[新聞] Model S跑40萬公里還是同一套煞車皮

看板car作者e2345678910e (steven)時間4年前 (2021/07/08 22:32)推噓14(15推 1噓 10→)

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原文連結：https://www.supermoto8.com/articles/8200 原文內容：電動車的保養很便宜是大家都知道的事，因為不用像汽油引擎一樣更換機油，很多零配件也都是時間到了檢查一下就好，但是究竟有多誇張呢？澳洲有為機場接送業者從2018年購買Model S以來，駕駛了超過40萬公里的里程，而到現在為止他還在使用出廠的那一套煞車皮，而且他的車輛電池健康度還相當良好，看來開電動車真的可以省不少錢啊！澳洲的Nigel Raynard在2018年8月的時候買了一輛Tesla的Model S 75D來作為他的機場接送業務用車，因此他在不到三年的時間就可以駕駛超過40萬公里的里程，平均每天駕駛400公里，而在使用頻率這麼高的狀況下，對於電動車來說似乎更節省一些，因為到現在他的保養加上維修費用只花了不到5000美金（約台幣14萬元），這其中包含了一個攝影鏡頭、前驅動軸、空調壓縮機以及一個車門把手，當中的攝影鏡頭是他在洗車時用壞的，壓縮機在33萬公里的時候更換，前軸則是在36萬公里的時候更換。而到現在40萬公里，這輛車的煞車皮竟然還不需要更換，這其實也跟他的駕駛習慣有關係，Nigel表示因為電動車有動能回充系統，因此他非常少使用煞車，而一般的車輛煞車皮最多也是5~6萬公里大概就要更換，40萬公里真的非常誇張，另外這輛車現在充飽電還有343公里的續航里程，對比剛買到時的379公里，健康度大約下滑了9~10%，相信Nigel很滿意這樣的表現才是，另外他也訂購了一輛最新的Model S Plaid，看起來真的是非常熱愛Tesla。其實在美國也有不少Tesla行駛超過了60萬公里，在2019年的時候也有位德國車主用了5年的時間將Model S開超過100萬公里，但那位車主在50萬公里的時候有更換電池，代價是21,000美金（約台幣58.8萬），而目前Nigel的車電池健康度還不錯，不過也很有可能蓄電力急速下滑，但相信這輛車已經讓它值回票價才是。心得/說明：(30字以上) 40萬公里還不用換煞車皮.... 真的是蠻省錢的，而且看起來電池也還不錯但沒說到他是不是都用慢充如果都用超充的話，電池不知道多快會壞掉～＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.56.162 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1625754765.A.46A.html

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dslite

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aggressorX

07/08 22:53, 4年前 , 2^F

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sm981512

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