[新聞] 小改款 Toyota CROWN 發表！

看板car作者 (747-8I)時間3年前 (2020/11/02 14:30), 編輯推噓38(38推 0噓 31→)
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原文連結： https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/32821-12-3-toyota-crown.html 原文內容： 中控台整合 12.3 吋螢幕、內外質感大幅躍進，小改款 Toyota CROWN 發表！ 現行款 Crown 於 2017 年東京車展首度亮相、並於 2018 年正式發售後，以「Crown Beyond」的口號訴求全盤的革新，同時又是一款最適合日本市場的高級車。但自發布以來 已經過去了兩年，雖然推出的頭一年銷售狀況不錯，但 2019 年開始便不斷下滑，2020 年更受到武漢肺炎的影響，比起過去少了 1/3 的水準。在 9 月的銷售量更僅有 2050 台 ，甚至比 S210 末代銷量還差。 因此為了提振買氣，除了今年推出的 65 週年紀念車以外，Toyota 選在今天發表小改款 版本，針對大家最在意的內裝進行大幅度的改變，同時強化質感來喚回消費者的青睞。 具體來說，這次改款外觀變化很少，主要是針對尾燈組的內部鍍鉻改成燻黑式樣，同時全 新造型的 18 吋鋁圈分別運用在B、S、RS Advance 與 G Executive 規格上，甚至 Executive 更是直接用中國一汽豐田停產的皇冠專用鋁圈。 車型規格部分，也從過去的 30 個大幅刪減到 17 個， 2.0 TURBO 版本僅留下 RS/RS Advance、2.5 HYBRID 新增 B/RS-B 入門規格、3.5 HYBRID 規格則留下 G Executive 與 RS Advance 二種；2.5 HYBRID e-FOUR 也新增 B/RS-B 規格，而原本 S「C Package」 、Sport Style、Elegance Style、RS Limited 這些特別式樣車全面停產。 內裝部分改變最大，過去中控台「Dual Display」結合上下8吋與7吋觸控螢幕，僅僅保留 冷氣面板的簡約控制介面使用上雖然對於目標客層 40-50 歲的車主來說不會太困難，但 由於上下二個資訊都能同步使用，加上 Crown 還是有一部分 50 歲以上的車主認為太過 麻煩，因此這次中控台直接改成與 Harrier 相同的 12.3 吋寬螢幕搭配T-Connect SD 衛 星導航主機，而空調面板也恢復傳統實體按鍵與選鈕的設計，冷氣出風口設計也下移。 另外「RS Advance」、「RS Advance Four」與「G」、「G Four」內裝真皮/Alcantara材 質的運用大幅增加，而中央鞍座的杯架也改成外露式，原本下壓式杯架取消，最後就是方 向盤上的「皇冠」廠徽尺寸加大許多，彰顯所謂的 CROWN 形象！ 主被動安全系統上，Crown 搭載了全新的 Toyota Safety Sense 系統，包括駕駛員異常 反應系統（系統偵測到駕駛人身體不適，車輛會逐漸減速到外側車道）、DRCC 全速域主 動巡航系統加入彎道速度抑制機能（能估算彎道的大小，並在轉向時提前減速）、PCS 預 警式防護系統除了過去的行人檢測（白天和黑夜）和自行車騎士檢測（白天）以外，還加 入十字路口檢測行人與對向來車、低速加速抑制系統（檢測行人、自行車騎士與車輛）與 緊急轉向迴避支援功能等。 原本的 ICS 智慧型全車雷達、AHB 遠近光燈切換、道路標示辨別的 RSA道路標誌輔助、 LTA 車道循跡輔助系統（包含 LDA）也都是標準配備。 動力系統維持 2.0 Turbo 引擎、2.5 直四 Hybrid 引擎與3.5 V6 Multi-Stage Hybrid引 擎不變，變速箱分別為八速自排與 E-CVT 無段變速系統。其中 2.0 Turbo 最大馬力將會 為 245ps/5200-5800rpm、最大扭力為 35.7 kgm/1650-4400rpm。 2.5 直四 Hybrid 系統為 A25A-FXS 汽油引擎搭配電動馬達與鋰電池組，最大馬力為 184ps/6000rpm、最大扭力為 22.5kgm/3600-5200rpm、電動馬達出力分別為 143ps/30.6kgm，綜效馬力為 226ps。 最後一具3.5 V6 Multi-Stage Hybrid 系統藉由 2GR-FXS 汽油引擎發揮出最大馬力 299ps/6600rpm、最大扭力36.6 kgm/5100rpm ； 2NM電動馬達+4速變速箱的出力分別為 180ps/30.6kgm，其綜效馬力 359ps，JC08模式燃費為17.8km/L～18.0km/L。 雖然日本房車市場不斷的萎縮、尤其 Crown 的市場也都被同門兄弟 Alphard/Vellfire 車型吃掉不少份額，加上取消 Royal Saloon/Majesta 等「公務車專門型號」銷售量難以 持續高峰，但Toyota 依舊不放棄 Crown 的未來，這次針對日本消費者在意的「實用性」 進行大幅改良，原先俊俏的外觀則不做更動，讓這款「日本專用」高級車在當前型號所針 對的用戶振興與65年來建立的品牌之間取得平衡。 即使不斷有日本媒體傳出 Crown 的未來可能會放棄掉 GA-L 平台、轉向使用最大化的 GA-K 前驅平台，至少目前 Crown 車型還是會持續販售好一段時間，在這個 SUV 橫行霸 道的時代下願意持續提供所謂的「 Sedan 價值」。 心得/說明：(30字以上) 新一代Crown賣不好的最大理由就是:不出左駕專用外銷版 日本國內的銷售量又日趨委縮,當然慘 GS都停產了,沒什麼理由Crown還要繼續當日本國內專用車,應該像Alphard那樣外銷才對 -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の 水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。 大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。 男はつらいよ,寅さん啖呵売 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.54.113 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1604298657.A.37C.html
