[新聞] Aston Martin DBX正式抵台!

看板car作者 (花哈噴)時間3年前 (2020/09/30 11:54), 編輯推噓61(64330)
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原文連結:https://pse.is/vf2le 原文內容: 百年來首款的SUV車型對於Aston Martin來說仍是實屬不易的,從品牌的角度來看,過去 所涉獵的領域僅有性能GT旅跑車型或是純正的賽車,大而講求實用的SUV可是從未有過的 體驗。但在這擋不住的休旅洪流之中,說是為了品牌未來著想也好,為了滿足馬丁車迷也 罷,冠有代表著Aston Martin歷史的DB之名、107年歲月首見的DBX就這樣飄洋過海正式抵 達台灣。 某方面來說,看到Aston Martin推出休旅車型咱們是開心的,畢竟在這個車要越做越寬、 越做越扁平的世代洪流下,當年DB7或DB9經典風範要重現於GT車型上已是不太可能,但 SUV的車高車格就是要大,當要置入經典馬丁造型水箱護罩時,與其將造型做得更加剽悍 張狂、不如將風格重回十數年前,怎麼做?大面積格柵式水箱護欄既然免不了,那就再給 一個同樣更大的淚眼頭燈不就得了?下方講求空力設計的運動化前保桿也罷、致敬傳統的 蚌式引擎蓋也好,DBX在車頭的造型確實有著Aston Martin一貫的風格。 為了賦予DBX不只車頭、更在全車比例上都有俐落流線的造型,限縮車窗在車側邊的比例 乃是必須,向後傾斜拉伸的A柱線條在車頂圓弧拋向車尾、連接著形似Vantage的上揚收官 ,並於側邊刻劃出深而富有光影變化的溝槽,可別認為是為了美觀,連帶引擎蓋上方的散 熱開孔造型設計、一切都是基於自家引以為傲的Aero-Blade技術而來,捨棄時下流行的主 動式空氣力學結構,藉由車體多處的空力部件有效引導氣流穩定車身、同時兼具了車體輕 量化以及外觀上的美,運用在DBX車上也讓它看起來更加的優雅而兼具獵跑車型的悍。 悍也並不僅止於外型,4.0升V8雙渦輪增壓引擎乃是來自於Mercedes-AMG提供M177DE40AL 動力單元,經由Aston Martin特別調校過的動力輸出以及排氣聲浪,可提供最大馬力 405kW(550.65ps)/6,500rpm、最大扭力71.38kgm/2,200-5,000rpm的輸出,搭配由ZF所 供9速手自排變速箱有著0-100km/h加速4.5秒的好表現;另一方面,為了賦予DBX更廣泛的 操駕環境適應性,Aston Martin也為其搭載了配有後軸電子限滑差速器的AWD四輪驅動, 並且配有沙地、越野等動力模式的設計,同時在底盤懸吊方面也配有可調整最多升高45mm 或降低50mm的自適應電子阻尼懸吊系統與48V電子防傾桿,除了能達到全地形穩定的激烈 操駕輸出外,也能夠提供日常駕駛時更有感的舒適體驗。 正5人座的設定對一台車長超過5米的LSUV來說可是相當充足的,因此後行李箱置物空間 632L既平坦又寬敞,還可搭配後座4/2/4放倒再次拓展,不論是32吋大型行李箱數具、或 者是一次兩套高爾夫球球袋等都是輕鬆寫意;寬敞同樣適用於後排座椅的乘坐感受,不論 是實際的膝部腿部空間、左右兼具或者是頭頂的開闊度都是不用多說的好,但需要強調的 兩個重點是,藉由更大面積的前檔玻璃以及全景天窗配置,即便是在後座都能享受到視野 的遼闊、能與前座一同感受自由與奔放的駕駛過程,而另一點則是整體座椅的回饋感,與 講求奢華乘坐體驗的其他LSUV不同的是,DBX在座椅設定上會略微偏硬、更講求座椅本身 的支撐型,舒適則是藉由座椅本身造型所帶來的包覆感提供,在長時間乘坐下也不會有身 體肌肉需過度施力支撐所帶來的疲勞、同時也能應對步調較高的駕駛過程時所需要的座艙 固定。 帶有Mercedes感受的中控與駕駛操作介面是不意外的,藉由Aston Martin重新詮釋之後整 體控制介面儘管看得出既有身影、但還是能感受到英國人是如何詮釋德國品牌所設計出的 人機介面;10.25吋全液晶中控螢幕配有Apple CarPlay與360環景攝影等老實說在一台 LSUV上並不是需要特別提及的,比功能性更重要的是,Aston Martin為了讓車室空間更加 典雅優美,包含在門閂、把手或者內部扶手處,乃至於皮革飾面、縫線與面板的呈現都極 其講究工藝細節,當然在配色或者材質上都能透過Q by Aston Martin客製化部門進行個 人化選擇,不論是與車色相符的皮革、跳色縫線或者是碳纖維材質的選用,LSUV的Luxury 是為了做到最好、Q當然就成了必然。 美不美?相信每一位馬丁車迷都各有各的見解,但客觀的說DBX確實在各方面滿足了 Aston Martin這個百年品牌應該有的特色與細節,並且呈現出的是一個頂級品牌在打造休 旅車時應該有的堅持與表現,究竟Aston Martin跨足SUV市場是不是對的選擇?銷售能夠 證明一切,但咱們可以確定的是,這台DBX即便作為休旅,從內到外也的確都有著正確無 比的馬丁靈魂。 2021 Aston Martin DBX建議售價如下: DBX,NTD 9,880,000。 心得/說明:正面看起來根本就是豪華版苦瓜,這個造型真的被Urus趴著打,同樣預算的 人都知道該怎麼選吧... *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.64.208 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1601438078.A.555.html

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可惜 出手排我就買
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特斯拉三倍價 也沒有比較快 妥善可能也沒比較好
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同樣預算當然是買一台 MXP 加一台 MSPlaid
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輪圈真的浮誇
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滿配版kuga
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沒這個困擾
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副覺又開始悲憤了
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他欣賞的別人都不喜歡~副覺青
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有沒有復刻DB5 ?
