[新聞] 採 CHAdeMo 快充規格，Lexus 首款純電動車 UX300e 預計 9/29 在台發表

看板car作者 (浪浪洛夫)時間2年前 (2021/09/11 12:47), 2年前編輯推噓37(39推 2噓 54→)
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原文連結：https://bit.ly/3hosB0n 原文內容： 採 CHAdeMo 快充規格，Lexus 首款純電動車 UX300e 預計 9/29 在台發表 Lexus 台灣總代理和泰汽車先前確認將引進 Lexus 首款純電動車 UX300e，現在 UX300e 的確切亮相日期也已經公布，這台電動休旅預計將會於 9/29 在台發表上市。 Lexus 首款純電動車 UX300e 今年登台上市，LF-Z 量產車型未來也會引進 (原文連結：https://bit.ly/3zYk0c9 ) 最快 9 月發表上市！文件顯示純電休旅 UX300e 已取得國內安全認證，距離發表上市已 不遠 (原文連結：https://bit.ly/3z1DyLA ) https://bit.ly/3z0w7nS 台灣市場導入的 UX300e 採用日規規格，採全輪驅動設定並搭載可輸出 203 匹馬力、 300 Nm 扭力的電動馬達，配置 54.4 kWh 電池的續航力表現則為 367 公里 (WLTC 測試 標準)。 另外，台灣販售版的 UX300e 在 AC 慢充、DC 快充部分將分別支援 J1772 以及 CHAdeMo 充電規格，而 AC、DC 的最高充電功率分別是 6.6 kW 和 50 kW。而在引進 UX300e 的同時，據了解官方也會在多個據點設置 CHAdeMo 充電站。 除了 UX300e，Lexus 今年三月份對外發表的電動概念車 LF-Z Electrified，之後預計 2022 年下半年亮相的量產車型也會導入台灣市場，屆時將成為 Lexus 在台推出的第二 款純電動車。 心得/說明：(30字以上) 終於又要多一台純電休旅可以選 而且還是市場接受度很高的品牌 Lexus 不過之前特斯拉宣布改用 CCS2 充電規格 導致第三方業者選邊站，並且捨棄 CHAdeMo 充電規格 對於 Lexus UX300e 來說... 實在不是一項利多 https://www.ddcar.com.tw/article/22351 但如果本身的用車環境就只是市區通勤 大多數情況都是用慢充補電的話 UX300e 有品牌價值與續航里程 (WLTC 367km) 應該還是有不錯的銷量 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.45.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1631335642.A.F23.html
推
09/11 12:51, 2年前 , 1F
支持CHAdeMo，這對舊TPC車主有利
09/11 12:51, 1F
推
09/11 12:54, 2年前 , 2F
所以以前舊款的tesla不能用轉接頭充電?
09/11 12:54, 2F
推
09/11 12:58, 2年前 , 3F
轉接頭遲早有 就是不方便罷了
09/11 12:58, 3F
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09/11 13:01, 2年前 , 4F
等到L牌認真開始做電動車，市場自然會減少CCS2，真正的電
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09/11 13:01, 2年前 , 5F
動車浪潮還沒開始，話不要說太慢喔
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09/11 13:02, 2年前 , 6F
打錯是太滿，哀鳳選字很爛
09/11 13:02, 6F
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09/11 13:07, 2年前 , 7F
猜160萬起跳
09/11 13:07, 7F
推
09/11 13:09, 2年前 , 8F
不過TPC換CCS2最慘的是model 3車主...終身超充免費的X/
09/11 13:09, 8F
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09/11 13:10, 2年前 , 9F
X/S車主根本不會去第三方超充...
