Re: [心得] Audi Q3 40TFSI QUATTRO 開箱
來跟風回一下
小弟預計年底要當爸爸,為了顧小孩方便所以決定買車
因為老婆偏好小車的緣故,原本預計購入的是 PTT 當紅炸子雞 Audi A3
4 月底向營業所下單德定 A3,預計 9 月交車
結果下定後沒兩週就接到業務通知說,缺晶片要等到 12 月
因為買車很大一部份的原因就是為了小孩,為了避免小孩出生車還沒到的窘境,只好改單
也因為產量不穩定的關係,因此放棄德定,改買現車的策略
放棄 A3 後因預算考量主要在看 A4 Avant 及 Q3 / Q3 SB
經過賞車及試乘後放棄 A4 Avant 及 Q3 SB,於 6 月入手 Q3
放棄 A4 Avant 的原因:
1. 車內空間其實沒有比 A3 舒適多少
2. A4 後座冷氣出風口太過凸出,對後座中間位置非常不友善
示意圖:https://i.imgur.com/wtx9cqI.jpeg
3. 舊世代的內裝不討喜,尤其是那個凸出來的車機螢幕
示意圖:https://i.imgur.com/lgrHqKi.jpeg
放棄 Q3 SB 的原因:
1. 小弟身高182,後座頭部空間很差,頭髮會碰到車頂
2. 相較一般版配備不討喜
以下是 Q3 (2.0T quattro) 兩個月 1500 公里心得:
Pros:
1. 試駕車款為入門款 1.5T,順順開還 ok,但動力略嫌不足,2.0T 比較合適
2. 1.5T 懸吊偏軟,比較晃;2.0T 有運動化懸吊,但不會死硬,感覺很 Q 剛好
3. 電動尾門可以設定門開啟的高度,對老婆很重要 (不然尾門全開時,她關不了門)
4. DCT 動力傳輸很棒,倒車也不會出現蠕行的情況
5. 整體操控很穩,加上 2.0T 動力和 DCT 變速箱,高速公路上不小心會開太快
6. 我比較喜歡傳統排檔桿,A3 的排檔桿讓我覺得很怪
但 Q3 的排檔桿真的不算好看,能跟上家族如 A4 的排檔桿就很棒了
Q3 排檔桿示意圖:https://i.imgur.com/A29u1rr.jpg
A4 排檔桿示意圖:https://i.imgur.com/WWkgZIA.jpg
7. 冷氣控制都是傳統按鈕,操作直覺
8. 2.0T 標配環景
9. 2.0T 沒有 48V,少了一個東西會壞
10. 標配打氣機
Cons:
1. 雨刷很吵,近期新車健檢時會確認一下
2. 我很不喜歡怠速熄火功能,但這功能不能永久性停用,所以只能每次發動後手動關閉
3. 趕著交車,現車沒選配 B&O,標配喇叭勉強堪用
4. 趕著交車,現車沒選配後座 USB 充電孔
5. 標配鋁圈很普通,有閒錢應該換掉
6. 如果要把行李箱隔板收到行李箱底板下方,需先拆行李箱兩側小隔板,不然會卡到
示意圖:https://i.imgur.com/WVPfu4z.jpeg
7. 無法從行李箱直接將後座放倒,必須從後座操作 (還好不常用這個功能)
8. D 模式變速箱為了達到省油目的,升檔非常積極
開出地下停車場時最好切手排定在 1 檔 (尤其是我家停車格在 B4...)
順便回答一下問題:
推
08/03 10:28,
08/03 10:28
車維只有乒乓球,不過我對這個無感
附上人權照:
https://i.imgur.com/SCax4B6.jpg
順帶一提,對岸買的整合式手機架蠻好用的,有興趣的可以自己搜尋"Q3專用手機架"
https://i.imgur.com/DjM7Mh5.jpg
原廠規格表:
https://tinyurl.com/yfubw9pb
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推
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我家人多,總是會有要坐滿的時候,不求坐滿多舒適,但也不要太差
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原來如此,但是看了下面其他留言,會破保的暫時不考慮吧
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車道置中我知道可以插 OBD 解隱藏,不過這東西我使用上沒感覺所以沒差
不過雨刷這倒是長知識了,等舊的壽命差不多了之後來換 PIAA 看看
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不否認休旅車的方便,但房車也沒那麼不堪啦
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我自己的感覺是不管大小雨都有機會...
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上 2.0T 就沒有動力太弱的問題了 >.^
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Q5 真的也是敗在那個內裝...orz 目前覺得內裝最好看就是 A3 或 A6 那種造型
我和老婆其實原本想買紅色車,但是現車沒有 T^T
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補充:
其實我對這些駕駛輔助功能需求很低,主要因為:
1. 以前開過的車都太舊了,基本上沒有智慧型輔助
2. 套句網路名言:"買了台兩三百萬的車不自己開給電腦開幹嘛"
所以對車道偏移/置中是要求有就好,至於是乒乓球還是主動維持無所謂
ACC 的部分只要在車多或是塞車的時候可以輕鬆點就好,其他時候基本上不會用
但不得不說 Audi 的 ACC 邏輯有點煩:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=606&t=5502435#69148799
Quote:
我來補充一下,關於ACC跟車的問題,基本上左側(超)車道的車,如果在定速上限或目
前行駛速度10公里(這部分需再做確認)以內,即使行駛車道內前方沒車,他會改跟左側
車道的車子,不會拉到定速的上限;右側車道則不會理會。我個人的判斷是關於超車的
行車規範所致,意圖在於讓超車道的車子能夠行駛回非超車道,所保持的安全距離
這個我在高速公路上真的遇過相同的情形
我在中線以 ACC 定時速 110 跟車,突然遇到內線一個開 100 的時候
ACC 會降低跟車速度到 100 讓你保持在左側車輛後方
此時你需要再補油門才會超過左側車輛繼續維持 110 定速跟車
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沒錯就是輕踩一下
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平時市區 / 快速各半的情況,大概 8-12 公里/公升
前陣子台北-台南往返時忘記算了,體感應該在 15 上下
感覺跟網路新聞上說的數字差不多:
https://news.u-car.com.tw/news/article/62231
2.0T 四驅能這樣我覺得不錯了啦,要省油去買 1.5T 前驅 + 48V
2.0T 四驅是拿來開爽的
※ 編輯: thegodofcold (27.0.3.147 日本), 08/04/2021 15:00:26
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