Re: [問題] 有關外匯GLC300的疑問
※ 引述《proliferate (鋼鐵人)》之銘言：
: 大家好.
: 因為有了兒子後一直覺得安全性實在很重要
: 加上一股想換進口車的熱血就跑去看了xc60/x3/跟glc300
: 今天在台中環中路上一間德國x馬看了一台glc300業務宣稱是2019的新車哩程一定在50公
: 里內.請問這些話是真的嗎？
: 因為小弟從沒有接觸過外匯車.對於外匯車的想法一直停留在就是國外的二手車年代
: 所以想上來請問有研究外匯車的大哥的說法
基本上外匯車確實大多是國外二手車
因為關稅會逐年遞減
所以常見的就是進兩三年左右的車(當地折舊+關稅折舊)，這樣子的價差就很有競爭力
外匯新車的關稅折舊少，所以外匯新車的價格上面競爭力就比較差一些
說實在外匯新車嚴格算也是二手車(因為在當地照一般流程買入新車後再進口)
且美國那邊有Carfax履歷，車況其實比台灣二手車還透明
美規外匯車也比歐規總代理安全
上一代RAV4只有美規有在駕駛座多一塊緩衝材
膝部氣囊已被證明對車禍後駕駛受傷無顯助幫助
BMW F30跟Volvo XC60美規還是提高成本把他標配，歐規就列選配
美規車比歐規安全的例子不勝枚舉
怕零件壞掉，現在產險公司也有推出保固險可以出保
歐規唯一的優點只有回原廠喝咖啡吃點心時比較心安理得，剩的不知道還有什麼能打?
連保養也是建教生在幫你做，建教生學一學也是出去外面自己開
君不見前陣子有一台X6永遠修不好車主爆怒把車放在台中展間嗎?
美規比歐規安全、美規比歐規便宜，買美規缺點只有買不起的眼紅噓而已
但你都買得起了還需要在意那些買不起的眼光?
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