Re: [新聞] Honda Odyssey 小改款發表公布售價

看板car作者 (light me up)時間3年前 (2021/03/02 18:56), 3年前編輯推噓9(901)
留言10則, 9人參與, 3年前最新討論串2/2 (看更多)
: 推 refgdata : 降噪輪圈是什麼科技 03/02 17:39 : 推 Nexus5X : 主動式降噪輪圈 會抵消胎噪聲的震幅 厲害不? 03/02 17:42 小弟並非空力專家 我只是透過改裝的學習過程 有在閱讀一些文章這樣而已 如果有誤還請指正 首先 降噪鋁圈並不是首創的新科技 追根究底還是利用空氣力學 首先大家會想到的是RAYS這個可能是最常見的改裝廠 他們出了一款降噪鋁圈 型號為VMF C-01 https://option-tokyo.com/2019/12/11/33033/ In other words, noise generated from the wind by the wheels during driving and vibrations at highway speeds are suppressed. 另外 LEXUS的UX也有經過空力設計的鋁圈 https://am.u-car.com.tw/am/article/44468 第一張圖片就是 好 我知道很醜XDDDD 雖然UX這款鋁圈本身並沒有強調降噪的功能 廠商說的功用是降低車旁的紊流 更好的剎車冷卻 但是紊流這個東西通常會跟車內的噪音互相依存 https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0167610597001748 所以如果他有降噪的功能我也不會意外(不過這只是我鍵盤猜的) 不過HONDA的降噪鋁圈另闢蹊徑 他是在鋁圈上用一個類似排氣管的共鳴包(砲彈)結構的管狀物 去消除掉特定聲音的頻率 https://j.17qq.com/article/mqkffqwky.html 我們可以看到鋁圈中間有黑色穿孔管狀物 這是不是很像改裝排氣管的共鳴包??? HONDA介紹的方式很易懂 你把輪胎想成一個籃球 或是排球 你運球的時候就會產生噪音 輪胎遇到凹坑路面也是一模一樣的道理 而籃球跟排球的大小不一樣 產生聲音的頻率也不一樣 而我們知道輪胎的大小 所以我們就可以去消除該球體所產生的聲音 其實有些改裝甚至原廠排氣管消音也是類似的原理 可以利用HELMHOLTZ原理去消除特定頻率的聲音 而鋁圈常見可以玩的空力 就我所知還有一種 除了降噪 節能(BMW或特斯拉的節能鋁圈) 降低風阻的改裝品也是存在的 https://www.aerolarri.com/rimwing-science.html 他的理論是 基本上 你的輪拱後方在高速行駛時 他就像一個降落傘不斷地拖慢你的車 所以很多跑車或在輪拱跟葉子板的地方挖洞 就是要讓這個降落傘的效應消失或是減緩(也有散熱的作用) 而這個翼狀碳纖維片 讓輪框旋轉產生的阻力提早排出 有提升加速跟降低油耗的作用 我本來想買來玩看看 看到價位後我縮了 有人玩過這個可以分享看看 其實車廠之間 如何利用空力或是基本的原理 去創造空氣力學上的優勢或是寧靜度上的優勢 真的是非常有趣的東西 有的時候看起來很多餘的線條 其實都有它的意義在 比如小弟曾經跟友人解釋為何UX的尾燈要做成那個形狀 他聽完以後就覺得LEXUS真厲害XDDDDDDDDDDDDDD 可是其實這都是老東西 LEXUS厲害的也許是做的讓一般人能接受他的外型吧 小弟知道的也不多 如果有誤還請指正 -- Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.176.141 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1614682580.A.E5F.html

03/02 19:05, 3年前 , 1F
先推再看
03/02 19:05, 1F

03/02 19:21, 3年前 , 2F
03/02 19:21, 2F

03/02 19:44, 3年前 , 3F
請問可以分享ux尾燈嗎?
03/02 19:44, 3F

03/02 19:55, 3年前 , 4F
想知道UX尾燈加一
03/02 19:55, 4F

03/02 19:56, 3年前 , 5F
03/02 19:56, 5F

03/02 19:56, 3年前 , 6F
歪L官網有
03/02 19:56, 6F
感謝您的補充 UX尾燈會有一個兩側凸起的形狀 這不單純是設計師的無聊造型 他會產生渦流 讓因為空氣本身的黏滯力產生的亂流減少 增加高速行駛的穩定性 喔說到這個 其實沒多久前有一篇文章 問說是甚麼造成高速穩定性每台車有差異 車會飄之類的 當然不是只有單一因素 可是最關鍵的就是空氣力學 只是很多人都忽略 舉例 很多人改避震以後覺得高速公路變穩 很多時候不是避震器本身避震的功勞 而是因為你降低車身的這個動作 讓空氣的升力減少 升力減少 自然比較不會飄

03/02 20:37, 3年前 , 7F
我只相信福特的NVH
03/02 20:37, 7F

03/02 20:47, 3年前 , 8F
03/02 20:47, 8F
※ 編輯: whitestripe (61.224.176.141 臺灣), 03/02/2021 21:31:47

03/02 22:04, 3年前 , 9F
阿就一堆人都把車廠當白癡,以為設計都是畫畫圖一
03/02 22:04, 9F

03/03 10:48, 3年前 , 10F
這樣說法,可能笨死SLR鋁圈是最早實踐的量產化產品
03/03 10:48, 10F
文章代碼(AID): #1WFXdKvV (car)
文章代碼(AID): #1WFXdKvV (car)