Re: [情報] 沒有臺灣銅箔技術,特斯拉交不了車已刪文
欸原PO 你幹嘛要删我推文啊?
我只是覺得這種好像是業配,上市前一堆新聞來造勢。
然後google了一下看到興櫃了
你幹嘛删我推文呢?
https://i.imgur.com/M427yw8.jpg
※ 引述《LeeAnAn (就值得了愛,就值得了等)》之銘言:
: 經濟日報的新聞
: https://tinyurl.com/y6bvzabd
: 大意是說,臺灣的長春石化供應鋰電池銅箔給世界前五大車用鋰電池企業
: 中國的寧德時代
: 日本的松下(Panasonic)
: 中國的比亞迪
: 韓國的LGC
: 日本AESC
: 以上產量佔全球66%
: 附一張鋰電池剖面示意圖
: https://tinyurl.com/y3cuacgh
: 銅箔為什麼重要?因為它的導電性能佳,對電池性能至關重要
: 銅箔非常難製作,通俗的說
: 就是要把一銅塊熔融
: 保持高溫、高速又要厚薄均勻
: 每分鐘要生產長300公尺、幅寬6公尺,薄如蟬翼的銅箔
: 薄度僅6微米,相當於髮絲的十分之一
: 特級銅箔優點在哪?
: 第一,它非常薄。
: 一定要愈薄愈好,因為電池廠可配合塗碳層或石墨烯作為負極材料特性
: 從以前的15微米,到現在的6微米及5微米,花了6年時間
: 第二,抗張力的標準高,拉扯不能斷,才能確保安全
: 每平方毫米30公斤的拉力是最基本要求
: 臺灣長春石化可以做到每平方毫米50公斤之高!
: 文中也提到,台灣企業在電動車鋰電池供應鏈的機會除了銅箔外
: 還有PE、PI材料如PP隔離膜(separator)
: 像台聚和台塑都有能力研發
: 我們的塑膠產業除了拚產量高,還要拚高質化、品質好
: 另外石墨烯也可以做
: 中碳或是其他一些中小型的化工廠可以去發展
: 第三個就是電解液,但真正在投入的很少
: 心得:
: 因為新聞原文未經允許禁止轉載
: 所以以上是我讀過以後萃取出一些重點
: 其實本來是沒有要PO這篇的
: 但因為前幾天有個咖g什麼的
: 不懂就推文亂噴台灣理組做不出特斯拉
: #1W1G0bkL
: 這天剛好社團有人分享這一篇
: 就PO上來讓大家了解一下臺灣技術力有多強
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.147.148 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1611145844.A.175.html
推
01/20 20:36,
3年前
, 1F
01/20 20:36, 1F
推
01/20 20:39,
3年前
, 2F
01/20 20:39, 2F
推
01/20 20:40,
3年前
, 3F
01/20 20:40, 3F
推
01/20 20:40,
3年前
, 4F
01/20 20:40, 4F
→
01/20 20:40,
3年前
, 5F
01/20 20:40, 5F
→
01/20 20:40,
3年前
, 6F
01/20 20:40, 6F
推
01/20 20:44,
3年前
, 7F
01/20 20:44, 7F
噓
01/20 20:53,
3年前
, 8F
01/20 20:53, 8F
推
01/20 20:55,
3年前
, 9F
01/20 20:55, 9F
→
01/20 20:55,
3年前
, 10F
01/20 20:55, 10F
→
01/20 20:55,
3年前
, 11F
01/20 20:55, 11F
※ 編輯: JinAnfield (42.77.147.148 臺灣), 01/20/2021 20:56:59
推
01/20 20:57,
3年前
, 12F
01/20 20:57, 12F
→
01/20 20:57,
3年前
, 13F
01/20 20:57, 13F
→
01/20 20:59,
3年前
, 14F
01/20 20:59, 14F
→
01/20 20:59,
3年前
, 15F
01/20 20:59, 15F
推
01/20 21:02,
3年前
, 16F
01/20 21:02, 16F
推
01/20 21:04,
3年前
, 17F
01/20 21:04, 17F
推
01/20 21:08,
3年前
, 18F
01/20 21:08, 18F
噓
01/20 21:09,
3年前
, 19F
01/20 21:09, 19F
→
01/20 21:09,
3年前
, 20F
01/20 21:09, 20F
→
01/20 21:10,
3年前
, 21F
01/20 21:10, 21F
→
01/20 21:10,
3年前
, 22F
01/20 21:10, 22F
→
01/20 21:11,
3年前
, 23F
01/20 21:11, 23F
→
01/20 21:11,
3年前
, 24F
01/20 21:11, 24F
→
01/20 21:12,
3年前
, 25F
01/20 21:12, 25F
→
01/20 21:14,
3年前
, 26F
01/20 21:14, 26F
→
01/20 21:14,
3年前
, 27F
01/20 21:14, 27F
→
01/20 21:15,
3年前
, 28F
01/20 21:15, 28F
推
01/20 21:15,
3年前
, 29F
01/20 21:15, 29F
→
01/20 21:16,
3年前
, 30F
01/20 21:16, 30F
→
01/20 21:17,
3年前
, 31F
01/20 21:17, 31F
→
01/20 21:42,
3年前
, 32F
01/20 21:42, 32F
→
01/20 22:07,
3年前
, 33F
01/20 22:07, 33F
→
01/20 22:08,
3年前
, 34F
01/20 22:08, 34F
推
01/20 22:15,
3年前
, 35F
01/20 22:15, 35F
推
01/20 22:22,
3年前
, 36F
01/20 22:22, 36F
→
01/20 22:23,
3年前
, 37F
01/20 22:23, 37F
推
01/20 22:23,
3年前
, 38F
01/20 22:23, 38F
噓
01/20 22:23,
3年前
, 39F
01/20 22:23, 39F
→
01/20 22:34,
3年前
, 40F
01/20 22:34, 40F
噓
01/20 22:38,
3年前
, 41F
01/20 22:38, 41F
→
01/20 22:39,
3年前
, 42F
01/20 22:39, 42F
→
01/20 22:39,
3年前
, 43F
01/20 22:39, 43F
→
01/20 22:39,
3年前
, 44F
01/20 22:39, 44F
噓
01/20 22:39,
3年前
, 45F
01/20 22:39, 45F
→
01/20 22:39,
3年前
, 46F
01/20 22:39, 46F
噓
01/20 22:40,
3年前
, 47F
01/20 22:40, 47F
噓
01/20 22:41,
3年前
, 48F
01/20 22:41, 48F