Re: [問題] 該如何挑選中古車？
※ 引述《sss23111 (嵐天天)》之銘言：
: 最近正在考慮買車
: 只是一直聽人家說，新車一落地就折價
: 所以想把目標放在中古車上
: 身邊有不少朋友也都是買中古車，只是買車後的狀況完全是兩樣情
: 一個開了兩年都沒什麼問題
: 一個買了休旅車後，就整天都在修理車
: 想請問各位，中古車在挑選上有什麼要注意的地方，還是推薦的車商嗎？
關於找中古車這個問題，基本上有兩種解決的路徑，一是找車商，二是找自售
根據板上建議的處理方式，車商大致上分成兩種；
1.南港小施
2.Others
OK，這要怎麼選已經很明白，顏色都標給你了，我就不多說了
因為中古車相關買賣問題的水很深，深到差不多像是這樣
https://i.imgur.com/ChxlpjQ.png
而如果你堅持不願意花錢消災，想要挑戰一下找自售車，考驗自己的極限，那再繼續往下
看就好。因為很多人一開始以為自己找車很簡單，結果看到最後其實都會變成這樣
https://i.imgur.com/toKn3Qu.png
我是不敢說我自己多懂，只是有一點點自己看的經驗，可以講點別的有關自售的東西
首先，關於中古車要怎麼看，這是一個好問題。一般人會說，網路上有很多教人怎麼看自
售中古車的影片、技法之類的，先去看個十部再來；我的建議是，那些東西不能說是錯的
，但基本上請當參考就好，很多時候一般人是用不上的
簡單來說，要像他們那樣子看車，你會需要有很多關於汽車結構的先備知識
如果完全沒有底子，你看那些影片的結果會像是這樣
https://i.imgur.com/KbLdOXv.png
不是說影片中的那些方式不對，而是如果你沒有概念，單純學那些拆門邊膠條啦、看水箱
水顏色啦之類的，會變得畫虎不成反類犬，沒有甚麼實質意義。舉例來說，中古車的看車
影片會教拔門邊膠條，這個動作的目的是要看焊點狀況是否正常，更粗淺的是看膠條內部
的烤漆狀況；因為車輛如果出過重大事故，有可能要重新焊接、熔接，要嘛車子會在不應
該有焊接點的地方出現痕跡，要嘛是焊點會變得很凌亂，跟原廠的工藝水準有落差
問題是，如果你對於這款車的焊點本來應該長怎樣就毫無概念，你就完全不會知道這要看
甚麼東西；人家是因為知道原廠焊點應該長怎樣，才會知道如果焊點變過是怎樣，也就是
說，他其實心裡是有個對照的，而如果你沒有，你是要對照個__
再者，像德國原裝進口車，跟日廠國產車的焊點整齊度有的本身就有差，如果你不知道這
件事，去看國產車的焊點搞不好還以為每台都撞過，怎麼焊點都不是整齊的一排，這不是
很尷尬嗎?
https://i.imgur.com/NXwRkHm.png
再者，有些車款因為年份相對老舊，膠條本身就已經硬化失去彈性，平常巴在門邊是還好
，被你一硬拔之後失去彈性的部份回不去，整個膠條懸在門邊，一開門就掉下來；這在看
車現場絕對不會是大家轟笑起來，室內瀰漫著快活的氣氛，而是會很尷尬。概念上講，拔
膠條是一回事，但你看不出來哪些能拔，哪些不能拔，或是你根本不會拔，硬拔之後也裝
不回去，那就容易出事
https://i.imgur.com/Qtx3j0Z.png
結論就是，如果你沒有底子，看這些東西照學是沒有實質意義的，做完也看不出甚麼，更
可能造成看車現場不愉快；像我自己賣過舊車，很清楚哪些人來看車是照抄網路影片的內
容來學著做，但是其實我看也知道，他不知道做這些動作看到的東西代表甚麼意義，基本
上就是純屬照樣學而已。別的不說，我還遇過有阿弟仔來看車，想要在車子運轉狀態下打
開引擎蓋時去碰主水箱蓋，打算檢查水箱水的顏色
https://i.imgur.com/AT6jsET.png
......先不要，好嗎
那你一定會問，一般人到底怎麼看呢?