推
11/02 14:36, 3年前 , 1F
RS版操控超猛
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推
11/02 14:37, 3年前 , 2F
樓下推"他國事務"
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11/02 14:37, 3年前 , 3F
跑起來不輸530
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11/02 14:42, 3年前 , 4F
車寬1800mm就不符合歐美市場了，怎麼外銷
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11/02 14:42, 3年前 , 5F
除非加寬到跟 E/5er 相同的水準
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推
11/02 14:48, 3年前 , 6F
轎車1800很寬了 再寬可能會停不下機械車位...
11/02 14:48, 6F
推
11/02 14:54, 3年前 , 7F
這種車的客群又不是停機械車位的車主
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推
11/02 15:00, 3年前 , 8F
賣來台灣肯定2000台，五千台應該可以
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11/02 15:00, 3年前 , 9F
只是這種好料肯賣台灣嗎？
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11/02 15:01, 3年前 , 10F
肯定不止2000台
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推
11/02 15:03, 3年前 , 11F
好醜
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推
11/02 15:07, 3年前 , 12F
進台灣不拔配備就買
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11/02 15:10, 3年前 , 13F
沒人要接龍嗎？那我起頭
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11/02 15:10, 3年前 , 14F
他
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推
11/02 15:14, 3年前 , 15F
國
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推
11/02 15:18, 3年前 , 16F
事
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11/02 15:20, 3年前 , 17F
務
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11/02 15:20, 3年前 , 18F
騖
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11/02 15:21, 3年前 , 19F
可惡
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推
11/02 15:21, 3年前 , 20F
務
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推
11/02 15:27, 3年前 , 21F
必
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推
11/02 15:29, 3年前 , 22F
亻也
11/02 15:29, 22F
推
11/02 15:32, 3年前 , 23F
2.0t進口賣220左右 應該可以吧
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11/02 15:32, 3年前 , 24F
雙b入門版都漲到260了
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11/02 15:33, 3年前 , 25F
1.8米寬度好停機械車位啊
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11/02 15:34, 3年前 , 26F
這台算豐田很高檔的產品 比es更高級欸
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11/02 15:35, 3年前 , 27F
gs停產 is又太小 crown用Alphard模式賣應該ok
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推
11/02 15:36, 3年前 , 28F
唯一差一點的是水箱罩好醜
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推
11/02 15:36, 3年前 , 29F
這台就GS模版，好車一台可惜台灣沒有
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推
11/02 15:38, 3年前 , 30F
現在車寬185以上的很多機械車位難停 180左右剛好
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11/02 15:44, 3年前 , 31F
我之前去對岸出差有看到Crown耶，確定沒外銷嘛?
