[問題] 為什麼audi不把ACC控制鍵放在方向盤

看板car作者 (鬼艾倫回到中線車道)時間3年前 (2020/10/16 15:39), 3年前編輯推噓40(44453)
留言101則, 60人參與, 3年前最新討論串1/1
有一個問題一直以來讓我很不解... 那就是VAG集團的Audi...他們的ACC等控制介面, 是放在傳統定速撥桿上。 而同集團中較為平價的VW,他們的ACC等控制介面, 則是放在方向盤上。 很明顯的就UX來說,放在方向盤上當然是首選啊, 雙手不必離開方向盤就可以輕易設定, 目前絕大部分的車廠也都遵循著這樣的設計語彙。 到底為什麼Audi偏偏要搞這一齣.....? 有人知道為什麼嗎? -- 人生就像橄欖球 你永遠不知道落地以後會彈向哪邊 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.147.214.186 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1602833990.A.0EC.html

10/16 15:46, 3年前 , 1F
沒有啊,skoda也是一根ACC撥桿,之前看網友的golf v
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ariant也是一樣
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Skoda定位算是比VW更平價的車,所以我不列了 但我是看朋友的地瓜啦...

10/16 15:49, 3年前 , 3F
NX的ACC啟動鈕也不是在方向盤 而是獨立撥桿
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10/16 15:50, 3年前 , 4F
方向盤上只有調車距而已
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夭壽,還分開兩個地方XDDDD 我完全無法接受這樣的設計

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成本
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BMW/Mercedes 都是在方向盤上啊... 我不敢相信是因為成本所以....... 甚至他們家老大 Prosche 也是放在撥桿上面.......

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清庫存啊
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GV是在方向盤上喔
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GV 7.5明明就在方向盤上
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其實我覺得撥桿也不錯用的說,按鈕雖然在方向盤上,
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但是按起來不一定好按,手掌還是要離開,甚至手腕要
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彎成奇怪的角度才按得到。
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前幾年的墓碑螢幕 讓看到奧迪就濕的我妹跟老婆看完
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車就乾了 改牽volvo lexus
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是嗎?難道說是我記錯了?~”~
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lexus的acc撥桿老實講還蠻好用的
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撥桿才是好用
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怎麼會!!大拇哥按一下 vs. 食指+大拇哥按一下, 差很多吧...兩位有比較過雙B跟Volvo的ACC設定方法嗎?

10/16 16:04, 3年前 , 17F
撥錯會撥到雨刷
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莫非是日本來的捧油?

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你怎樣撥錯會撥到雨刷?不是在左手邊嗎?
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但覺得撥桿真的比方向盤的難用多了
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方向盤哪裡難按了...
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KUGA整合在方向盤覺得好用,如果行車模式也在方向盤
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更好
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Mazda 在方向盤上
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NX撥桿在右下側
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哇哈哈哈哈!果真是日本來的捧油啊!! 竟然還有右下撥桿這個東西!!!

10/16 16:24, 3年前 , 25F
我有一次撥錯閃到大燈 前車一定覺得莫名其妙XDD
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真的........我有時候也會這樣XDDD

10/16 16:34, 3年前 , 26F
自動駕駛系統越來越先進,手一直放在方向盤上面感
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覺很無聊,多弄個撥桿增加趣味性?
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10/16 16:37, 3年前 , 28F
寶獅的撥桿最難用吧 正常視角看不到
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有這回事?莫非是因為他們家方向盤比較低的關係...

10/16 16:37, 3年前 , 29F
那應該弄個外接搖桿比較有樂趣吧
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以後會變成聲控:嗨!賓士!幫我設定ACC兩格車距!

10/16 16:45, 3年前 , 30F
賓士舊的ACC也是撥桿,很好用啊
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還有 31 則推文
還有 2 段內文
10/16 22:30, 3年前 , 62F
我是蠻希望環景的控制也做在方向盤
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10/16 22:31, 3年前 , 63F
方向盤才好用,避免還要分心找後面撥桿有沒有拉錯
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10/16 22:37, 3年前 , 64F
不會用就不要買很難嗎?
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10/16 22:52, 3年前 , 65F
開VW在方向盤上好用極了,尤其一次加減目標時速十
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公里的設計根本超棒,按個按鈕提早減個十公里再讓Ac
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10/16 22:53, 3年前 , 67F
c接手減速,意外的讓煞停更平順
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10/16 22:59, 3年前 , 68F
撥桿很好用啊,方向盤已經太多按鈕了
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寶獅的好用啊 不用看盲操超方便,又順手
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10/17 00:18, 3年前 , 70F
寶獅除非要開習慣吧 我試駕的時候要一直低頭看怎麼
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10/17 00:23, 3年前 , 72F
我覺的撥桿好用 方向盤轉彎時就摸不到 撥桿位置固定
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10/17 00:28, 3年前 , 73F
我試駕完Q5後選XC60有一部分就是為了撥桿
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10/17 00:45, 3年前 , 74F
寶獅的撥桿設計按鍵就是剛好你手指放的地方,位置很
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快就可以記起來,根本不用看
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10/17 00:47, 3年前 , 76F
19式A5路過 acc桿好用
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賓士以前23p就是撥桿 反而比現在方向盤上還好用
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方向盤轉來轉去 反而不固定位置 有夠爛的設計
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而且現在整合在方向盤那麼小一顆
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每次用都還要喵一下方向盤 反而視線離開
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以前撥桿左手直接下去拉一下 眼睛都不用喵 超方便的
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真的兩種都長期用過的人 絕對選撥桿
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日蝕ACC 跟環景都在方向盤還不是賣超爛...
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賓士的排檔桿才是奇葩
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gv是在方向盤上
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撥桿已經出現將近30年了,沒什麼大問題沒理由改
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樓主有看到大家的回饋了吧,不要太自以為什麼就是
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絕對的比較好
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保時捷ACC和車偏也是撥桿 和奧迪同一位置
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目前的車在方向盤,我推撥桿比較直覺
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撥桿手要離開方向盤 啟用至少兩個動作 按鈕就隨時
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拇指碰一下就好 一個動作 哪個方便很清楚了吧
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10/17 15:41, 3年前 , 93F
我按鈕也不用低頭看 按鈕旋鈕位置良好的車子熟了之
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後除了中控螢幕之外 沒有任何按鈕是需要低頭的
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你應該不知道有些車廠的撥桿設計手是不用離開方向
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盤的
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10/17 18:34, 3年前 , 97F
撥桿好用多了,手完全不用移動位置
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用按鈕才不用動位置 用過就回不去了
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10/17 22:30, 3年前 , 99F
撥桿好用 你開長途 手不可能一直放在6點9點方向
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一定是5或7點 撥桿剛剛好 方向盤還要特別往上
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10/18 20:13, 3年前 , 101F
個人偏好撥桿
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