我們都先省略掉那些在網路上怎麼鎖定目標、怎麼分辨車商自售、怎麼區分資訊或售價真
假之類的問題，單純針對「一般人看到一台車擺在眼前，要怎麼分辨」的這點來說，有一
些比較簡單的做法可以參考。但請注意，以下的作法是有侷限性的，是針對稍有年份的車
款使用，例如十年上下，或者是更久；至於一年兩年三年的車，基本上要考慮的東西不是
這些
1.車體外觀的一致性跟完整度
這裡指的不是要求要「整體都像新的」這個意思，而是要注意車體的烤漆、板金狀況有沒
有明顯的「不一致」狀態；例如十年上下的車，漆面的光澤度會稍微消退是正常的，舊車
也會有使用痕跡，例如各種飛石噴濺、有意無意的擦傷磨損之類。如果你發現一台十年的
中古車漆面卻像是全新的，連一點使用痕跡都沒有，或是只有一兩片特別新、特別舊，那
就有必要弄清楚緣由，重點在緣由
例如某輛車的引擎蓋烤漆損傷特別嚴重，或是車頂的細微刮傷特多，如圖下所示
https://i.imgur.com/oYrprKg.jpg
這種可能就是原本的引擎蓋因為某些原因重烤過，但由於重烤的品質不如原廠漆，導致在
戶外的風吹雨打、日曬雨淋下反而損壞得更快；其他原廠車漆的部份都還沒事，反而是重
烤過的那一塊先掛點。而車頂的細刮痕多，後廂蓋沒有，我會推測這要嘛是常去有刷毛的
加油站洗車，要嘛是有用有重量的車罩，但因為重量的緣故，反而在拿上拿下的時候讓砂
石刮擦到車頂
這些東西是我自己猜測的原因，不一定準，但基本上外觀的不一致狀態可以讓你判斷車子
可能經歷過甚麼，因此這種時候就要跟車主詢問，看他怎麼回答，是否知情之類，再來判
斷他的話可不可以相信。例如有人賣車時，會宣稱自己是一手車主，結果問他為什麼有塊
地方看起來色差不太一致，他卻堅決否認，或是顯得搞不太清楚狀況，那我就不會很認真
地考慮他提供的車況意見。因為有沒有一致、是不是重烤過是很容易有痕跡的，有就有，
沒有就沒有，如果要為了假裝全車原漆能比較好喊價，而刻意忽略某些可疑之處，我會覺
得疑車不買
或是有些車子會兩邊大燈的新舊程度差異很大、某片車體的板金縫隙特別大，這可能就表
示他有換過某個部份，或是曾經出過程度不一的事故；因為車體是金屬，撞擊後可能會產
生些許的扭曲形變，導致板金件之間的縫隙不一，或是比原廠大，這就有必要注意一下成
因。但以上的說法僅適用於一般車款，不適用於原廠造車時板金或組裝的公差有可能就超
級大的某些車款，例如Te...OK，不說了
當然，我們必須很不裝逼的承認，要能從狀況推到背後的成因也是需要一些先備知識的，
而且也沒有人能保證自己的推論一定百分百準確，沒有這種事；但無論如何，這總比你整
天在那邊扒膠條來得簡單一些。再說，推論的準確與否並不是看車當下的關鍵，那是你給
自己的解釋，是讓你事後去印證的；當下的重點是讓你發現不一致之處，進而透過跟車主
的對談，去判斷對方是否可信，這才是我覺得比較重要的點
2.內裝的完整度跟清潔性
很誠實地說，這就是以貌取人的方式之一，內裝保持得乾淨清潔整齊的賣家，我會願意相
信他平常有花心思在車子上；當然，這並不是代表車內比較亂一些的人就一定相對不顧車
，這邏輯反推是不合理的。但越細心保護車子內裝的使用者，或是定時保養皮革、面板的
使用者，甚至是連二十年的皮椅都只有小磨損，而不是破大洞的人，我會相信他比較細心
的...至少不是很無所謂的在使用車子，這是相對合理的
同樣使用十年，有些人的皮椅已經破破爛爛、有礙觀瞻，有些人的皮椅光亮整潔，亮麗如
新，我會認為後者的用車習慣跟保養習慣更好一些；而這種東西是歷史的積累，假裝不來
的。你不可能前面十幾年都隨便用，弄得車子破破爛爛，然後等到要賣車的時候指望皮椅
上個保養油就可以看起來像新車一樣，這不可能；而基本上沒有人會為了賣車去把皮椅跟
內裝翻新一波，這不划算，會這樣做的人要嘛是原本沒有換車打算的人，要嘛是車商，一
般人是不會這樣費時費力，為了價格而特地重作全車皮椅的
而內裝因為是每天使用，開車一定會碰到的東西，里程數就代表使用時間，使用時間就意
味著磨損程度；所以一台里程數不高(例如5萬KM)的車，如果顯得內裝殘破、方向盤破皮之
類的，那就要考慮里程數未必真實顯示的可能性，應該視為有疑慮的對象，要更審慎的考
慮是否購入
3.基本機械運作正常
這個就是純屬上路之後感覺的東西了，例如引擎怠速時是否震動、氣喘、不穩定；油門踩
下時油門、引擎跟變速箱之間的連接反應是否順暢；上路時無論左轉右轉上轉下轉，是不
是會發出一些甚麼奇奇怪怪的聲音或是震動，聲音或震動的感覺來自哪裡，諸如此類。或