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推
11/02 15:44, 3年前 , 32F
樓上，中國有投產 CROWN，只是現在全停了
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推
11/02 15:55, 3年前 , 33F
他
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推
11/02 15:57, 3年前 , 34F
這台跑的贏Mazda3嗎？
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11/02 16:09, 3年前 , 35F
內地事務
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推
11/02 16:16, 3年前 , 36F
毛利小五郎租車最愛
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推
11/02 16:36, 3年前 , 37F
快 進 好 嗎
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11/02 16:40, 3年前 , 38F
台灣會進？？？
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推
11/02 16:43, 3年前 , 39F
他
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推
11/02 16:45, 3年前 , 40F
這台3.5油電版應該都能打到540i了吧
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推
11/02 16:51, 3年前 , 41F
對岸的crown是14代的不是現在日本TNGA的15代,而且一
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11/02 16:51, 3年前 , 42F
汽豐田已經定調用Avalon取代crown的市場空間
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推
11/02 16:51, 3年前 , 43F
想到好多日本交警偽裝車...
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推
11/02 16:57, 3年前 , 44F
而對岸一汽豐田未來也沒有要新設GA-L產線的計畫,所
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以目前不會生產GA-L平台的車
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GS停產不就是因為外國人不想買豪華後驅日本車造成
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11/02 16:58, 3年前 , 47F
的嗎？這個時候還把同屬性的東西往外推，不是找死？
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推
11/02 17:04, 3年前 , 48F
CROWN的知名度在海外市場不夠，加上所有設計都是以
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11/02 17:05, 3年前 , 49F
日本消費者為依據，不大幅修改死得比GS還快
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11/02 17:10, 3年前 , 50F
這台車現在根本沒打算推出國外了吧
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推
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他國事務
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11/02 17:24, 3年前 , 52F
傳統轎車市場嚴重萎縮，難怪豐田對Crown不再出左駕
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的Lexus GS系列
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推
11/02 17:25, 3年前 , 54F
其實還是看價格,在日本crown比同引擎的GS便宜70w日
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11/02 17:25, 3年前 , 55F
圓以上,日本當地的GS就賣不動了,在台灣如果差不多ES
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11/02 17:25, 3年前 , 56F
的價錢,或許很多人願意棄ES考慮crown,一切看錢辦事,
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11/02 17:25, 3年前 , 57F
除了買冰淇淋送車的買家外
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推
11/02 18:58, 3年前 , 58F
在澳洲都可以開這種日製日規車，又便宜
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推
11/02 19:35, 3年前 , 59F
有點帥
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推
11/02 19:45, 3年前 , 60F
是皇冠耶 www
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推
11/02 20:06, 3年前 , 61F
日本就有渦輪啊 台灣出一台軟趴趴的is要給鬼開啊
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11/02 20:40, 3年前 , 62F
讚
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推
11/02 21:05, 3年前 , 63F
蠻有型的 靓車
11/02 21:05, 63F
推
11/02 23:20, 3年前 , 64F
在日本租過。這台開起來超讚
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11/03 00:11, 3年前 , 65F
車真帥 台灣沒機會可惜
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11/03 16:56, 3年前 , 66F
明明就很帥
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11/03 18:23, 3年前 , 67F
台灣一直都沒賣過crown啊
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11/03 23:10, 3年前 , 68F
台灣賣過crown啦,民國50年代賣過1代,60年代賣過3,4
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11/03 23:11, 3年前 , 69F
代,也都是和泰引進的
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