[討論] 統哥試駕GOLF 8代GTi
這次說起來好像變很會過彎了(相較以往)
本來大概這個級距的性能車
FOCUS ST這一年多看來賣得很不錯
GTi那套動力系統的改裝潛力跟套件已經玩得很成熟
而且這次底盤跟電控好像真的有費不少心思
提升了幅度不小的過彎能力
這些也不是外廠輕易能改,或是消費者願意外改的
這樣定價22萬左右的價差,會吸引買家轉向嗎?
https://m.youtube.com/watch?v=2ScQzUt8FQ0&feature=youtu.be#menu
http://i.imgur.com/rl932vA.jpg
撇開過保後維護成本
DSG確實是有他的厲害之處跟爽度
甚至覺得比MB的DCT還厲害了些
新ST那顆變速箱相較之下就顯得有點可惜了
2.3T看社團一些號稱去升級之後的車主跑100-200
感覺也是,嗯....
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07/25 14:56,
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沒啥缺點,換個角度就是,沒什麼特別突出的,以客層把它定位成性能車來說的話,就顯得有點可惜了。
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這個我就不清楚了,只是看國外頻道跟其他車彈直線,還有社團車主的描述,感覺沒有性能車該有的反應。
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PDK極強,但是不是最強,小弟我不敢表示意見。
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07/25 15:21,
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看到的描述感覺起來連運動模式,好像都限制多多
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07/25 15:27,
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這就是慘的地方,ST我不確定,可能是車主不願意在社團說出來,但一般版新FOCUS看到好幾個車主發文說顧路的,而且是變速箱,社團的留言也有人說一樣有顧路。沒特別研究,印象中看到文章是說這次ST跟一般1.5T的變速箱本體好像是一樣的?
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是沒錯啦,如果能夠性能跟耐用都維持一定水平,就很滿足了,現在是量較多DSG型號顯得有點不夠耐操,而ST的變速箱顯得過於保守,至於它的耐用度,畢竟出不算很久,讓我們繼續看下去。
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其實很久沒看車評,無聊滑到,看到說這次GTi算是很會過彎了,感到驚訝,忍不住上來閒聊一下。
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這個我就不清楚了,是說雙離合變速箱的低速or起步的短暫抖動或晃動感嗎?
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.44.178 臺灣), 07/25/2021 16:01:36
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不單論GTi,其實麋鹿測試跟賽道或山道表現真的不能混為一談。
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變速箱過度保護或不夠運動的話,國內外車評好像都有講過。一些小問題的話,社團是有人問過。
http://i.imgur.com/mSwJhXn.jpg
馬賽克是怕被誤會故意拿社團的來引戰
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.44.178 臺灣), 07/25/2021 19:03:10
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看影片裡面亮著的時候是白光的樣子,應該只會被當成日行燈,這樣也好,比較不怕被故意檢舉,只要亮度或高度不要很靠盃的射對向駕駛,應該都還好。
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濕式加上正確的定期維護的話,確實安心很多
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其實也不是說ST真的多差,只是如果以「性能車」為標準來看它,再跟當前一些接近的對手相比的話,好像少了些突出的地方。像GTi就是DSG的換檔、EA888這次不知道是EVO3還是4的引擎,改裝潛力已經是無庸置疑,套件跟店家也是選擇很多,然後8代現在又強調底盤跟電控有大幅度優化,比起以前講到GTi就是爆改彈直線,好像又更可以吸引到一些愛殺彎的。
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.44.178 臺灣), 07/25/2021 19:35:59
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上不上課就真的不好說。
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XD 可能接近的級距跟價格裡面,台灣有賣,然後年份世代接近的,就剩ST比較有得聊了。
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看來這顆可以無限小改款,坦到全面電動化的時代了。
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就路上很多,但ST跟偽ST,也是滿街跑就是了。不過新的GTi那個 x===x 霧燈辨識度滿高的。
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噓
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以性能車為標準來看它的話,就是有點平淡無奇啊,目前來看沒有甚麼特別大的缺點,但是也沒有甚麼比較突出的優點或是話題。例如GTi 就是DSG變速箱的換檔跟EA888好玩易改的潛力、Golf R多了四傳跟一些細節、Focus RS的傳動跟性能之類的,ST變成,操控好像也沒特別厲害,引擎也不是真的多好改好玩,變速箱更是有點跟不上別人的感覺,變成就是一台前驅掛了2.3T但原廠彈直線還輸馬力比他小的GTi,有點失望,雖然我本來加社團是當年想看看會不會出新款RS,有考慮想換。我前面回覆沒有完整打完要表達的意思,我道歉。
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