:29, 2年前 , 21F
那是單引擎的數據，輪胎的輸出還有變速箱的減速放大。爬坡
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如果一直拉4400轉，曲軸很快就掛了。
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推
09/15 08:39, 2年前 , 23F
開渦輪車好了，扭力高原隨便你用
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推
09/15 08:48, 2年前 , 24F
看馬力就好,一堆滿嘴扭力不懂裝懂的
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09/15 08:51, 2年前 , 25F
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09/15 08:51, 2年前 , 26F
開渦輪車就好了 4萬轉引擎 馬力扭力源源不絕湧現
09/15 08:51, 26F
推
09/15 09:01, 2年前 , 27F
你都知道這個公式了，在來你要知道一般人開車不會超過300
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09/15 09:01, 2年前 , 28F
0轉，所以3000轉內的馬力多少，決定一般人決定這台車有沒
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有力，如果你是賽車手開法就直接看最大馬力就行了
09/15 09:01, 29F
推
09/15 09:17, 2年前 , 30F
理解可能有問題喔，同檔位下轉速越高速度越快，即使
09/15 09:17, 30F
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09/15 09:17, 2年前 , 31F
超過 4400 轉扭力會掉，速度還是會往上的。
09/15 09:17, 31F
推
09/15 09:21, 2年前 , 32F
很難爬的坡就切2檔或L檔啊！再爬不上去輪胎大概也打滑了，
09/15 09:21, 32F
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09/15 09:21, 2年前 , 33F
這時要靠助跑慣性衝上去，誰會還在那算轉速的
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09/15 09:26, 2年前 , 34F
樓上 你少考慮了高速公路的三義坡和林口坡
09/15 09:26, 34F
噓
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爬不上去就降檔 降了還是上不去就多踩油 一檔全油上不
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09/15 09:26, 2年前 , 36F
去那車要去檢查一下了
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推
09/15 09:26, 2年前 , 37F
最大馬力是單位時間裡引擎出力做功最大的時候，最大扭力
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09/15 09:26, 2年前 , 38F
是指引擎出力最大的時候，但是整體來說我會選擇看最大
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09/15 09:26, 2年前 , 39F
馬力才是車子最會跑的時候喔
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了解，謝謝上面前輩的指點。 ※ 編輯: join183club (1.200.74.105 臺灣), 09/15/2021 09:31:49
噓
09/15 09:32, 2年前 , 40F
車不用變速箱就能跑逆 還研究勒
09/15 09:32, 40F
推
09/15 09:33, 2年前 , 41F
誰爬坡時眼睛還盯著是不是4400轉的，不就聲音跟感覺
09/15 09:33, 41F
推
09/15 09:35, 2年前 , 42F
開特斯拉沒這個問題
09/15 09:35, 42F
推
09/15 09:44, 2年前 , 43F
如果是前驅RAV4遇到很難上的坡，還需要計算扭力高原，
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09/15 09:44, 2年前 , 44F
抱歉這種坡你幾乎爬不上去....簡單來說，你掛一檔踩油
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09/15 09:44, 2年前 , 45F
門到一半都上不去，你就不要想踩到底就會上去了
09/15 09:44, 45F
推
09/15 10:33, 2年前 , 46F
你說的是引擎，要用齒比換算到輪上。而輪轉速跟車速有
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09/15 10:33, 2年前 , 47F
關，假設動力傳輸完全接合，若想保持輪上最大扭力，那
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09/15 10:33, 2年前 , 48F
車速也不能改變。而改變齒比可讓引擎因轉速變化提供不
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09/15 10:33, 2年前 , 49F
同馬力，假設油門開度、傳輸損失比率一致，那同車速下
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就可獲得不同扭力。所以想要扭力就降檔，不用想太多
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推
09/15 11:08, 2年前 , 51F
扭力會影響轉速爬升的時間 （扭力小的車 遇到爬坡拉轉拉
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09/15 11:09, 2年前 , 52F
不上去的意思）
09/15 11:09, 52F
推
09/15 11:10, 2年前 , 53F
自排車為什麼要搞這麼累 上不去油門踩下去就對了
09/15 11:10, 53F
推
09/15 11:34, 2年前 , 54F
我1.5渦輪2500轉就輕鬆上了
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09/15 11:42, 2年前 , 55F
因為自排車一般人油門踩到3000轉聽到聲音怕引擎壞掉就軟
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09/15 11:43, 2年前 , 56F
腳了
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推
09/15 11:45, 2年前 , 57F
柴油車2000轉輕鬆爬
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09/15 11:46, 2年前 , 58F
你這個CVT也可以輕鬆爬，只是要5000轉以上，很吵
09/15 11:46, 58F
推
09/15 12:13, 2年前 , 59F
我都讓轉速歸零 自己下車用推的
09/15 12:13, 59F
推
09/15 12:30, 2年前 , 60F
哪家車子爬坡4400轉曲軸很快就下課的，那是紙糊的曲軸吧？
09/15 12:30, 60F
推
09/15 13:08, 2年前 , 61F
開推進器正解
09/15 13:08, 61F
推
09/15 13:16, 2年前 , 62F
其實是看扭力就好 馬力是積分出來的
09/15 13:16, 62F
推
09/15 13:40, 2年前 , 63F
一般人開車不會超過三千轉?? 商用車一狗票
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09/15 13:40, 2年前 , 64F
三千轉時速100上下的好嗎,小排量就是認份拉轉
09/15 13:40, 64F
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09/15 13:41, 2年前 , 65F
覺得聲音很恐怖就去換大排量或渦輪車
09/15 13:41, 65F
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09/15 13:56, 2年前 , 66F
用最大馬力爬坡，不是最大扭力，不要把變速箱當死人。
09/15 13:56, 66F
推
09/15 14:25, 2年前 , 67F
上面說轉速4400轉曲軸會掛的的是指t牌吧，難怪一堆龜
09/15 14:25, 67F
推
09/15 14:40, 2年前 , 68F
高速公路三義林口坡你再快也是100
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09/15 14:40, 2年前 , 69F
反正油門催下去讓速度維持住就好，管它那麼多
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09/15 17:03, 2年前 , 70F
踩油門會馬上加速
09/15 17:03, 70F
噓
09/15 18:56, 2年前 , 71F
你的物理老師會哭
09/15 18:56, 71F
推
09/15 23:06, 2年前 , 72F
爬坡需要的是馬力，扭力可以靠變速箱放大，馬力不能放大
09/15 23:06, 72F
推
09/16 13:23, 2年前 , 73F
也沒幾個坡需要用到最大馬力才爬得上去
09/16 13:23, 73F
推
09/16 15:14, 2年前 , 74F
cvt就是拉轉換扭力阿
09/16 15:14, 74F
推
09/16 19:29, 2年前 , 75F
我老車上120轉速要上快4000 5MT變速箱
09/16 19:29, 75F
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