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鋼圈近看超帥
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內裝跟外觀都是極品
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不要拿特斯拉那種玩具來污辱Aston Martin
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副教的感想頗呵
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這台Kuga 是st line嗎? 馬力挺大的
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都看到千萬以上的車了 還開特斯拉?!
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會拿特這種爛貨跟AM比的大概也只有副教主了 哈哈
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大概是收入太少影響到他的眼界
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很像凱彥
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買Kuga就好了
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副教真的是來招黑的
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"陀飛輪? 有比我的電子錶準嗎?" 這種概念
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有拿DBX而不拿Urus的理由嗎
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車頭真的有Kuga的感覺XD
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買DBX不買URUS的理由:URUS排太久
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副覺真的很奇葩 幫特招黑的吧
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光鑰匙就78000比摩托車還貴
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買來貼ford
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kuga榮耀尊爵版
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這傢伙真的蠻無聊的,豪華車文章下面就是要先扯一次
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特斯拉,只有國產車不會來留言,然後整天都有時間上
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網推文,很好奇是做什麼工作
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拿特斯拉來比真的是自取其辱
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副教主:特斯拉可以免費充電 馬丁可以嗎?
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愛瑪仕包也沒比迪卡儂的包包裝得多
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高級kuga
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車尾很有風格
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馬丁真的很美
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好像Kuga...
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09/30 12:34, 3年前 , 39F
迪卡農包包可以連網 可以自己從櫃子裡飛出來找你?
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苦瓜不用裝馬幹被酸了,直上DBX,至少水箱罩同宗!
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跟no1越來越像
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請問勞力士能測心跳嗎 不行的話蘋果錶比較好吧
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Kuga奢華旗艦版
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愛瑪仕包包可以連網?可以自己從櫃子裡飛出來找你?
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勿嘴 人家特斯拉是premier跟你們luxury才不一樣
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我們特斯拉車主才不在乎須有其表的奢侈內裝 品管公
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客群不同別亂推
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差 我們在意的是車的本質 請問你的車零百多少?
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這質感 特怎麼跟他比.....
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車尾看起來一副衰臉...
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整天吹捧特斯拉不膩嗎?
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竹南工程師...
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SSS 五星kuga
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鴨尾高潮
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各位鄉民都是Urus排太久才轉而關注這台吧
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其實是 Premium 不是 premier 不過差不多
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還是比較想買Urus或Bentayga
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我覺得瑪莎拉蒂才是AM的對手吧 而且瑪莎CP值比較
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KUGA look
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這之後會變成kuga的改裝套件吧......
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換個引擎 十倍kuga價
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有多少人去看Urus? Urus有強制選配,所以現在的起
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跳價是1250,車色80萬,船運10萬。999是好看的,基
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本出門都在1400萬以上
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這台差不多1800
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另外,為什麼會覺得這種車的車主沒有同時持有特斯
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拉,都買過了,覺得不好用的就會賣掉。
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我看副教主是特黑吧 故意亂回
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mark蓋起來跟我說是Kuga rs 我信
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urus現在二手的買的到不用排
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爆改KUGA
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KUGA小改款可以改這種尾巴 保證大賣
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有錢就買urus 買這台幹嘛
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urus看了選配只想選urus
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的輔助駕駛套件 其它很夠了吧?
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拿特斯拉來比真的是自取其辱
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高級Kuga
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Kuga 奢華榮耀尊爵不凡版
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真心覺得特粉在反串
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謝謝副教帶來歡樂
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覺得這台比urus 好看
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DBX屁股很有辨識度啊
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不要拿軌道車來比好嗎
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以8缸SUV來看,DBX不算快,可說是換殼的GLE63s,但
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10/01 06:50, 3年前 , 92F
是有比較帥,以logo來說開價還可以。買這種車,有
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機會都會開250以上的,特斯拉沒有優勢。
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馬丁就是讚,買就對了
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XDDD 真的像kuga
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其實這顆是glc63s的引擎下去調的 只是車格是gle的大
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10/01 18:43, 3年前 , 97F
小沒錯
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文章代碼(AID): #1VT05-LL (car)