09/11 13:10, 9F
第三方超充本來就沒有 TPC，之前是靠 CHAdeMo 轉 TPC 現在特斯拉車主只能期待 CCS1 轉 TPC 或 CCS2 轉 TPC 快點出現
推
09/11 13:16, 2年前 , 10F
95%的特斯拉車主沒去過第三方超充…
09/11 13:16, 10F
推
09/11 13:19, 2年前 , 11F
韓國也要退出CCS1-TPC轉接頭了 所以也不是問題
09/11 13:19, 11F
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09/11 13:19, 2年前 , 12F
*推出
09/11 13:19, 12F
這個之前有看到新聞，除了韓國之外，美國也會優先開始販售 https://www.ddcar.com.tw/article/22279 在這場內部會議之前，馬斯克曾對外表示超充網路預計今年稍晚對其他車廠開放，其中針 對北美市場，特斯拉打算販售轉接器頭給 CCS1 充電規格的電動車使用。
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09/11 13:20, 2年前 , 13F
話說快一點！不要說太慢！
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09/11 13:20, 2年前 , 14F
可見特斯拉車主也沒有多支持台灣第三方基礎充電基建
09/11 13:20, 14F
推
09/11 13:21, 2年前 , 15F
Lexus採Chademo接頭很不明智，應該要用CCS1或CCS2，以後才
09/11 13:21, 15F
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09/11 13:21, 2年前 , 16F
之前沒人要去外面充一方面是特斯拉超充點比較*明顯*
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09/11 13:21, 2年前 , 17F
不會變成孤兒
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09/11 13:21, 2年前 , 18F
車主間都會互相交流 特斯拉自己APP或車上地圖都很容
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09/11 13:22, 2年前 , 19F
易設定、前往 未來如果休息站有第三方超充就不一定了
09/11 13:22, 19F
目前台灣第三方充電站點資訊 大多都是依靠 PlugShare 和 ChargeSmith 兩支APP 不過現在很尷尬的事情是 PlugShare 上面 CCS2 的充電站資料超少
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09/11 13:23, 2年前 , 20F
Lexus自己又不蓋快充，用那種沒人用的規格找死嗎
09/11 13:23, 20F
推
09/11 13:23, 2年前 , 21F
豐田市占率/回購率那麼高 他推什麼規格 市場都會配合他
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09/11 13:23, 2年前 , 22F
設置 不太需要考慮別人
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09/11 13:24, 2年前 , 23F
特斯拉超充比較快啊 也沒比較貴 幹嘛去外面的充？
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09/11 13:24, 2年前 , 24F
頂多就是一開始不方便 等到台灣人人都開日本電動車 跟
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09/11 13:24, 2年前 , 25F
現在牛頭牌市占率一樣的時候 誰敢不蓋Chademo XD
09/11 13:24, 25F
連日本人自己都要放棄的 CHAdeMo 充電規格 真的沒有未來可言啊... 而且台灣建置的 CHAdeMo 最高功率似乎只有 50kW 雖然也真的是快充，但相較於其它各家超充 100kW 以上 真的沒競爭力
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09/11 13:25, 2年前 , 26F
就是有些人認為特斯拉最強，完全不考率電動車市場才剛開始
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09/11 13:25, 2年前 , 27F
地點囉 第三方超充有掌握到休息站滿重要的 要是休息站
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09/11 13:25, 2年前 , 28F
也被特斯拉拿走 就真的不用玩了
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09/11 13:26, 2年前 , 29F
牛頭牌認真起來，特斯拉只能收掉去做火星探測車
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推
09/11 13:27, 2年前 , 30F
特斯拉一開始是最強沒錯啊 消費者好處就是只要口袋有
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09/11 13:27, 2年前 , 31F
錢 誰強勢就買誰 圖個自己榮耀尊絕不凡
09/11 13:27, 31F
推
09/11 13:29, 2年前 , 32F
UX300e今天上半年賣了6500台
09/11 13:29, 32F
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09/11 13:29, 2年前 , 33F
特斯拉38萬台
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09/11 13:31, 2年前 , 34F
so?,上半年油車賣幾台？
09/11 13:31, 34F
推
09/11 13:31, 2年前 , 35F
銷量會說話 如果他的銷量贏CCS2那可能廠商會換
09/11 13:31, 35F
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※ 編輯: hiphoprover (123.192.45.66 臺灣), 09/11/2021 15:12:07
推
09/11 15:07, 2年前 , 57F
阿威前陣子不是崩潰 怎又開始走老路 為反而反
09/11 15:07, 57F
推
09/11 15:28, 2年前 , 58F
這個續航上高速公路就開始里程焦慮。
09/11 15:28, 58F
推
09/11 15:30, 2年前 , 59F
這續航力不行啦
09/11 15:30, 59F
推
09/11 15:35, 2年前 , 60F
367km統一糨糊
09/11 15:35, 60F
推
09/11 16:02, 2年前 , 61F
龍頭和泰也出手了 台灣的公規充電看來就是CHAdeMO/CCS2了
09/11 16:02, 61F
推
09/11 16:29, 2年前 , 62F
買電動車普遍比較充電速度 續航里程 電樁普及率 三樣
09/11 16:29, 62F
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09/11 16:30, 2年前 , 63F
都看不到特斯拉尾燈
09/11 16:30, 63F
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09/11 16:38, 2年前 , 64F
Toyota/Lexus展間門口停車格廣布CHAdeMO，充電樁普及率
09/11 16:38, 64F
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09/11 16:38, 2年前 , 65F
很快就追上特斯拉了
09/11 16:38, 65F
推
09/11 16:46, 2年前 , 66F
希望豐田加油做出品質好又平價得電動車 市場只有特斯拉獨強
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09/11 16:46, 2年前 , 67F
太無聊了
09/11 16:46, 67F
推
09/11 18:34, 2年前 , 68F
Toyota濱江展間門口J1772壞掉很久了
09/11 18:34, 68F
推
09/11 20:44, 2年前 , 69F
刷車系編成的....
