[新聞] Honda 宣布將成為全球首家量產 L3 自動駕駛車的汽車製造商，明年三月在日本上路

看板car作者 (浪浪洛夫)時間3年前 (2020/11/12 10:09), 編輯推噓60(64推 4噓 55→)
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原文連結：https://bit.ly/2Ir528O 原文內容： Honda 宣布將成為全球首家量產 L3 自動駕駛車的汽車製造商，明年三月在日本上路 雖然這與電動車無關，但談論的是大家也關心的自動駕駛技術，而且不是特斯拉，是本田 。 日系汽車大廠 Honda 正式對外宣布，旗下的 Level 3 自動駕駛技術已獲得日本政府認 證，代表搭載相關技術的車款可在特定條件下代替駕駛員來駕駛車輛。 支援 Level 3 自動駕駛機能的 Honda 車款預定在 2021 年 3 月推出，將讓 Honda 成為 世界上第一家量產支援 Level 3 自動駕駛技術車款的汽車製造商。 去年就有傳聞指出 Honda 準備推出支援 Level 3 等級的自動駕駛車輛，現在傳言終獲確 認，Honda 真的打造出名為「Traffic Jam Pilot」的 Level 3 自動駕駛技術，並已正式 獲得日本國土交通省 (MLIT) 官方認證。 HONDA 最快明年夏天推出 L3 等級的自動駕駛汽車 (原文網址：https://bit.ly/3pt95m7 ) 搭載 Traffic Jam Pilot 的 Honda 車輛，可在特定條件下 (例如車多擁擠的高速公路上 ) 代替駕駛員操作，這時駕駛不僅能夠「手放開」，把視線從道路上移開也是合乎交通法 規的行為，車輛外觀也必須貼上標有「自動駕駛車輛」的標示貼紙，藉以提醒其他用路人 。 不過，在 Level 3 自駕範疇之內，這不代表 Traffic Jam Pilot 正常運作時駕駛就可呼 呼大睡，駕駛還是需要能在車輛無法處理當下路況時隨時準備接手操控。 根據日本國土交通省 (MLIT) 的規定，能通過 Level 3 自動駕駛技術認證，意味 Traffic Jam Pilot 可符合以下的安全標準： ● 在可操作的駕駛環境條件下，設備不得引起任何危害車輛乘員或其他道路使用者安全的問 題。 ● 除非滿足所有必需的可駕駛環境條件，否則設備不得運行。 ● 在任何可操作的駕駛環境條件都無法滿足之前，設備必須警告駕駛並將車輛的控制權移交 給駕駛，並且必須能繼續安全駕駛直到移交完成。若無法進行移交，則必須能安全的停止 車輛。 ● 設備必須具有駕駛員監視功能以監視駕駛員的狀況。 ● 設備必須採取網絡安全措施以防止諸如未授權訪問之類的安全性威脅。 日本國土交通省 (MLIT) 表示，具備自動駕駛技術的車輛將能在減少交通事故、為老年人 提供交通和改善物流方面發揮重要的作用，而 Honda 則是預計在 2021 年 3 月底之前， 正式開賣配備 Traffic Jam Pilot 技術的豪華房車 Legend。 心得/說明：(30字以上) 終於又有一家車廠要推出更強的系統了！ 最近看特斯拉重新改寫的FSD影片覺得有夠猛 希望接下來各家系統都可以越來越強 快快樂樂的出門，平平安安的回家 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.14.202 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1605146992.A.6E0.html
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11/12 10:11, 3年前 , 1F
恩 好像是他國事務XD
11/12 10:11, 1F
推
11/12 10:11, 3年前 , 2F
請問特斯拉是lev幾？
11/12 10:11, 2F
推
11/12 10:12, 3年前 , 3F
HONDA SENSING連LV2都稱不上 還LV3喔 笑死
11/12 10:12, 3F
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11/12 10:13, 3年前 , 4F
先研發全速域的車道維持再來講自動駕駛好嗎
11/12 10:13, 4F
推
11/12 10:13, 3年前 , 5F
然後HRV繼續醃
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推
11/12 10:13, 3年前 , 6F
車廠研發進步是好事 給推
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推
11/12 10:15, 3年前 , 7F
SAE level 是從使用者角度訂的等級
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推
11/12 10:15, 3年前 , 8F
他國事務阿...
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11/12 10:16, 3年前 , 9F
而特斯拉 FSD 是從程式設計的角度開發的
11/12 10:16, 9F
推
11/12 10:16, 3年前 , 10F
HS是多久以前的產物了 那時候其他車廠在幹嘛?