是原地怠速10分鐘，觀察水溫表運轉狀況之類的；因為汽車怠速時不撞風，所以風扇一定
要運轉才能散熱，水冷系統也必須正常，才能確保溫度正常
如果是有冷卻問題的車，上路開一陣子之後，再停著怠速10分鐘，是很可能會要命的
如果在外觀內裝的目視測試跟車主的對談都OK之後，也能通過路試、怠速測試都沒問題，
那我至少認為車子沒有明顯的問題，可以考慮購入。因為真的有顯而易見問題的車，實際
上路試了之後是裝不了逼的；這些東西都是物理性、機械性的東西，如果車子的底盤件有
問題，沒有人可以控制那些東西在過坑洞時不出怪聲；如果冷氣有問題不會冷、汽油幫浦
會吸不到油，沒有人可以讓它只在你看車的時候能吹出冷風，只有在你看車的時候能吸到
油，這在物理上是不可能的
而有明顯問題，隨時有可能在路上出狀況的車，車主對於給他人試車的這件事情通常會比
較保留，也可能扭扭捏捏，這道理很簡單。因為如果明知道自己的車在嚴重漏水，還要先
加滿水，讓你開上高速公路或山路試車，這種一催下去，水管直接爆噴，或是半路水就漏
到引擎過熱了都有可能；這種時候不但自己要跟著顧路等拖吊車，而且運氣差一點的話車
子就要大修了
所以很清楚自己車子有嚴重問題的賣家，例如靠加水來維持引擎冷卻的那種，對於試車這
種事情絕對是扭扭捏捏；反之，敢大方讓你試車，上山下海都OK的賣家，至少你可以認為
他在認知中是覺得自己的車沒問題，因為知道自己要賭運氣的人，絕對不會是這種態度
https://i.imgur.com/T6Bssjn.png
當然，經過以上歷程後，這只是確保「可能沒有顯而易見的問題」，但不代表沒有潛在性
的、隱性的大小問題；例如可能冷卻系統沒有大滲漏，但某條水管會極細微的滲水，或是
水泵浦從新車買回來到現在沒更換過(幹)，這些東西就不是看車當下可能半小時、一小時
能夠知道的問題，而是你可能要開個幾個月之後才發現，那就沒辦法。因為沒有人在當下
可以隔著引擎上蓋，不拆引擎就隔空看出水泵浦或是皮帶到底有沒有換過，或是前車主小
氣巴拉，大保養換皮帶時不順便換水泵浦之類的，這都要你買回去之後自己給車廠檢查，
或是開一陣子之後才知道
https://i.imgur.com/cVJHIre.png
所以這也是為什麼Pellaeon大大會說，如果自售車能有近期工單、完整維修工單之類的車
更可以買，因為這能讓你對車況的掌握相對提升；當然這並不是絕對，只是能讓機率相對
提升一些的問題。二手車的購入分兩部份，一部份是事前審查，也就是這篇提到的東西；
一部分是事後細部深究，這是購入之後給專業的人去看的東西；但你既然不是專業，也沒
有要像我一樣換個十幾二十輛中古車，你可能只有要買一輛，那你就要認清現實，做好你
簡單、基本評估能做的事情就好。不要假裝很專業的在那邊拔膠條拆螺絲，看到色差開口
就問說車門是不是撞過，看個二十幾年的E34還要對方保證里程數準確，準你妹的，這車的
液晶里程表三天兩頭在壞，運氣不好的人都不知道換過幾顆，二十幾年的車都不知道經過
幾任車主了，還要跟你討論里程數是不是準確?
當然，以上說明僅供參考，一切沒有保證，也不負任何責任，純屬心得分享。如果你想要
貨真價實的保證沒問題或是心安，請掏出更多的現金，找原廠CPO那種貨真價實，一張保證
書值高上10萬車價的銷售
簡單分享
: 那如果是保險的部分，除了基本的強制險之外，有其他推薦的險種嗎？
: 謝謝各位！
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長頸鹿的熱咖啡 幹你媽的 ▅▃▅ φz960124
在流到他的喉嚨的時候 認同請分享! ◣◣￥◢◢
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你有想過這個咪? ▎ ▋ ◥ 人◣◣▃
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副水箱可以，但我文內說的是主水箱
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這我沒跟上，在說廠長嗎
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對，其他像是冷氣會不會過兩天壞掉之類的，這都是沒保證的東西，萊因也沒有
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