09/11 20:44, 69F
推
09/12 00:10, 2年前 , 70F
這就是抗議政府制訂公規的結果 抗議的多是特斯拉TPC車主
09/12 00:10, 70F
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09/12 00:10, 2年前 , 71F
結果特斯拉也沒如舊車主願 政府都還沒決定 就自己改CCS2
09/12 00:10, 71F
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09/12 00:10, 2年前 , 72F
了 其他也沒人鳥TPC 繼續進跟TPC無關的規格 這結果顯得
09/12 00:10, 72F
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09/12 00:10, 2年前 , 73F
這次抗議對TPC不僅沒意義 還害市場更亂 創世界先例 台灣
09/12 00:10, 73F
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09/12 00:11, 2年前 , 74F
5個公規 這公規數量乾脆別叫公規了 丟臉
09/12 00:11, 74F
推
09/12 00:55, 2年前 , 75F
這台感覺不太看好吧，原廠也是應付歐盟和中國點數
09/12 00:55, 75F
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09/12 00:56, 2年前 , 76F
推出來拉平均的車款，看那旅程跟誰比幾乎都輸
09/12 00:56, 76F
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09/12 00:57, 2年前 , 77F
充電又慢，想不出同樣的錢不買特斯拉的理由
09/12 00:57, 77F
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09/12 03:05, 2年前 , 78F
這台的定位就是家裡第二台媽媽買菜車吧
09/12 03:05, 78F
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09/12 03:07, 2年前 , 79F
免加油、舒服、安靜又好停
09/12 03:07, 79F
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09/12 09:51, 2年前 , 80F
那為何不買Model 3買菜 還能環島
09/12 09:51, 80F
推
09/12 10:12, 2年前 , 81F
台灣這麼小 鬥爭不會少 XD
09/12 10:12, 81F
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09/12 10:19, 2年前 , 82F
特斯拉維修後勤輸Lexus/Toyota一大段啊
09/12 10:19, 82F
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09/12 10:21, 2年前 , 83F
同樣媽媽買菜車 要換個冷氣濾網 要去市場的路上可能就有
09/12 10:21, 83F
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09/12 10:21, 2年前 , 84F
Lexus/Toyota據點可以幫你處理 特斯拉還要跑去台北台中
09/12 10:21, 84F
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09/12 10:22, 2年前 , 85F
高雄
09/12 10:22, 85F
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09/12 10:23, 2年前 , 86F
只要訂價合理 UX300e感覺在台灣還是很有市場的
09/12 10:23, 86F
推
09/12 10:28, 2年前 , 87F
不過永遠不能小看和泰的市場操作
09/12 10:28, 87F
推
09/12 12:03, 2年前 , 88F
特斯拉換冷氣濾網是每個外廠跟老手車友都會的
09/12 12:03, 88F
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09/12 12:03, 2年前 , 89F
特斯拉也有公布換濾網的操作手冊 根本不用回廠
09/12 12:03, 89F
推
09/12 12:05, 2年前 , 90F
09/12 12:05, 90F
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09/12 12:06, 2年前 , 91F
francej 你這樣是在誤導
09/12 12:06, 91F
推
09/12 20:05, 2年前 , 92F
兩年才要換一次會影響每週買菜也蠻奇怪
09/12 20:05, 92F
推
09/13 09:37, 2年前 , 93F
買拉拉順便修個濾網學分，附加價值極高。美國車就是有這
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09/13 09:37, 2年前 , 94F
種好處
09/13 09:37, 94F
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09/13 09:37, 2年前 , 95F
還不買爆
09/13 09:37, 95F
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