11/12 10:16, 10F
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11/12 10:17, 3年前 , 11F
.......自家定義的L3吧 跟TESLA差很多很多很多....
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推
11/12 10:17, 3年前 , 12F
Audi A8：????當我塑膠????
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11/12 10:18, 3年前 , 13F
可能就 L2.5 號稱L3 但至少有在動啦XD
11/12 10:18, 13F
推
11/12 10:18, 3年前 , 14F
嚴格來說目前FSD Beta依然是Lv2但可用於所有道路
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11/12 10:18, 3年前 , 15F
然後目前號稱Lv3的都是特定道路才能使用
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11/12 10:19, 3年前 , 16F
Audi A8已經放棄Lv3上市的計畫 內部法律部門反對
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11/12 10:20, 3年前 , 17F
Lv3的定義是在特定道路可完全交給自駕系統使用
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11/12 10:20, 3年前 , 18F
然後在離開特定道路之前必須成功把駕駛權安全交還
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11/12 10:21, 3年前 , 19F
FSD Beta雖可試用於所有道路 但沒有保證完全安全
11/12 10:21, 19F
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11/12 10:21, 3年前 , 20F
所以定義上還是 level 2
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推
11/12 10:22, 3年前 , 21F
敢聲稱lv3跟lv2的責任是不同的
11/12 10:22, 21F
推
11/12 10:25, 3年前 , 22F
總比我特文宣誤導是LV3 出事自動降成LV2好
11/12 10:25, 22F
推
11/12 10:29, 3年前 , 23F
副教主講的正好是傳統車廠很負責的部分 相比較於...
11/12 10:29, 23F
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11/12 10:29, 3年前 , 24F
他國事物啦 哪次Honda不是他國事物
11/12 10:29, 24F
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11/12 10:29, 3年前 , 25F
哪來的文宣誤導？
11/12 10:29, 25F
推
11/12 10:30, 3年前 , 26F
這是日本政府認證不是本田自己說的
11/12 10:30, 26F
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11/12 10:30, 3年前 , 27F
奧迪就不敢負那個責任 所以放棄
11/12 10:30, 27F
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11/12 10:31, 3年前 , 28F
他
11/12 10:31, 28F
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11/12 10:34, 3年前 , 29F
他
11/12 10:34, 29F
推
11/12 10:34, 3年前 , 30F
他只要敢賣宣稱lv3的車，以後上路有問題就不能像lv2
11/12 10:34, 30F
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11/12 10:34, 3年前 , 31F
一樣滑頭閃避責任，所以不會有號稱lv3這件事情，除
11/12 10:34, 31F
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11/12 10:35, 3年前 , 32F
非他跟VW一樣無恥造假
11/12 10:35, 32F
推
11/12 10:35, 3年前 , 33F
奧迪原本要開放的Lv3是有很多條件的特定道路
11/12 10:35, 33F
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11/12 10:36, 3年前 , 34F
1.60km/h以下 2.雙向道中間有分隔島或牆壁
11/12 10:36, 34F
推
11/12 10:39, 3年前 , 35F
換句話說奧迪的技術根本無法安全處理對向車
11/12 10:39, 35F
推
11/12 10:39, 3年前 , 36F
在交通良好的地區適用，建議來台灣長期測試與兩輪搶
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11/12 10:39, 3年前 , 37F
道還有跟貢獻出口的學長上路行駛
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11/12 10:40, 3年前 , 38F
他又不是宣稱.是日本國公式認證LV3好不?
11/12 10:40, 38F
推
11/12 10:42, 3年前 , 39F
大家別急 先等更多資訊出來吧
11/12 10:42, 39F
還有 44 則推文
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11/12 12:34, 3年前 , 84F
而特斯拉一開始就是打算直接攻頂 人只是負責修正車
11/12 12:34, 84F
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11/12 12:35, 3年前 , 85F
所以對特斯拉來說1234都沒有意義
11/12 12:35, 85F
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11/12 12:35, 3年前 , 86F
都只是5的未完成版 實驗版而已
11/12 12:35, 86F
推
11/12 12:38, 3年前 , 87F
所以他也不會照1234的順序推出更新
11/12 12:38, 87F
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11/12 12:38, 3年前 , 88F
而是覺得哪些功能已經可以開放測試就開放
11/12 12:38, 88F
推
11/12 12:41, 3年前 , 89F
原廠的跟你講的？ 這樣哦@@
11/12 12:41, 89F
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11/12 12:49, 3年前 , 90F
有人真的蠻好笑的 你不照遊戲規則走那就別在那說
11/12 12:49, 90F
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11/12 12:50, 3年前 , 91F
我XXX啦 其他人都不如我
11/12 12:50, 91F
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11/12 12:51, 3年前 , 92F
講一些尚未實現的願景不知道在做啥
11/12 12:51, 92F
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11/12 12:51, 3年前 , 93F
扯有夠遠
11/12 12:51, 93F
推
11/12 12:59, 3年前 , 94F
不管怎麼自動，在台灣平面道路上根本不可能用
11/12 12:59, 94F
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11/12 12:59, 3年前 , 95F
機車都貼在你旁邊，自動駕駛根本不敢動
11/12 12:59, 95F
推
11/12 13:21, 3年前 , 96F
可以開內線啊
11/12 13:21, 96F
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11/12 13:42, 3年前 , 97F
台笨表示
11/12 13:42, 97F
推
11/12 13:52, 3年前 , 98F
既然跟奧迪一樣都叫 Traffic Jam Pilot
11/12 13:52, 98F
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11/12 13:53, 3年前 , 99F
我猜它應該也是低速才能用 給人塞車輕鬆一點用的
11/12 13:53, 99F
推
11/12 14:14, 3年前 , 100F
生鏽lv3
11/12 14:14, 100F
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11/12 14:28, 3年前 , 101F
來台灣可能變Lv1.5
11/12 14:28, 101F
推
11/12 14:35, 3年前 , 102F
其實點進去看就知道這功能跟特斯拉目前NoA差不多
11/12 14:35, 102F
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11/12 14:36, 3年前 , 103F
只是多了監控駕駛姿勢 跟可能更完善的交接功能
11/12 14:36, 103F
推
11/12 14:38, 3年前 , 104F
台苯：先別管那個，看看我們的CRV又出新色囉！
11/12 14:38, 104F
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11/12 15:45, 3年前 , 105F
不錯喔,以後買特斯拉出車禍可以向特斯拉索賠
11/12 15:45, 105F
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11/12 16:25, 3年前 , 106F
11/12 16:25, 106F
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11/12 16:25, 3年前 , 107F
我日文不好 請問這是要時速50km/h以下
11/12 16:25, 107F
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11/12 16:25, 3年前 , 108F
然後又要有分隔島或是牆壁才能用的意思嗎
11/12 16:25, 108F
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11/12 16:26, 3年前 , 109F
換句話說只有高速公路塞車才能用？
11/12 16:26, 109F
推
11/12 16:36, 3年前 , 110F
真不愧有參加F1
11/12 16:36, 110F
推
11/12 17:43, 3年前 , 111F
真的可以睡個覺了
11/12 17:43, 111F
噓
11/12 18:48, 3年前 , 112F
HRV賣80萬連AEB都沒，會給你這個？
11/12 18:48, 112F
推
11/12 18:59, 3年前 , 113F
有競爭才有進步，大家才有便宜的Auto pilot可以開
11/12 18:59, 113F
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11/12 19:39, 3年前 , 114F
限制這麼多的LV3,比凹迪還廢。凹迪至少可以在封閉道
11/12 19:39, 114F
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11/12 19:39, 3年前 , 115F
路前面有車，標線清楚的狀況下跑到60kph
11/12 19:39, 115F
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11/12 19:41, 3年前 , 116F
這東西是車陣裡塞車專用的，不是你們想像的自動駕駛
11/12 19:41, 116F
推
11/13 00:29, 3年前 , 117F
這套系統該不會是日立的吧><
11/13 00:29, 117F
推
11/13 15:39, 3年前 , 118F
特粉真是讓人笑死
11/13 15:39, 118F
推
11/13 16:22, 3年前 , 119F
反正就是奧迪只能處理到60km/h 本田只能到50km/h
11/13 16:22, 119F
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11/13 16:22, 3年前 , 120F
然後沒有封閉道路就不會開了
11/13 16:22, 120F
推
11/13 20:23, 3年前 , 121F
連lv2都沒有還量產lv3 來亂的吧
11/13 20:23, 121F
推
11/14 00:06, 3年前 , 122F
只有封閉道路30-50km/h之間能啟動的Lv3
11/14 00:06, 122F
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11/14 00:07, 3年前 , 123F
速度回升到51km/h 不好意思 請抓好方向盤自己開喔
11/14 00:07, 123F
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